Володарь железного града

Глава 41

Несколькими днями ранее, пехотный лагерь близ станции 162 километр.

— В линию по трое, становись!

— Напраа-Во! Походным шагом, вперёд марш!

Ощетинившись пиками, закованные в чёрные панцирные доспехи, шеренга пикинёров растянувшись на сотни метров и обливаясь потом двинулась по весенней степи.

— Держать строй! Пятый десяток. Куда заваливаетесь сукины дети! Держать строй! — Микола. Пику держи, тудь- растудыть. Пошто волочишь аки соху. Не доводи до греха! Выпорю.

Несмотря на то, что вторая сотня третьего пехотного полка считалась образцовой, сотнику приходилось прикладывать героические усилия чтобы его бойцы не «чудили». Марш в колоннах, строевой шаг на плацу, отрабатывали на пять с плюсом, но едва дело касалось взаимодействия соседними подразделениями, да на пересечённой местности, «в движении», выплывала масса нестыковок. Впрочем, это не только проблема их сотни была, соседние в этом упражнении тоже не блистали. Шли сносно, на троечку и за неделю непрерывных маршей полковник обещался штабу исправить недоразумение, не жалея живота и ног солдат.

За короткий срок бывший дружинник коломенского кремля Василий Взолмень сделал в пешем войске князя Мстислава головокружительную карьеру и за новое место держался зубами и руками. Прекрасно понимал — в княжеских или боярских дружинах, в силу возраста, ему ничего не светит. Тяжело, но его задача не с пикой наперевес скакать, а мужиков от сохи воинскому делу обучать с чем он прекрасно справлялся, не без помощи инструкторов само собой, набранных из увечных, но опытных воев по всей Руси.

Загудели рожки. Раздались звуки барабанов.

— Первая сотня построение в каре. На восток!

— Третья, на запад, бегом марш!

Сотня остановилась и неторопливо, начала разворачиваться вокруг оси чтобы одной частью строя примкнуть к краевому флагу построения, а другую соединиться с четвертой сотней.

— Ровней! Ровней сукины дети. Через плечо соседа смотреть. Развернуть строй!

Взолмень отдавал привычные команды, воеводу с котроллерами, стоявшими с секундомерами наперевес, скрыло облаками пыли. Третья сотня заняла привычное место ощетинившись пиками. Взлетела зелёная ракета.

— Щиты развернуть. Пики на колено!

Учения продолжались произведя на наблюдателей колеблющихся бояр, тягостное впечатление. Они попросту не понимали, как ТАКОЕ, можно атаковать конницей

Название терция как-то не прижилось. За многие года своего существования это военное формирование прошло множество трансформаций. На испанском языке терция означает треть и скорее всего происхождение слова идёт от средневековой практики деления на три части: авангард, среднюю гвардию и арьергард. Терция сражалась огромным квадратным строем. Рядом с каждым из четырех углов основного строя находились квадраты меньшего размера, состоящие в основном из аркебузиров. С высоты, формация терции напоминала замок. Прародитель терции, баталия, стрелков не имела и состояла из пикинёров и алебардщиков. Первые терции насчитывали десять рот по триста человек, из которых лишь две были аркебузирами. В последних же терциях, начала XVIII века, на каждые десять копейщиков приходилось аж по тридцать пять стрелков. Сие объективный исторический процесс, связанный с увеличением плотности огня на поля боя. В эпоху развитого огнестрела первые ряды были в прямом смысле слова смертниками, принимающими на «грудь» залпы вражеских мушкетов.

Точно такую же роль, живого щита для стрелков, им отвёл и князь, с той лишь разницей что у противников адекватного огнестрельного оружия не имелось, а стрелы степняков для закованных в латные брони ратников опасности не представляли. Обычно, в среднем «по больнице», терция насчитывала три тысячи солдат, но как показали маневры в поле, столь габаритные формирования трудно управляемы и требовали длительного обучения личного состава, высокого уровня дисциплины. Новые терции назвали полками. В состав полка входили шестьсот пикинёров, разделённые на четыре сотни, они же пехотные роты. Сотник и два заместителя выступали в роли офицеров, десятники — сержантов. Штатное построение — фаланга, развернутый строй глубиной в три линии. Делать более глубокий строй, соответственно, вооружать бойцов более длинными пиками смысла не было. Во-первых, сие значительно усложняло управление и построения, а во-вторых, высокая огневая мощь стрелков и приданной полку артиллерии на девяносто девять процентов не дадут коннице противника возможности организовать непрерывный, интенсивный «нажим». Все три линии бойцов получили однотипные доспех и вооружение, включавшее сегментную кирасу с латной юбкой, развитый шлем с прозрачным забралом, кинжал и палаш для ближнего боя или действий в режиме «загонщика». Из огнестрела, помимо барабанных револьверов сотников, пехота имела гладкие филлипинские пам-памы 8 калибра и их 40 мм. аналоги для стрельбы гранатами или картечью, а также, ручные гранаты с тёрочными запалами и разного рода начинками, начиная дымом и заканчивая, фосфорными. Пороховое оружие не использовались в режиме «большого сражения», но при разбиении полка на сотни или десятки, имело все возможности к применению. В резерве полка числилось до полусотни, алебардщиков. Эти весёлые и рослые ребята могли пригодится в «собачей свалке», то бишь плотной, концентрированной атаке или для прикрытия вылазок стрельцов. В возможность того, что монголы способны продолжительное время атаковать в лоб никто не верил, а вот московские и литовские дружины, как показали первые сражения, имели высокую степень устойчивости к потерям и могли доставить неприятностей. Полки активно учили формировать фалангу и каре для генерального сражения, а также сражаться сотнями и десятками, цепями действуя в режиме «загонной команды».

