Князь Кошмаров

Глава 1 Князь Игнат Данилович Беркутов-Туманный

4 апреля 2515 по ЕГК.

…Кукла воткнула «Орлан» в самый центр посадочной площадки на крыше павильона «Каппа» ровно в одиннадцать сорок пять и принялась валять дурака — вместо того, чтобы опустить дверь-трап, вырубить движки и выйти к нам, подключилась к акустической системе салона и задала вопрос на засыпку:

— Игна-а-ат, может, свалим, пока не поздно⁈ А то там, внизу, собралась такая здоровенная толпа, что ни Дворцовые, ни парни Ульяны нас не защитят!

Толпа, собравшаяся вокруг одного из наименее престижных помещений Императорского Выставочного Центра в самый разгар рабочего дня, на самом деле впечатляла. Причем не только размерами: если верить моему прозрению, то провокационная статья, выложенная Иришкой на нашу сетевую страничку еще в понедельник, свела с ума всех Одаренных Империи!

Само собой, я понимал, что на презентацию пришли и простецы, но их этот навык не цеплял, зато «силуэтов» разной степени яркости было так много, что они сливались в сплошное мерцающее «поле» и здорово нервировали. Ибо это самое «мерцание» вынуждало переносить внимание с одного активного энергетического узла на другой, а их было немерено. Так что предложение личного наказания мгновенно нашло отклик в моей мятущейся душе. Но разум заставил наступить на горло собственной песне, так что я решительно встал с кресла, дал команду активировать артефактные «Барьеры» и протянул руку Оле. Пока помогал ей подняться на ноги, засек все тем же прозрением квадрокоптер Виктора, «падающий» к нам, и чуть-чуть ускорился.

В общем, с командой Воронецкого Стая пересеклась на крыше, убила пару минут на обмен приветствиями, перестроилась в единый походный ордер и неспешно пошла к башенке лифта для особо важных персон. Как и следовало ожидать, вызывать кабинку не потребовалось. Так что мы вломились внутрь, спустились на первый этаж, сели на хвост Боевой Горничной, дожидавшейся нашего прибытия, немного поплутали по служебным коридорам и оказались в сравнительно небольшой, но достаточно уютной и, что самое главное, хорошо защищенной ложе. Там Великий Князь сделал очередную попытку вытрясти из меня и моих дам хоть какую-нибудь информацию о предстоящем действе, но не преуспел и немного пострадал. Впрочем, стоило мне посмотреть на часы, как он перестал валять дурака, посерьезнел и пожелал нам удачи.

Я коротко кивнул, подмигнул Кукле, остающейся в ложе, и снова вытолкал Стаю в коридор. А без двух минут полдень вывел на сцену, мазнул взглядом по «экспонату», все еще прячущемуся под артефактом иллюзии, пожал руку Валерию Константиновичу, помог спутницам опуститься в кресла, сел сам и возложил руки на подлокотники.

Следующие секунд тридцать с помощью прозрения изучал «силуэты» пяти с лишним десятков «чужих» Кошмаров, обретавшихся за занавесом, а как только последний медленно пополз вверх, задвинул все «левые» мысли куда подальше и изобразил приветливую улыбку:

— Добрый день, дамы и господа! Я понимаю, что статья «Новое Слово в автоспорте» раздраконила ваше любопытство, поэтому обойдусь без лирики. Итак, перед вами — «Стихия» автоконцерна «Москва» этого модельного года, доработанная в моем тюнинговом ателье.

