Дипломник из будущего 2

Глава 28

Разработка планов помощи СССР 1938 года

Заседание специальной группы началось с доклада начальника генерального штаба Огарков.

- Мы рассмотрели несколько вариантов ответного удара по германским войскам 22 июня 1941 года.

Для начала нам надо где-то вдали от глаз разведки нацистов разместить базу по приему техники и обучению владению ей союзников. Время у нас для этого есть – целых два года. Предлагаю использовать для этих целей обширные степи восточного Казахстана и Туркестана. Там имеются железнодорожные ветки для переброски оттуда наземной техники к месту боевых действий, авиатехника переместится своим ходом. Особое внимание надо будет уделить подготовке летчиков – мы знаем, какие провалы были в этом в предвоенные годы, сплошная показуха. Для охраны воздушной зоны над полигонами предлагаю перебросить туда четыре комплекса «Круг» и дивизион радиотехнической разведки 5Н87 для контроля воздушного пространства. В зоне ста километров от полигонов выселить все население – иначе секретность в течение такого длительного времени не обеспечить. Там же в Мангышлаке можно будет добывать и перерабатывать нефть на топливо для техники, не привлекая внимания к перевозкам топлива в этот район. Да и союзникам это топливо лишним не будет.

Теперь непосредственно о военных действиях.

В преддверие агрессии мы отводим погранвойска и технику за зону поражения их артиллерии, и в 4.05 наносим ответный удар РЗСО «Град» с расстояния пятнадцать километров по наступающим частям и по их тылам. Я опускаю название частей вермахта, как и частей РККА, одни мы знаем по истории нашего мира, а части РККА будут уже комплектоваться нашими союзниками с учетом истории нашей страны.

Планируемый урон противника от первого удара до девяносто процентов живой силы и техники. Для этого требуется не менее трех тысяч установок «Град» с запасом снарядов на десять залпов. Артиллерия должна быть предоставлена союзниками, по нормам сто орудий на километр фронта с запасом снарядов на день боев.

Истребительная авиация, это МиГи-17, сбивает все самолеты противника, которые пересекают границу. Для этого необходимо иметь три тысячи истребителей МиГ-17 и их обеспечение ГСМ, снарядами для пушек. Плюс к этому истребительная авиация союзников – И-16, способные сбивать бомбардировщики противника, наводку на них мы обеспечим с помощью радаров.

Бомбардировщики Ил-28 с большой высоты, недостижимой для истребительной авиации противника, наносят удары по сопредельной территории по разведанным местам сосредоточения техники и живой силы противника комбинированными бомбовыми ударами, боеприпасами объемного взрыва, осколочно-фугасными и кассетными бомбами. Для этого необходимо иметь две тысячи бомбардировщиков Ил-28 и запас бомб на три месяца, из расчета три самолета-вылета в день, то есть девять тысяч тонн в день, всего восемьсот тысяч тонн, или миллион шестьсот тысяч бомб класса ФАБ-500. После первых дней боев по разгрому войсковой группировки бомбардировочная авиация переключается на ближние и дальние тылы противника, на бомбежку Берлина и других промышленных центров. В Румынии сжигаем все нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие предприятия, оставляя противника без горючего.

Нанеся артиллерийский контрудар, войска союзников отступают на заранее подготовленные рубежи обороны, не менее, чем в сто километров от границы, где это необходимо. В частности, со стороны Румынии в этом необходимости нет, и в нашей истории их даже начали теснить в первые дни войны.

Если у вермахта останутся силы, то он двинется на нашу территорию по планам первого удара плана Барбаросса, танковыми клиньями в глубь нашей территории. Воздушная разведка будет обнаруживать такие скопления вражеской техники и с помощью бомбардировочной авиации уничтожать их кассетными боеприпасами, накопленными еще во время Великой Отечественной войны, знаменитыми ПТАБами. Не помешала бы, конечно, штурмовая авиация, в этом плане я думаю союзники обеспечат себя ей. А от самолетов противника их прикрывать будем мы. Для этого подойдут даже самолеты И-15, этажерки. Ну и засады противотанковых ПТУР «Малютка» тоже будут играть большую роль. Тут бы, конечно, лучше бы действовали вертолеты Ми-24, но на нет и суда нет. Хотя я бы предложил поставить сотню вертолетов Ми-24 с ПТРК комплексами «Штурм», заодно испытали бы их в реальном бою, и наши пилоты получили бы такой опыт.