Огневая составляющая полка включала пять сотен стрельцов, одетых в лёгкую броню и вооружённых «Громобоями» с крановыми замками, трёхгранными, съёмными штыками и почти нормальными патронами. Подавляющему большинству стрелков двенадцатый калибр, рассчитанный под шоколадный порох. Примитивную штамповку цилиндрической гильзы хотя и освоили, цветных металлов не хватало. С бумагой же, намучились. Гильзы при выстреле долгое время разрушались частично, а некоторые — полностью. В отдельных случаях происходил и отрыв донной части гильзы от бумажной трубки. Отрыв трубки был особо опасен для стрелка ибо её остатки застревали в стволе, что могло привести к порче ружья и травме при последующем выстреле. НИОКР и эластичная бумага на основе электроизоляционного конопляного картона спасла положение. Зимой наладили намоточные линии по выпуску высокопрочных бумажных гильз партиями в сотни тысяч. Снайперам второй категории достался «Громобой» с цилиндрическими латунными гильзами 9 мм., первой, это в лучшем случае один стрелок на полк, полноценный княжеский 12.7 мм. «Сумрак» с продольно-скользящим затвором и продвинутым, оптическим прицелом.

Винтовки получили навинчиваемый дульный тормоз-компенсатор Ильина активно-реактивного типа, который выполнял сразу два задачи. Проходящие через прорези пороховые газы придавали ей обратный импульс, эффективно компенсирующий отдачу и частично уменьшающий увод винтовки вправо. Через активные камеры с перегородками происходил отвод газов вверх для уменьшения скачка ствола. Ствол нарезали по новой технологии, мультирадиусной нарезкой. Она обеспечивала лучшую обтюрацию пороховых газов, большую начальную скорость пули, более точное направление полёта, меньшее загрязнение ствола. Проще говоря, если в срезе канала ствола с полигональной нарезкой можно увидеть многоугольник, то в мультирадиусной — эллипс. Деформация пули стала меньше, но потребовала более твёрдые сплавы. Простота чистки сделалась как у гладкого ствола, гильза при выстреле «выдавливалась», повторяя профиль окружности, а не врезалась в нарезы что кратно увеличивало срок службы ствола. Собственно, главная фишка в этих «плюшках», а в недорогой и быстрой технологии протяжки. Нарезы не строгали на станках, не ковали, а закрепив ствол проталкивали через так называемый button-дорн головка которого имела профиль, соответствующий калибру, количеству и шагу нарезов. Как и ротационная ковка, это был стрессовый метод профилирования канала, только нарезы формировалсь не из большего диаметра в меньший как при ковке, а наооборот Дорн, двигаясь по стволу и одновременно вращаясь, соответственно шагу нарезов, формировал геометрию канала. В общем проблем по геометрии хватало, а точность после дорна оставляла желать лучшего (по сравнению с шпалерной нарезкой), но зато после протяжки было возможно провести финишное хонингование ствола накладками с абразивной пастой, не опасаясь при этом сточить края нарезки, в отличие от традиционного профиля. При длине ствола 1050 мм., прицельная дальность составляла около километра, под это расстояние и были настроены прицелы. Бумажные гильзы можно были использовать до пяти раз, правда после выстрелов они оставляли в стволе клочки-ошмётки, но зато разбирать и чистить винтовку очень удобно, ведь ствол можно было чистить с обеих сторон! Средний боец успевал выстрелить десять раз в минуту, уникумы — до шестнадцати. Чистка же требовалась, примерно после каждых пятидесяти выстрелов.

Палили ребята каждый божий день, в том числе и из пневматики, для чего на все полки выделили аж два миллиона патронов… Десять тонн пороху… Силиконовая пропитка не давала сгореть гильзе, делала её устойчивой к влаге и заодно, смазывала ствол. Химия — сила! Тренировки стрелков заметно отличались от коллег копейщиков. Точность попадания зависела от многих факторов: степени напряжения мышц в изготовке, точности прицеливания, правильной технике нажима на спусковой крючок и психического состояния. По всем этим направлениям и работали, заодно ребята дровишки кололи, пилили брёвна, с гирями баловались тем самым развивая плечевой пояс и кисти. Ещё эспандеры всякие разные, оружие часами держали неподвижно, нарабатывая моторные навыки. Стрельба шла по графику — мишени Иткнса в виде крестообразных или кругообразных полос белой бумаги на мишенных щитах, меняли на стальные неподвижные и подвижные, круговые, силуэтные, пращевые.