На первый взгляд, в автомобиле нет ничего особенного, следовательно, название статьи, выложенной на сетевой страничке рода, не соответствует содержанию. Но я — человек дела. Поэтому посмотрите, пожалуйста, на большой экран…

Народ мгновенно уставился на появившуюся картинку, и я продолжил объяснения:

— Перед вами — вид на автодром «Старт» из башни руководителя гонок. А сейчас в кадре появятся личности, наблюдавшие за контрольным заездом этой машинки — Цесаревич Михаил Александрович, владелец автоконцерна «Москва» Ростислав Евгеньевич Третьяков, владелец автоконцерна «Русь» Аристарх Всеволодович Стерлигов и двенадцатикратный чемпион Империи по автоспорту Денис Павлович Оболенский…

Закончив представлять «экспертов», подождал, пока Дайна подсветит красными кантиками три «самых важных» сектора информационного табло и усмехнулся:

— В левом прямоугольнике — мой «вечный» рекорд. В центральном и правом — пока еще одни нули. А все остальное вы увидите сами…

Народ затаил дыхание, и БИУС включил воспроизведение. Поэтому там, на трассе, отработал стартовый светофор, и болид, сорвавшись с места в режиме истребителя, понесся к первому левому повороту.

Прошел, как по ниточке. С новым рекордом этого участка трассы. Что, конечно же, не осталось незамеченным теми, кто был в теме. Не просел и на первом правом — повторил мой рекорд. Потом отыграл еще четыре тысячные на первой шикане, исключительно достойно прошел второй правый поворот и после сумасшедшего торможения до положенных ста четырнадцати успел разогнаться аж до трехсот километров в час! Отжег и на самой быстрой шикане трассы, и на «Последнем Пути», так что финишную черту пересек с новым абсолютным рекордом. А потом скинул скорость, остановился перед съездом с трассы, открыл водительскую дверь и выпустил наружу… страшно замотанную, но счастливую Птичку!

Тут публике поплохело, и я «принял меры»:

— Да, дамы и господа, зрение вас не обманывает: новый рекорд автодрома «Старт» установила моя любимая сестренка. Кстати, о том, что за рулем этой «Стихии» был не я, можно было догадаться по ее цвету…

Следующую часть монолога озвучил после того, как Дайна добавила громкости моему голосу, ибо в павильоне стало слишком шумно. И первой же фразой заставил народ затаить дыхание:

— Кстати, бить подобные рекорды можно хоть по десять раз на дню. Само собой, если учиться вождению или шлифовать имеющиеся навыки с помощью техноартефактного комплекса «Пестун», установленного на этом автомобиле. И да: я считаю новым словом в автоспорте не новый рекорд гоночной трассы и не эксклюзивный тюнинг «Стихии» под вкусы моей любимой сестренки, а этот комплекс. Ведь его программное обеспечение убирает из процесса обучения вождения всю неопределенность. Говоря иными словами, на машине, оборудованной «Пестуном», физически невозможно переоценить свои силы, совершить ошибку или задурить: комплекс, подстраивающийся под возможности каждого отдельно взятого водителя, позволяет отрываться исключительно в пределах реально имеющихся навыков. А теперь внимание на экран — я покажу, как программная оболочка выглядит из кресла водителя, опишу основные функции «Пестуна» и отвечу на большинство незаданных вопросов…

…Мини-лекцию закончил без двадцати час, оглядел народ, плавящийся от предвкушения, подождал, пока БИУС выведет на экран новую картинку, и холодно усмехнулся:

— А сейчас я отвечу на вопрос, который горит в глазах доброй четверти присутствующих: в итоговой таблице коррекций заезда, которую вы видите в данный момент — одни нули. То есть, во время гонки на автодроме «Старт» «Пестун» «Стихии» моей сестренки ни разу не вмешался в управление. И еще: эта программа не позволяет надувать щеки даже признанным специалистам по этому делу. Говоря иными словами, раз Полина Сергеевна разгоняла машину до трехсот сорока с лишним километров в час и входила в повороты в таких сумасшедших режимах, значит, доказала «Пестуну», что ей это по плечу, и получила соответствующие допуски!

В это утверждение поверили не все. И это основательно вывело меня из себя. Но срывать злость на «живых воплощениях благородства» было нельзя, поэтому я решил начать обещанную пресс-конференцию, наткнулся взглядом на журналистку, некогда не согласившуюся уйти под мою руку, уставился ей в глаза, не нашел в них ничего неприятного и заставил себя улыбнуться:

— Здравствуйте, Мария Павловна! Раз вы здесь, в «Каппе», значит, вашим читателям все еще интересна тема автоспорта. С удовольствием отвечу на их вопросы…

Она засияла, поклонилась, поздоровалась и первым делом поздравила меня с прошедшим днем рождения.