Ну двигаемся далее. При истощении резервов противника армии союзников переходят в наступление. Авангард наступления обеспечивают танки Т-54, потребное количество четыре тысячи штук на направлении главного удара и тысяча танков в Румынии. Вслед за ними двигается мотопехота на БТР-60, потребность в них семь тысяч штук. При этом вначале идет штурмовка оборонительного района противника авиацией, уничтожается противотанковая артиллерия, а уж затем идут танки. К сожалению, броня Т-54 не выдерживает попадание бронебойного снаряда 88 мм пушки. Требуется поставить навесную лобовую броню или подавить противотанковую артиллерию.

Теперь о направлении ударов, после перехода госграницы. Захват Польши тремя клиньями – вдоль побережья Балтийского моря, на Варшавском направлении, и вдоль чешской границы. Надеюсь, что к этому времени сплошная линия фронта немцев рухнет. И мы тремя армиями или фронтами сходимся к Берлину. Авиация продолжает рейды по территории Германии, уничтожая воинские части, препятствуя подхода подкрепления противника. Массированное применение боеприпасов объемного взрыва по укреплениям противника обеспечит уничтожение живой силы противника, и захват оборонительных рубежей.

К новому 1942 году наши армии должны взять Берлин. Искин сделал расчеты потребной численности армии с учетом реальных боевых действий в 1941-1945 годах, достоверность реализации этого плана составляет восемьдесят процентов.

Взятие Берлина принудит Германию к капитуляции. У нее не будет поставок нефти – мы уничтожим нефтепромыслы Румынии, уничтожим заводы по производству газойля, уничтожим морские порты, по которым она снабжается горючим.

После капитуляции Германии вступает в силу наш план по оккупации всех захваченных ей территорий и их демилитаризацию с помощью вермахта. Вот кратко все, поскольку реальные планы придется составлять вместе с союзниками.

- Я думаю, что сотню или даже две сотни вертолетов Ми-24 мы сможем выделить без ущерба для своей обороноспособности – высказался Брежнев. – Это будет как бы резерв главного командования, и когда обнаружится прорыв танковых колонн противника, направить туда наши вертолеты.

- Поддерживаю – коротко высказался Устинов. – Для нас и пятьсот вертолетов погоду не сделают, у нас на вооружении их более трех тысяч. За два года нарастим их выпуск и компенсируем убыль из войск. Можно добавить Ми-8, у нас их значительно больше. Они также могут нести пакеты НУРС и эти же ПТРК. Предлагаю добавить пятьсот Ми-8ТВ в боевом оснащении.

- Значит решили – выделяем пятьсот Ми-24 и пятьсот Ми-8ТВ с ПТУРами – подвел итог Брежнев. – Как резерв главного командования для уничтожения прорывов танковых армий.

- Мне кажется, что надо принять специальную программу для уничтожения руководства третьего рейха. Используя исторические и разведывательные данные наносить удары по местам его присутствия, радиус действия самолетов Ил-28 позволяют достать из в любой точке Германии – высказался Громыко. – Например Гитлер выступил 3 октября 1941 года во дворце спорта в Берлине. Но боюсь, после нашего ответа ему будет не до выступления там. А вот в Вольфшансе он прибудет вечером 24 июня, там его можно вполне достать.

- Можно установить дежурство высотных самолетов разведчиков и все подходящие в эту зону поезда уничтожать – предложил Брежнев.

- Тогда Гитлер туда не поедет – усмехнулся Косыгин.

- Верно, будет эффективен только один точный удар – подтвердил Громыко.

- Я готов санкционировать применение ядерного боеприпаса – сказал Брежнев.