Общие тренировки раз в неделю, на слаженность. Смысл генеральной идеи состоял в том, что стрелки и артиллерия должны создавать высокую плотность огня, а пикинёры, непроходимую для конницы преграду. Выдерживать давление противника, даже если все пороховые припасы будут исчерпаны, для чего обе категории бойцов получили лёгкие щиты-татэ. Для переноса они оснащались специальными ручками, а для установки использовалась подпорка в центре щита. По факту это был облегченный вариант гуляй-поля позволяющий усилить строй пикинёров, а стрелкам, действовать автономно, маневрировать, выходить за границы линий. Являясь практически неприступной крепостью, щиты-татэ давали огромное преимущество против всадников так как могли устанавливаться плотно, в одну линию или образовывать различные конфигурации — углы, квадраты, «стрелки».

Пехота и стрелки получили два комплекта одежды. Боевой и походный, рюкзак, фильтр для воды, набор посуды, аптечку, огниво, компас, лампу, карту и ряд других ценных в походе вещей. Выдавали кроссовки с кожаным верхом, и комбинированной подошвой из изопрена и этиленвинилацетата с глубоким протектором. Кросс-походы с велотележкой одно из стандартных, но нелюбимых многими тренировок. Занятия в лагере начинались в шесть утра, а заканчивались в восемь вечера: строевая подготовка, упражнения с оружием, марши, общефизическая, картография, ЛИКБЕЗ с военным уклоном, фехтование, стрельба из разного вида орудий, преследование противника, полевая разведка, оказание первой помощи, азы хирурги, тюркский язык, рукопашный бой, основы полевой связи, ловушки, закаливание и силовые тренировки, езда на велосипеде, кулинария, полевая фортификация, механика, организационная структура полков и шифрование сигналов…. У копейщиков и минуты свободной не было, инструкторы их в хвост и гриву гоняли так, что многие в свой единственный выходной отсыпались не силах дойти до дома.

Артиллерийская составляющая полка включала роту «Единорогов», роту «кофемолок» в варианте тачанок и роту средних бомбомётов. Совокупно, восемнадцать орудий выдавали высокую огневому мощь. При полку состояла рота минёров в составе десяти бойцов и три, малокалиберных бомбомётчиков — шестьдесят бойцов.

Рота связи отвечала за организацию телеграфно — телефонных сетей, линий оптического телеграфа и радио. На каждый полк выделяли мощную искровую станцию Поулсена для связи с главным штабом и две, малого радиуса действия, также, до тысячи приёмников для оперативного управления и оповещения личного состава. Штаб возглавлял воевода, имевший трёх заместителей — координаторов от главного штаба, писаря и связистов. В прямое подчинение штаба входила рота контролёров в форме военной полиции, осуществляющая дисциплинарный надзор за войсками и, при необходимости, военно-полевой суд. При нём же состояла научно-методическая рота корректировки технологических карт, отвечающая также за пропаганду и досуг. Разведка получила в подчинение два десятка конных егерей, пешие дозоры с штатными резиновыми лодками и педальными, винтовыми катамаранами, разборный дельтаплан и воздушный шар-тарелку, геодезиста с картографом. Тыловые службы полка включали медицинскую роту с хирургом и малым полевым госпиталем, санитарную роту — она отвечала за гигиену и водоснабжение. Полевые роты управлялись военными контролёрами. В составы этих подразделений входили роты, отвечающие за свёртку-развёртывание полевого лагеря, установку ловушек, чеснока, егозы, сигнализаций, функционирование полевых кухонь и хлебопечки, а также мех-прачечная, шорные и швейные мастерские, ветеринары и конюхи. Обозная и Дорожно-строительная роты отвечали за перевозку припасов, оружия и доспехов, прокладку микро-декавилек и временных велодорог, включая переправы через водные препятствия. Механическая же рота не что иное, как мастерская и полевая кузня в одном флаконе. На этих ребятах висел ремонт доспехов и оружия, обслуживание полковой ПГС, моторов для лодок и собак, насосов и прочей техники включая полковой «Д-паровоз» и… велосипеды и о последних стоит поведать несколько подробнее.

При организации военных сил исходят из множества вводных главными из коих являются местность предполагаемого театра боевых действий, потенциальные силы которыми располагает противник, характер его главных войск и тактика предполагаемых ими действий. По всем направлениям у нас печаль, причём, с большой буквы. Граница княжества растянута на две тысячи километров. Большая часть её проходит степной и лесостепной зоне не имеющей каких либо естественных преград. Потенциальные силы противников соотносятся с нашими как десять к одному, а по коннице, тридцать к одному в самом радужном варианте. Это значит ровно одно, какие бы не были герои-кавалеристы, значимой силой они быть не могут. Нет ни одного театра военных действий где всадники могли оказать хоть какое-либо значимое влияние на ход сражения в силу численности. Если раскидывать их по полкам да по погранбашням то и вовсе теряется смысл. Так что считай конницы у нас нет, разве что что егеря. А противника она есть, более того ВСЕ боевые подразделения потенциальных агрессоров конные, разного веса и величины, но конные. Причём многие придут одва, отри конь увеличивая мобильность. Куда они пойдут и как, можно только догадываться. Они и сами это не знают толком наверняка, маршруты от многих факторов зависит — погоды, возможностей снабжения. Оголять пограничные башни нельзя, дороги же уложены далеко от границ и пусть в плане обороны играют важную роль, но всё же не такую, как реки.