А после того, как сочла «обязательную программу» выполненной, переключилась в рабочий режим и не разочаровала:

— Ваше Сиятельство, читатели «Вымпела» практически живут на сетевой страничке вашего рода, ибо каждая статья, выкладывающаяся на этот ресурс, учит чему-нибудь по-настоящему полезному. Поэтому, прочитав последнюю, предсказали, что это самое «полезное» будет озвучено на презентации. И не ошиблись: вы снова поделились своими наработками и, тем самым, подарили нам шанс измениться в лучшую сторону. Мы кланяемся вам в пояс и… изнываем от желания хоть одним глазком заглянуть в будущее. То есть, узнать, что вы подарите нам в следующий раз!

— Колись! — весело потребовала Дайна, и я послушался:

— В следующий раз я подарю вам небо…

Маврина облизала губки и молитвенно сложила руки перед грудью:

— Ваше Сиятельство, а чуть-чуть поподробнее можно?

— Можно… — кивнул я и выдал еще кусочек информации: — Не далее, как вчера на одном из моих предприятий закончили собирать опытный образец еще одной игрушки моей мечты — двухместного спортивного флаера «Щегол». Весь апрель его будут испытывать, что называется, и в хвост, и в гриву, а после того, как избавят от детских болезней, я начну серийный выпуск этой птички. Кстати, она получается настолько буйной, что моим программистам пришлось адаптировать под нее «Пестуна», намертво «прошивать» эту программную оболочку в навигационно-пилотажный комплекс и придумывать алгоритмы, которые вынудят пилотов соблюдать правила воздушного движения над населенными пунктами и на воздушных трассах.

— А разве в Империи есть правила воздушного движения и воздушные трассы? — хором воскликнуло человек сорок.

— Появятся. Ориентировочно к первому июня… — ничуть не кривя душой, сообщил я и чуть не оглох от слитного восторженного вопля молодежи.

Следующие минут десять из меня пытались вытрясти ТТХ «Щегла». А после того, как поняли, что «все остальное» я расскажу и покажу в начале лета, снова вспомнили о «Стихии» с «Пестуном» и Полинке. Первые вопросов пять-шесть даже порадовали: фанаты гоночных автомобилей жаждали узнать, когда наш техноартефактный комплекс поступит в свободную продажу и по какой цене, на какие именно модели гоночных машин его можно будет установить, с чьих навыков «писалась» эталонная база маневров, сколько экземпляров «Пестуна» уже используем мы, Беркутовы-Туманные, и как далеко продвинулись мои родичи по этому пути развития. А потом «очнулись» представители старшего поколения аристократов, и первый же испортил мне настроение:

— Игнат Данилович, насколько я понимаю, вы только что признались в том, что ваши «вечные» рекорды — не более, чем обман?

— Литвинов. Прохор Борисович. Родич дурынды, некогда покалеченной Злобной Мелочью в Доме Гимназисток… — сообщил БИУС, и я сорвался с нарезки. В смысле, уставился в глаза этому уроду ни разу не добрым взглядом и добавил в голос закаленной стали:

— Прохор Борисович, вы тупы, как бревно. Ибо за несколько десятилетий сознательной жизни не научились использовать титулование при обращении к тем, кто выше вас по статусу, не в состоянии проанализировать услышанное и понять, что мой «Пестун», созданный на абсолютно новой элементной базе, начавшей выпускаться чуть менее полутора месяцев тому назад, не заменяет водителя, а вынуждает учиться, и почему-то считаете себя бессмертным. Так вот, я, так и быть, помогу вам вбить в бестолковку все вышеперечисленное сразу после пресс-конференции…

Мужичок попробовал свалить, уйдя под невидимость, но поймал мое оглушение и отъехал. А я перевел взгляд на его родственника, рефлекторно поймавшего оседающее тело, и презрительно поморщился:

— Он у вас идиот. Причем клинический. Иначе не додумался бы уходить под пелену теневика, находясь в такой толпе. Но я свои решения не меняю, так что к вам вот-вот пробьется один из моих людей, вернет Прохора Борисовича в сознание и убедит дождаться завершения мероприятия.