– У нас есть специальные бомбы для уничтожения заглубленных командных пунктов противника – добавил Устинов. – Заряд в пятьдесят килотонн на глубине десяти метров гарантированно уничтожит его бетонные бункеры. А там только наземные сооружения – они будут гарантированно уничтожены и двадцатью килотоннами.

— Значит тогда надо нанести удар туда 24 июня ближе к полуночи. Все командование Германией будет там – предложил Брежнев.

- Надо согласовать применение спец-боеприпаса с союзниками – напомнил Громыко.

- Само собой. Это их мир, их война, мы только помогаем – согласился Брежнев.

- Местность там малонаселенная, радиационное заражение мало кого затронет. Тем более, что нацисты выселили оттуда поляков, как неблагонадежных, подальше от ставки – напомнил Устинов.

- А у вас нет обычных бомб, которые могут пробить двухметровый бетон? – спросил Громыко.

- Бомбы такие есть, но попасть ими точно в бункер проблематично – ответил Устинов. – Только ядерный заряд уничтожит такую цель гарантированно.

- Надо такой удар наносить днем 25 июня, чтобы гарантированно попасть в цель – сказал Огарков. – Ночью попасть в цель очень трудно. Придется делать несколько заходов – сначала сбросить осветительные бомбы, а потом по ним наводиться на цель.

- Не буду спорить – сказал Брежнев. – Это вам решать.

- Даже днем будет очень трудно попасть по цели – они тщательно замаскированы. Нам известны точные координаты цели, но вот как их определить без спутников? Будем ориентироваться по местности – по озерам, они стабильны. От них будем плясать – пояснил Огарков.

- Тогда применяйте заряд пятьдесят килотонн – буркнул Брежнев. – Чтобы с гарантией эту тварь уничтожить. Можем ударить бомбой и в пятьсот килотонн, лишь бы эту гниду уничтожить!

И отправьте туда самолеты радиоэлектронной борьбы, чтобы всю их радиосвязь задавить. И по историческим данным надо уничтожить все их узлы проводной связи. И на фронте – с начала боевых действий задавите всю радиосвязь Вермахта, уничтожьте все узлы проводной связи и телеграфа. Надо узнать, что нам могут предложить ребята из 21 века в части радиосвязи, она у них далеко продвинулась вперед.

- Тогда придется эту связь задавить еще 21 июня, а то многие диверсионные группы немцев оснащены рациями и могут доложить об отходе наших частей от границы – напомнил Огарков.

- Вам виднее, но связь противника надо задавить. А пограничные части обеспечить транспортом, чтобы они оставили границу в два часам ночи – им хватит времени уйти к основной линии обороны – рекомендовал Брежнев.

- У союзников нет столько машин для перевозки личного состава – сообщил Огарков. – И мы не сможем поставить им такое количество транспорта для эвакуации застав. Но у них есть конная тяга, правда не для каждого бойца.

- Тогда под видом учений ввезти почти весь личный состав еще днем 21 июня, или даже раньше отправить пешим ходом к основной линии обороны – предложил Брежнев. – За день они могут пройти шестьдесят километров, а это уже за зоной поражения артиллерией противника. А оставшиеся бойцы на конной тяге ускачут уже ночью. Точнее уйдут, ночью особо не поскачешь.

- Будем обсуждать эти варианты с союзниками – согласился Огарков. – Кроме пограничников там еще много воинских частей имеется, их все придется выводить.

- Ну что товарищи, можно подвести некоторые итоги. Мы предлагаем передать союзникам план военной компании 1941 года и материальную помощь к нему. Эти наши предложения передадут Сталину Маленков и Каганович, они уже прошли курс восстановления в санатории «Космос» и готовы выполнить задание партии и правительства – подвел итоги совещания Брежнев.

С амолеты

КБ Туполева выполнило модернизацию самолета Ту-144 с установкой ВАРП-двигателя Вк-200. С герметизацией салона не стали заморачиваться, планируя использовать его на высотах не более девятнадцати километров со проектной скоростью 2 Маха, или 2400 км/час. Зато дальность полета возросла до восемнадцати тысяч километров, что позволило летать из Лондона или Нью-Йорка в Мельбурн (Австралия) без посадки, преодолевая этот путь за семь часов. Конкурентов ему не было, тем более что посадочная скорость снизилась с 266 до 100 км/час, как и длина пробега, и этот самолет мог садиться на любой аэродром для пассажирских самолетов.