Исходя из этих вводных, в штабе была выработана комплексная «луковая» система обороны с минимальным участием конницы, опирающаяся на слои — предполья. Выбору то и не было, а обширные речные системы Сейма, Дона, Оки, Воронежа и Десны являлись идеальными средствами переброса и сосредоточения войск и ресурсов. Речная логистика ключевая точка ибо соотношению численности тыловых служб и военных первой линии, у нас мягко говоря «слегка» неправильное. Историческая военная наука гласит что чем больше тыловиков приходится на солдат первой линии, тем эффективней воюет армия. Например, средневековые армии имеют соотношение один к одному, римские легионы два к одному, в современной России, на одного солдата, непосредственно участвующего в военных действиях, в среднем приходится пять военнослужащих боевого, тылового и технического обеспечения. В США десять. Если взять максимально близкую нам ситуацию… Тыловые службы Ахал-текинской экспедиции генерала Скобелева приобрели шестнадцать тысяч верблюдов и наняли порядка двадцати тысяч «тыловиков» для снабжения одинадцати тысяч человек с тремя тысячами лошадей и 97 орудиями. Учитывая что из войска реально воевало роловину имеем цифру в пять тыловиков, на стрелка. У нас же…. Внимание 0.3 и без особого снижения боеспособности. Чтобы достичь столь внушительной цифры пришлось потрудиться, устроить массу промежуточных складов хранения и кардинальным образом перекроив систему полкового обучения. Тыловые подразделения были кардинально оптимизированы и механизированы, объединены в сетецентричную структуру, а их работа заключалась в организации процесов, тогда как основную работу, по прежнему, осуществляли солдаты.

Глубинная, пятая линия обороны располагалась по Оке, Зуше, а также по самой хорде и второстепенных линиях узкоколейки подходящих к ней. Резервные подразделения могли быть переправлены штабом на угрожаемое направление в течении суток и усилены «бронепоездами». Для оперативного сопровождения поддерживалась сеть наблюдателей на высотах, а к поездам прикрепляли лёгкие дельтапланы курсирующие со скоростью движения состава. Естественно доводить до крайности никто не собирался но функционирование линии поддерживали, благо не так уж много ресурсов на неё уходило, попутно линия ещё и функции полицейские исполняла отслеживая татей и нарушителей границы.

Четвёртая линия обороны проходила по пограничным башням число которых выросло до тридцать двух. Сами они, по большей части, располагались по берегам рек, в местах пересечения ключевых дорог, близ бродов. К девяти подвели лежнёвки-узкоколейки, большая часть было обеспечено телеграфной связью или радио с штабом, напрямую. В угрожаемый период численность гарнизонов усиливалась резервистами на сто процентов, до шести тысяч. Разделенные пространствами башни не могли ощуитом влиять на стратегическую обстановку, тому же тюмену для блокирования гарнизона достаточно оставить тысячу-другую, но как оперативное «оружие», средство ослабления армии вторжения, средство наблюдения и разведки они были хороши. Главное же, на башни опирались линии снабжения четвертой и пятой линий, которые и должны, по задумке князя, принять на себя главные удары.

Третья линия, резервная, проходила по средним и крупным рекам. Донская флотилия контролировала реку на всём протяжении, от Сари-цына до верховьев и руку Воронеж. Окская, курсировала по Оке до Коломны включительно, Зуше и более мелким рекам попутно снабжая промежуточные склады и пограничные башни. Южную флотилию патрулирующую Сейм и Десну питала, в верхнем течении, ветка зубчатой дороги идущая на восток от шахты Губкина, а в среднем, башни стоящие на реках Свопа и Тускарь. Помимо хорды и второстепенных дорог бассейны Оки, Дона и Днепра связывали волоки и каналы: Легощь-Туровец, Упа — Дон через Иван-озеро, а вскоре будет закончена система малых каналов Неручь-Снова-Снапа.

Перебросить суда на угрожаемое направление больших проблем уже не составляло. Кроме пароходов и барж-катамаранов в состав флотилий вошли буксиры, катера с картечницами Норденфельда и ракетными установками, минные роты, роты кирасир, роту обслуживающие наплавные мосты, химические роты и речные стрелки. Последнее решение было реализовано в форме пневматического «линкора». Баржи не имели собственного движителя и буксировались в район боевых действих. Установленная на судне ПГС с поршневыми насосами обеспечивала воздухом артиллерийсскую установку и батарею стрелков. Подобно пушкам линкора, стволы ружей стояли в шесть рядов, а бойцы стреляли сидя в несколько ярусов, выдавая дармовой залп в сто восемьдесят пуль, с борта. Учитывая малое время перезарядки пневматики, шквал пуль сметёт нукеров как тараканов. Линкор мог и сам сплавляться по течению, для манерирования на судне стояли паровые инжекторы. Благодаря же наличию лебёдки, мог подниматься вверх по течению на заводном якоре.