Два следующих «оратора» сделали напрашивавшиеся выводы, однако завуалированно намекнули на то, что мне, молодому, талантливому, но очень уж наивному добытчику, не стоило лезть в игры серьезных промышленников. И если придраться к формулировкам первого не смогла даже Дайна, то второй разочек подставился. Вот я и ударил в ответ. Само собой, воспользовавшись подсказкой верной помощницы:

— Николай Янович, я считаю, что уважающим себя мужчинам невместно мямлить, юлить и прятать свои истинные мысли за вязью слов. Поэтому скажу прямо: мне нет дела до вашего мнения… до тех пор, пока вы держите его за зубами. Далее, я уже пришел в тяжелую промышленность, уже построил три предприятия, уже собрал и передал Объединению «Космос» два двигателя для космических кораблей, уже выпустил в свободную продажу «Пестуны», вот-вот начну выпуск «Щеглов» и… вобью в землю по самые ноздри любого, кто рискнет создать мне какие-либо проблемы. А теперь вопрос к вам: скажите, какое предприятие или торговый дом создали вы, раз считаете себя серьезным промышленником и имеете наглость меня о чем-то там предупреждать?

— Игнат Данилович, Коленька — самое обыкновенное трепло! — сообщила Наталья Родионовна, выйдя из-за кулис, затем вперила в «Коленьку» тяжелый взгляд и добавила: — Лет тридцать пять тому назад пытался сделать карьеру в сфере логистики. Чтобы помочь родичам удержать на плаву разорявшиеся мясоперерабатывающие заводы. Но эксперимент не удался: менее, чем через год батюшка «гения логистики» сослал сына в родовое поместье и «посадил» на копеечное содержание, а сам четыре месяца отдавал внезапно появившиеся долги.

«Серьезный промышленник» побагровел от унижения, но благоразумно опустил взгляд.

Так как понимал, чем закончится любая попытка что-то вякнуть. Вот Кувалда и переключилась… на других аристократов:

— Дамы и господа, глава моего рода устроил эту пресс-конференцию для единомышленников. Поэтому те, кому его достижения встали поперек глотки, могут отправляться в известном направлении. Ибо на любое проявление хоть какого-либо неуважения мы, Беркутовы-Туманные, ответим так, что мало не покажется. На этом у меня все. Игнат Данилович, прошу прощения за то, что не сдержалась…

Ее «выступление» перепугало практически всех негативно настроенных представителей старшего поколения. Охолонуло и большинство ровесников Валерия Константиновича. Ибо слышало о злобном нраве Кувалды и не горело желанием превращаться в ее личных врагов. Вот молодежь и разошлась на всю катушку.

Первой ласточкой стала премиленькая рыжая девица лет двадцати двух, выпросившая у меня разрешение обратиться к Птичке и поделившаяся с нею своими восторгами:

— Ваше Сиятельство, вчера вечером «Москва», наконец, начала продажу эксклюзивных «Метелиц» с тюнинговыми двигателями, и я всю ночь напролет гоняла по ночному городу, наслаждаясь сумасшедшей мощью, невероятной управляемостью и умопомрачительным комфортом этого кроссовера! Кстати, все сто машин этой партии были распроданы за каких-то шесть минут, и я вне себя от счастья из-за того, что успела купить машину своей мечты. Правда, езжу я пока… так себе, но обязательно приобрету «Стихию» и два «Пестуна», поставлю второй на «Метелицу» и за год-полтора почувствую себя настоящим водителем.

— Толковый подход. Уважаю… — без тени улыбки заявила сестренка и поинтересовалась, будет ли озвучен какой-нибудь вопрос.