Для начала эти самолеты пустили по маршруту Москва- Владивосток, Москва- Магадан, после этого вышли на маршрут Москва-Гавана, Москва-Нью-Йорк, привлекая клиентов высокой скоростью полета и умеренными ценами. Всего ввели в строй все 12 модернизированных самолетов, которые успешно выполняли пассажирские перевозки. Несколько авиакомпаний обратились насчет покупки Ту-144МВ, но им была предложена только аренда вместе с экипажами. Судили-рядились и компания «Австралийские авиалинии» взяла в аренду на год два самолета. Они-то как раз и начали полеты по маршруту Мельбурн-Лондон и Мельбурн-Нью-Йорк. С пассажирами был полный аншлаг, хотя билеты стоили в два раза дороже обычных. Хотя стоимость аренды не превышала стоимости топлива для этого же самолета с обычными двигателями. А «жрали» они его очень много, по сравнению с «Конкордом», но зато с заправкой и с зарплатами экипажей проблем не было – их обеспечивал арендодатель, а это были очень большие деньги.

По этому же пути пошла британская Бритиш Айрвэйз и японская Алл Ниппон Аэйрвэйз, взяли в аренду по паре самолетов с экипажами. Аэрофлот получил в аренду остальные самолеты, поскольку в СССР не было других авиакомпаний. Поэтому появились еще рейсы Москва-Новосибирск, Алма-Ата, Красноярск и Ташкент. Шесть самолетов летали за рубежом, шесть внутри страны, обеспечивая славу советской авиации.

В военной авиации было модернизировано пятьдесят самолетов Ту-22МВ, пятьдесят самолетов Ил-76МВ. Если военные самолеты приносили одни затраты, то грузовики начали активно осваивать рынок международных грузовых перевозок, занимаясь демпингом, насколько это было возможно делать без штрафных санкций.

При общепринятой цене авиаперевозки четыре доллара за килограмм, русские брали два доллара за килограмм, их конкуренты просто взвыли от досады. Товары из Японии полетели в США и Европу, из Европы в Японию и США, активизируя торговлю. Каждый самолет приносил в месяц семь миллионов долларов дохода, как минимум сорок самолетов были задействованы ежемесячно, принося доход казне около трехсот миллионов долларов в месяц.

Следом за ними на международные авиалинии вышли аэробусы Ил-86МВ, обеспечивая пассажирские перевозки СССР во все страны мира. К сожалению конкурировать с Боинг-747 не смогли – сервис там был на самом высоком уровне, персонал в СССР еще не был готов к такому уровню обслуживания. Но пассажиры из СССР и других социалистических стран на них летали с удовольствием – цены на билеты были значительно ниже.

А модернизированные Ту-22МВ, взамен которых с боевого дежурства снимались Ту-95, летали над планетой, обеспечивая ядерный паритет – их оснастили ракетами Х-20.

Видя такой результат, Картер приказал реанимировать программу производства бомбардировщика В1, но неожиданно восстал конгресс. Этот бомбардировщик имел худшие характеристики по сравнению с Ту-22МВ, поэтому производить его не имело смысла. Ему рекомендовали сконцентрироваться на производстве ракет AGM-86, которые парируют преимущества Ту-22МВ. Но Картер решил попробовать договориться с Москвой, для этого прислал Вэнса обсуждать варианты компромисса.

Компромисс быстро нашли – договорились, что стратегические бомбардировщики в мирное время будут летать без оснащения ядерными боезарядами. Стратегических ракет шахтного базирования и на подводных лодках, находящихся в постоянной готовности будет достаточно для ответного удара. В итоге договорились сократить число полетов стратегических бомбардировщиков вдоль границ друг друга – зачем зря ресурс таких дорогих машин зря расходовать.