По рекам работали и драги с гидромониторами, за осень — лето они не только русла почистили, размыли главные броды на Дону, Оке, Сейме в Воронеже. Даже если полки князя разобьют, попасть на другой берег монголам будет ой как не просто. Химические роты получили и дикое количество гадости. Сорок кубов хлора это много или мало? Как бы больше двухсот двадцати тонн, его маленько по давлением качнули. Немцы во время первой мировой выпустили вдвое меньше газа за пять минут, на фронте в шесть километров. Газ распространился на глубину до восьми километров, потери были сумасшедшие — пятнадцать тысяч человек. Если ветер в нужную сторону дует, весь тюмен на перерождение уйдёт. А сорок кубов сернистого ангидрида? При содержании свыше 0,05 % в воздухе, при воздействии в течение двух минут наступает смерть. Ксилол? Испаряется медленно, незначительной концентрации хватит чтобы «опылить» противника до состояния невменяемости. Не считая штатных газов — наработанных десятками кубов адамсита и СR, он же дибензоксазепин обходящийся бюджету немногим дорожи черёмухи, но действующий гораздо сильнее, от восьми до двадцати раз, по разным параметрам. Про минирование мест переправ и резервы главного штаба я помолчу.

Вторую линию обороны образовывали пехотные полки (сформировано пять, шестой набирали в Медногорске) и Гуляй- города размещенные вынесенные на дневной переход от границ княжества или башен. Проект сей довели до логического конца обеспечив наполнение — резервисты, артиллерия и конница которая будучи прикрыта была способна действовать глубоко, стягивая на «городок» значительные силы неприятеле. Однако, если Гуляй-города планировались как малоподвижные или вовсе, неподвижные точки обороны, то полки закладывали как мобильные формирования. Оперативная глубина кадого составляла тридцать пять — сорок километров. Именно столько декавильки имела в резерве тыловая служба. Денег на военные дороги в княжестве не жалели. Отличались они малой колеей — 350 мм. и небольшим весом составных элементов пути с высокой долей металла. Действуя без всяких машин, четыреста человек могли собрать дорогу, за сутки, если трасса уже разведана и малость подготовлена, и до двух «по голой степи». Невероятная скорость обеспечена самой конструкцией пути и разного рода LEGO-ряжами, а также вариациями моста Бейли[i] — сие сборный на болтах переносной панельный мост, состоящий из модульных стальных компонентов, весил в разы меньше своего прототипа. Колея то копеечная, по факту собирали квадратные стальные фермы что перекидывали через небольшие овраги, речки, ручьи силами личного состава. Сам паровоз неказист, несколько баллонов[ii] с воздухом или роторный стирлинг-компрессор с питанием от газа перевозимых в тех же баллонах. Для траспортировки путей тыловики задействовали лодки с моторами, роту механических собак и сто десять, лошадей. Воздух не особо эффективен, однако на небольших расстояниях решал все задачи полка и главное, был чрезвычайно стоек к «Буратинам». Для начала движения достаточно было открыть или закрыть кран подачи воздуха. Военные декавильки в обязательном порядке снабжались зубчатыми рейками и лебёдками, превращающими их в разновидность монорэка, с углами подъёма до 55 %. Сочленённые вагоны могли перевозить грузы до тонны, с копейками, закрывая потребности полка. Декавильки третьего и второго пехотных полков «удлинены» за счёт резервов штаба (там хранилось до трёхсот километров дорог), а прочих полков хранились на складах подскока. Естественно, трассы для декавилек заранее разведывали, элементы ряжей, мостов Бейли завозили и прятали в местах их вероятной укладки. Частью военные декавильки пустили на южное направление, требовалось наладить снабжение пограничных башен на границах Брянского и Карачаевского княжеств.

Однако ни лошади, ни мотособаки не смогли обеспечить скоростное перемещение звеньев пути, если бы не велосипеды, а точнее, велодорожки. Вышло всё, можно сказать, случайно. Как может пехота противостоять коннице? Монгольские, да и прочие лошади имеют средний темп передвижения по степи двадцать километров в день и по Ордобазарной дороге проходившей главным образом по возвышенностям, сухим водоразделам рек, избегая переправ через реки и заболоченные места, обходившей густые леса тюмены шли месяц. Дорога сия начиналась на царицынской переправе через Волгу, шла через верховья его левого притока Битюга, междуречью Хопра и Суры, пересекая верховья Цны, Польного Воронежа и Лесного Воронежа на Пронское княжество, пересекала реку Воронеж на Торбеевском броде, где позднее поставили город Козлов входящий в состав Тамбовской засечной черты и далее тянулась по степной полосе междуречий реки Воронеж и её притоков. На севере Ногайский шлях разветвлялся на две ветви одна из которых шла на Дедославль, а вторая, через Рязанские земли на Москву. Второе направление шло правым берегом Дона, через Воронеж до Рязани и Коломны.