— Да, конечно! — торопливо Рыжая и посерьезнела: — Если я правильно поняла объяснения вашего глубокоуважаемого брата, то техноартефактный комплекс «Пестун» учитывает даже глубину разгона восприятия. Получается, что высота потолка развития водительских навыков прямо пропорциональна рангу?

— Так и есть… — подтвердила Птичка и притворно вздохнула: — Кстати, на нашей родовой гоночной трассе, спроектированной для настоящих маньяков автоспорта, требуется еще и великолепная физическая форма, ибо перегрузки при разгонах, торможениях и на поворотах убивают наповал…

Следующая страждущая «атаковала» Свету. Что интересно, используя титулование, хотя, как выяснилось из комментария БИУС-а, училась с ней в одной группе и когда-то неплохо общалась:

— Ваше Сиятельство, зная ваш характер, могу с уверенностью заявить, что с техноартефактным комплексом «Пестун» наверняка тренируетесь и вы. А насколько ВАМ далеко до прошлого «вечного» рекорда автодрома «Старт»?

— Привет, Валь! — поздоровалась моя младшенькая, задумчиво потерла переносицу и… шокировала весь павильон: — С тех пор, как у нас появилась своя гоночная трасса, мы на «Старте» не появляемся. Но наши нынешние семейные нормативы заметно жестче. Так что этот рекорд наверняка побьет вся Стая. Но это мелочи: мы изнываем от желания пересесть на «Щеглов» и до потери пульса тренируемся в летных тренажерах.

Пока основная масса собравшихся переваривала ее откровения, к сцене протолкался молодой, да ранний представитель рода Митрохиных, попросил разрешения обратиться к Валерию Константиновичу, дождался моего ответа, задал добрый десяток вопросов по артефактной части «Пестунов» и нарвался:

— Юноша, этот комплекс защищен от копирования на порядок серьезнее «Твердыни». Говоря иными словами, при любой попытке влезть под прочный корпус его содержимое гарантированно самоуничтожится, а вы останетесь ни с чем. Не верите? Что ж, имеете полное право. Кстати, перед тем, как начать эксперименты в этом ключе, поделитесь своими соображениями со старшими артефакторами вашего рода и вдумайтесь в советы.

Парня высмеяли. Артефакторы, неплохо представлявшие, как параноит мой родич. А потом меня «укололо» точечным предупреждением Насти, и я успел подобраться. Аккурат к началу монолога личности, в эмоциях которой моя эмпатка почувствовала какое-то неприятное Намерение:

— Ваше Сиятельство, а вы вообще понимаете, что ваш техноартефактный комплекс в разы углубит пропасть между Одаренными и простецами, вызовет серьезнейшее напряжение в обществе и уничтожит автоспорт⁈

Я изумленно выгнул бровь, оглядел бородача с головы до середины груди и насмешливо фыркнул:

— Не знаю, на кого вы работаете, но обязательно выясню и задам вашему хозяину пару-тройку неприятных вопросов. Почти уверен, что вас зачистят, так что напоследок порадую ответами на эти гнусные инсинуации. Итак, тезис первый или углубление пропасти: мой «Пестун» одинаково хорошо помогает в развитии и Одаренным, и простецам, поэтому целеустремленные простецы не только догонят, но и перегонят обленившихся Одаренных, значит, получат лишний шанс честно заслужить высокооплачиваемую работу. Тезис второй или напряжение в обществе: мой «Пестун», прежде всего, прививает культуру вождения. Соответственно, количество аварий с участием самых активных водителей заметно упадет, а вместе с ним уменьшится и напряжение. Тезис третий или уничтожение автоспорта: на мой взгляд, зрелищность любой гонки зависит от уровня подготовки ее участников и наличия здоровой конкуренции. А новый стимул ускорить личное развитие поднимет первую составляющую и в разы увеличит вторую. Благодаря чему гонки станут намного напряженнее и интереснее.

— А о том, что этот стимул в разы углубит пропасть между «старичьем» и молодыми Одаренными, мы, пожалуй, промолчим… — весело хохотнула Дайна и добавила: — Ибо, на первый взгляд, ни разу не политики…