Кстати, это единственная дорога которую Москву заставляют поддерживать в пристойном виде, на что уходит до десятой части бюджета. Называют её тута Ордынка, начиналась она от Красной площади, пройдя по мосту через Москву-реку, в Замоскворечье следовала по улице Большая Ордынка, где послы и тамги основали Татарскую и Толмачевские слободы, население которых обслуживало златоордынских послов, воинов и купцов, прибывавших в Москву. От Серпуховской заставы Ордынка вела к Данилову монастырю, далее — мимо деревни Котлы в низовьи речки Котловки, миновав которую, поднималась по гребню к Верхним Котлам с Каширской развилкой и у непроходимого Чертановского леса сворачивала на запад и вдоль Котловки и приводила в село Зюзино-Борисовское, ныне называемом Скрябиным. Оттуда путь пилигримов лежал водоразделом бассейнов реки Чертановки и Раменки к селу Теплый Стан. Обогнув Битцевский лес, путешественник сворачивал к деревне Голубино и попадал, следуя северным берегом Битцы в великокняжеское село Ясенево. Далее была переправа у деревни Абитцы и поворот на юг где и шла по факту дублиря старое Варшавское шоссе. У села Зачатьевское — дорога отворачивала на Серпухов, Алексин и Белёв и далее превращалась в Муравский шлях. Основная же трасса шла от Молодцев на Ростовцы через Бяконтов Мыс на Пахре являющимся ключевым узлом обороны Москвы, а далее, от села Зачатьевского вдоль реки Лопасни через Хатунь и Сенькин брод — к городу Лопасне на южном берегу Оки и затем к Дедославлю. Дорога имела твёрдое, ровное и достаточно широкое для встречного разъезда полотно, возвышающееся над прилегающими полями местами на метр-полтора. Вдоль дороги отрывали дренажные канавы, а полотно делали весьма основательно — слой известкового бута укладывали на дрова которые затем поджигали, нанеся прежде сверху слой глины, и так проделывали несколько раз как бы закаливая глину до плотной, остеклённой субстанции серого цвета. Весьма затратное мероприятие, поэтому за границами Московского княжества роскошество сдувалось, сходя на нет на границах Тарусского княжества.

Собственно, к чему разговор то. По такой дороге конница могла легко рвануть и километров семьдесят-сто за переход, правда после такого подвига им бы пришлось несколько дней отдыхать. Как им протbвостоять? Пробовали обойтись пешим шагом. Обычные европейские армии проходили до тридцати километров за день. Причём только в хорошую погоду, в распутицу передвижение замедлялось в два, а то и в три раза. Суворову удавалось при благоприятных погодных условиях перебрасывать войска на пятьдесят километров и даже дальше. Однако, подобные марши требовали тренировок, хорошей, погоды и главное, качественных дорог. При прочих условиях конница неизменно выигрывала, а ведь пикинёрам приходится тащить за собой доспех и оружие, часть припасов и лагерной оснастки и носимы коплект вест куда больше чем суворовских чудо-богатырей. Эксперименты с марш-бросками по степи ожидаемо ни к чему хорошему, не привели. Кратковременные броски были возможны, но какие либо долгие, скоростные переходы снижали боеспособность до ноля несмотря на ухищрения. Слишком много «шмота» приходится тащить стрелкам и пикинёрам на своём горбу. Единственным выходом виделся велосипед как средство тактической разведки, в спарке с лёгкой декавилькой. Путь к военной модели вышел тернистым. Два года индустрия велосипедов активно развивалась, чем несомненно облегчила проектирование многих узлов двести тридцать третьего проекта, однако для военных целей деревянные рамы выпускаемые артелями не годились в силу низкой прочности и высокой трудоёмкости изготовления. Требовалось срочно, много, дёшево и в кратчайшие сроки. Всё как обычно. Проект ЦИК неоднократно перекраивал лично князь Мстислав и в конце все получилось лишь благодаря экструдеру.

Велосипед был задуман сборно-разборным, для удобства переноски. Пространственная рама скручивалась из усиленных прямоугольных труб, выдавленных на экструдере из нержавейки отчего он здорово походил на мощный электровелосипед. Хребет стоит под сорок пять градусов, сверху, на болтах, присобачена треугольная, литая под давлением, подставка под подседельный штырь, впереди аналогичный конструктив под трубку для крепления передней вилки. Гидравлика дорогое удовольствие, посему передние амортизаторы заложили типа труба в трубе, ограничив ход тарельчатыми пружинами. К нижней части хребта прикручивали трубки с осью для крепления заднего колеса. Ни одной сварной детали! Накладка треугольник между ними служил опорой подвеса заднего колеса. Тип крепления колёс — сквозные оси, подшипники роликовые и баббитовые. Разобрать-собрать пепелац дело пяти минут, все операции проводятся шестигранником, рама выдерживает до трёхсот килограмм, при весе двадцать. Неубиваемый, насколько это возможно. Колеса из широкой резины диаметром 70 см., широкий обод, штампованные алюминиевые диски. Скоростей десять, одна ведущая звезда и десять ведомых. Подкачал лишь переключатель скоростей, в силу конструктивной и технологической сложности. Не успели сделать нормальный поэтому цепь переключали рычагом, как в ручной коробке передач автомобиля — оттягивали подпружиненный ролик-натяжитиль, и пытались крюком цепь на нужную звезду посадить, как на циклопеде. Кое у кого получалось проделывать манипуляцию в движении, а так остановился, переключил и дальше поехал, всяко лучше, чем колесо переворачивать, как это было в первых медалях в РИ. Тормоза передние дисковые, механические, с ними проблем не возникло. Анатомические сидения регулируются не только лишь по высоте, как и руль. Возможна установка электрического или ацетиленового фонаря, переднего и заднего багажника нескольких размеров, велоприцепа, в том числе в варианте китайской одноколёсной тележк где грузы располагались по обеим сторонам большого колеса и вес оказывался сбалансированным. Модульность во всей красе, предусмотрели даже теоретическую возможность поставить лыжу и цепь на заднеее колесо, для зимнего сезона.

Сняв переднее колесо и поставив кронштейн велосипед можно было присоединить к соседнему и превратить в тандем или нарастить, при необходимости, до трёх-пяти «модулей». Аналогично, трубами велосипеды можно было соединить сбоку, превратив в колейный, грузовой веломобиль способный тянуть серьезные грузы или вести картечницу, пушку в разобранном виде, лошадь, эвакуировать раненых. Цена была приемлема и раскидав заказы по цехам уже к апрелю полки обеспечили продвинутыми великами решив тем вопрос с мобильностью. Однако, по пресечённой местности велосипед выдавал те же несчастные двадцать-тридцать километров в день. Хотя артели давно производили дорожки ЛД-0.5 для велосипедов, самокатов и чукуду, они были тяжелы. Покумекав, в ЦИКе решили сделать веломонорельс на брусе для чего на передние и задние вилки велосипеда прикручивали стабилизаторы с малыми вертикально и горизонтально, расположенными цилиндричекими колёсиками заходившую под доску двутавра. Рама прекрасно выдерживала боковые крены, а трубки стабилизаторов могли быть развёрнуты для переделки в велодрезину для перемежения по лежнёвкам, декавилькам или постановки, на поплавки катамарана. На раму можно было закрепить мачту для паруса. При движении по степи лишним не будет, ветра хватало.

Копеечные пути, в отличии от декавилек, можно клепать тысячами километров, широко использовать для нужд разведки и оперативных путей полков. Секция представляла из себя метровый брус 150×150, с набитой, снизу, широкой доской соединяемый с аналогичными элементами «в разгон», на болты. Через нижнюю доску в грунт забивали костыли справа и слева, в шахматном порядке, или при наличии сложного рельефа-болотца, в лоб прикручивали-прибивали к подкладному брусу — бревну. Поверх одевались секции доски двадцатки и далее, весь пирог скручивали. Километр путей обходился в смешные шестьдесят кубов, укладывать можно силами солдат-велосипедистов, перевозить велоприцепами грузы до двухсот килограмм и налегке, по прямой поддерживать скорости в 20 −25 кило в час. Более того, уложив двойную линию для грузовых велосипедов можно не только в разы ускорить строительство декавильки, но и полноценно перемещать полк.

Элементы включали криволинейные секции, разъеды, стрелки, фермы и опоры для предоления небольших водных препятствий и балок, тросовые или верёвочные пути для более серьёзных преград для чего на раме имелись места креплений для подвесов, а к узлу педалей возможно было прикреплять катушку превращая тем велосипед в лебёдку или динамо-машину. Разобрать такие пути дэлементарно, можно спрятать, оставлять участки чередуя с местностью пригодной для езды. Вкупе с мелкими и средними реками, веломонорельсовые пути стали опорой первой линии обороны — предполья для разведки и диверсий, а в случае преследования обещающей быть ловушкой для монгол.

Северный фас восточного предполья, повторяя контуры Тамбовской засечной черты шёл по рекам Воронеж — Лебедянь- Матыра — Круиша и через волок выходил на Сухую Липовицу относящуюся к бассейну Цны. Маршрут, протяженностью шестьсот километров частично охвачен телеграфной связью, реки очищены, а местами углублены, велось активное картографирование местности. Южный фас предполья шёл по рекам Хопёр-Ворона- далее волок выхоящий в бассейн Мокши и по ней на Оку. Огромное простраство в десять тысяч квадратных километров насыщали велопутями, готовили просеки и аэродромы, вели топо и аэрофотосьёмку. Нечто подобное, но в куда меньших масштабах осуществляли на севере, западе и юге. В частности подковёрно обустраивли маршруты: Ока- Крома — волок на Неруссу с выходом на Десну в районе Трубчевска. Неручь — Жертвенка — волок на Рыбницу- Ока — Цон- Волок на Снежеть и по ней на Карачев и Брянск. Угра — волок с выходом на Соложу, а по ней на Десну. Угра-Рословка — волок с выходом на реку Косля, а по той на Осьму-Днепр и далее на Смоленск. Наконец, зубчатая дорога ответвляясь от хорды северней Микулина шла до моста через реку Вазуза и выходила на просторы речных бассейнов Обша-Западная Двина и Днепровского, то бишь коммуникации Великого княжества Литовского,

[i] Мост Бейли с простой конструкцией, легким весом и коротким временем установки и разборки делает его особенно подходящим для использования в чрезвычайных ситуациях. Например, при внезапном обрушении или разрушении моста. Он также широко используется во временных мостовых конструкциях. Сборный мост Бейли — это многофункциональная мостовая система с высокой стоимостью и эффективностью. После десятилетий разработки мост Бейли, изготовленный из стандартизированных сборных компонентов, благодаря своей превосходной универсальности и удобству может быть сконфигурирован с решениями моста Бейли любого пролета и нагрузки.

[ii] Новая технология позволяла использовать активированный металлорганическими соединениями на основе порошка железа и органических кислот (бутиловой и масляной) биоуголь из конопли который превысил по показаниям порообразования активированный уголь из косточек персика использовавшийся ранее в Ревуне.

Бейли мост и прочие, ссылки

https://en.wikipedia.org/wiki/Bailey_bridge

https://www.ibeehivesteelstructures.com/ru/%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%B1%D0%B5%D0%B9%D0%BB%D0%B8/

https://dzen.ru/a/XTy9ogJ6FQC-_3NW

https://www.rail-fastener.com/bailey-bridge.html

https://pikabu.ru/story/kak_stroili_dorogi_v_velikuyu_otechestvennuyu_voynu_6546703

https://andrej-kraft.livejournal.com/tag/%D0%BC%D0%B1%D1%80%20%22%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%22

https://dzen.ru/a/XTy9ogJ6FQC-_3NW

https://andrej-kraft.livejournal.com/257091.html

https://bukvoed.livejournal.com/338402.html

Вся пневматика ГГ — PCP пневматика (Pre-Charged-Pneumatic) Для производства выстрела в качестве источника энергии используется прочный резервуар со сжатым до 300 атм воздухом. У PCP-винтовок следующие особенности: практически полное отсутствие отдачи, очень высокая точность на любых дистанциях, высокая скорость пули и повторяемость выстрелов. Давлени в самих винтвоках 60 атмосфер, ствол изготовлен экструзией, длина — 1200 мм калибр 9 мм.

Резервуар на 20 литров, клапанов нет, баллоны напрямую заряжают от компресора,после чего перекрывают винтом. Манометр есть. скорость выстрела — 350 м/с прицельная дистанция — до 180, и до 500 полёт пули, смысл имнно в кучном залпе.

В прямоточных винтовках воздух из резервуара, дозированный клапаном, попадает в ствол и толкает пулю. Постепенное снижение давления в резервуаре винтовки, происходящее в течение серии выстрелов, снижает скорость полёта пули, траектория полёта пули становится менее настильной, а значит снижается кучность.

Когда на винтовке взводится курок, ударник оттягивается назад на определенное расстояние, пока не зафиксируется шепталом(на рисунке не показано). Это расстояние называется ход ударника. После нажатия на спуск, ударник освобождается и устремляется вперед, ударяя по штоку боевого клапана. Клапан приоткрывается, в результате сжатый воздух через перепускной канал попадает в ствол. Интервал, в течение которого клапан остается открытым, называется временем открытия клапана, измеряется в миллисекундах. Поскольку в процессе стрельбы давление в резервуаре уменьшается, уменьшается и давление на боевой клапан, увеличивая этот интервал. И чем больше этот интервал возрастает, тем большее количество воздуха с меньшим давлением поступает в ствол. Как следствие, скорость вылета пуль увеличивается.

Здесь видим типичное повышение скорости в зависимости от числа выстрелов для винтовки без редуктора.

у ГГ все проще, предохранителя нет, редуктора нет, затвор винтовой, ударника нет. Откручивается болт, в камору закладывается пуля, для выстрела стрелок кратковременно открывает кран. Именно так и работали все его пушки миномёта, ресурсов и времени на разработку пневматики не было, делали из тех компонентов что применяли на гражданке. В пушках использовалась такая вещи калана Тесла, чтобы увеличить скорость воздух подводили сразу в три места ствола, а клапан малость задерживал поступление таким примитивным образом немного подгонял снаряд.

Пневматическая артилерия взята с Эвр, ствол экструдированный латунь высокопрочная. калибр 40 мм (Гочкинс) 1 орудие и новый 100 мм. 1 орудие (классческий, ствол 3.2 метра) + батарея из 100 мм пневматических бомбомётов 4 штуки. + есть немного огнестрела.

2 линкорабарди будет курсировать по Дону, один по Сейму Десне.

тип соединения тандема. Велосипеды разведки алюминиевые.

1 — багажник; 2 — пята; 3 — основание шкворня; 4 — шкворень; 5 — крестообразный шарнир; 6 — кронштейн; 7 — подкос; 8 — чашка; 9 — вкладыш; 10 — барашковая гайка; 11 — рулевая втулка; 12 — стяжка

типаж военного паровоза. Для движени в режиме зубчатой дороги, вручную опускали и фиксировали рычаг с шестерней, приводииомой в движение цепным приводом от отдельного движка, он же питал лебёдку. Запас хода 30–60 км. Компресссор также питал часть мотособак и прочее оборудование, некоторые поезда ездлили без движка, на угольных баллонах, всего в интресах полка могли задействовать до 4 «паровозов». Стирлинги могли работать от газа в угольных баллонах (поездной вариант) местно топлива — стационарный лагерный вариант. Описание самого пехотного лагеря в следующей книге или заклёпке.

см ниже, стабилизатор. У ГГ он двухсторонний, развитый, 4 колеса и поэтому не требует большой площади стабилизации, коструктив прямо с повесных путей.

ось съёмная

про раму, у ГГ хребтова поменьше, прямая, вместо Гид. Ц, пружина.

Про велосипед, будет в заклёпке, там много что есть, просто смысла нет перегружать текст. ниже тип констрктива передней вилки.