Сарай в иные миры

Глава 5

5

В итоге я сделал условно крылья трала по двадцать пять метров, сам мешок — тридцать метров. Доски трала из влагостойкой фанеры. Нижний подбор с грузами, как и верхний с поплавками, сделал из металлического троса в оплетке три миллиметра. Ваер, то есть основной канат, из троса пять миллиметров, опять же в оплетке. Куток, сам мешок, усилил дополнительным внутренним слоем сети с ячеей сорок пять миллиметров. И нет, это не для того чтобы мелочь выбить, просто чем больше нитей, тем крепче снасть, а в сорокапятке нитей и узлов побольше будет, чем в сотке.

За время строительства лодки пристрастился к столярному делу. Дерево — материал теплый, податливый. Запах от древесины и опила терпкий, приятный. И вообще, столярная мастерская Виталия Михайловича радовала не только обоняние, но и взгляд. Да, там не было суперпрофессиональных станков, высокопроизводительных механизмов, но выстроенные в ряд по размерам рубанки — от массивного фуганка до совсем крохотного, стамески различных типов и размеров, ящички с крепежом. Я в первый раз и только у него увидел бронзовые саморезы. Большой деревянный верстак с прорезанными круглыми отверстиями, на полу — большой ящик с опилками и стружкой, рядом совок и метелка.

Что удивило: на верстаке лежало гусиное крыло, обмотанное с толстого конца изолентой. На вопрос, что это и зачем, дядя Витя пояснил, что это такая своего рода метелка. Гусиное перо ничего не пропустит, и даже пыль с него слетает. Легкое, самое то для сметания опилок и стружки с заготовки.

Действительно, многому я обучился за это время: пилить, строгать. Оказывается, те самые бронзовые саморезы предназначены для древесины, контактирующей с влагой. Если дерево можно защитить от сырости, то черный металл всё равно будет коррозировать. Да и бронза в принципе тоже, но не так катастрофично.

Честное слово, мой переезд в сельскую местность дарит мне много нового: новые возможности, знакомства с новыми интересными людьми, захватывающие задачи, опыт. Возможно, здесь я приобрел больше, чем потерял в городе. Проще здесь. Ты человек в простых джинсах, в потертой рубашке — тебя примут по делам. Там, в городе, рубашка, нет — сорочка, Италия или Франция, обязательно с запонками модного бренда, можно и серебряные по индивидуальному заказу. Часы, нет, хронографы, Швейцария, на крайний случай Япония. А как же, это аксессуары, на себе не экономят. Допускается отсутствие украшений и драгоценностей у мужчины, ты такой весь скромный, добродетельный, но в Patek Philippe S. A.

Можно обратить внимание, что в моем круге общения не так много людей. И действительно, сам обращаю внимание, что с переездом стал меньше общаться с людьми. Может, потому что не лезу, как раньше, в первые ряды. Нет той лестницы перед мной, по которой постоянно приходилось карабкаться. Интриги, человеческая подлость, зависть — и чем больше вокруг тебя людей, тем больше всего этого. Вроде и человек хороший, подножки не ставит, не наговаривает на людей, и все равно ему необходимо концентрировать внимание на себе вышестоящего руководства и просто влиятельных людей. Демонстрировать лояльность, подарки, гостинцы, нужные слова в нужное время. Всегда обращать внимание на редкие бренды виски, коньяков, и не просто обращать, но и изучить описание, обзоры, приобрести и выпить в том самом кругу лиц, в котором тебе нужно быть.

Это все не просто. Вышестоящее внимание оно такое: смотрят на тебя — значит, не видят кого-то другого. Люди говорят: «Прошел по головам». Не пройдешь ты — пройдут по твоей. И этот постоянный синдром самозванца: ты что-то упустил, на что-то не обратил внимание, не довел информацию наверх, довел, но не совсем в том ключе, не замкнул достижение результата на себе.

Дома так же. Не скажу, что совсем не общаемся. Ты занят, что-то читаешь, тебе всегда надо уметь поддержать разговор. И не важно: машины, женщины, их бренды и марки, абсолютно не связанные профессиональные вопросы, проблемы фондового рынка, правильное понимание политических вопросов. И не важно, что ты о них думаешь, но векторы должен знать. Ладно, все это не интересно.

И да, я купил распиловочный, токарный и фуговально-рейсмусовый станки.

Не жалуюсь, денег нам хватает. С женой оба работаем, немного капает со сдачи в аренду квартиры. Наш секретный маленький бизнес тоже радует. Оттуда и есть возможность покупать материалы и кое-что из инструментов и оборудования, платить кредит за машину и лодку. Но главное — есть и перспективы!

Супруга, выйдя во двор и увидев странную конструкцию, только охнула:

— Что это такое? Муж, ты что опять учудил?

— Нравится, да? Это новое промысловое судно, назову его «Варяг»! Рыбку буду им ловить, много, надеюсь.

— А спереди?

— Многофункциональная моторизированная платформа, вместо «Патриота». Она и пахать будет, и сеять, буксировать «Варяга». Много на нее надежд и планов.

— Денег, наверное, космических все стоит?

— В долг не брал, своими обошелся. Много своими силами с Виталием Михайловичем сделали.

— Надеюсь, принцип тот же, дистанционно⁉

— Ага, сейчас все запихну на ту сторону и на диван, кино смотреть!

Там из сильно дорогого — ретранслятор сигнала покупался. Установил на платформу в купе с серьезным генератором. Прицеп под лодку делали максимально низким, с дышлом два метра, специально чтобы платформе не пришлось заезжать глубоко в реку. Она, конечно, полноприводная, но лучше не надо. Сцепка — стандартный шар, так как отсоединять прицеп я собираю сам. Манипуляции по спуску и подъему «Варяга» на прицеп осуществлялись стрелой погрузчика, установленной на корме платформы. Тесть при необходимости ей можно было бы за специальный упор на носу помочь при спуске и за него же завести и зафиксировать лодку на прицепе.

Картинку на экране разделил на две: одна — вид с лодки, вторая — с платформы. Рычаг защелки, фиксирующий лодку на прицепе, сделали так, что, двигая стрелой от себя, выжимался рычаг, и за упор как бы стаскивалась лодка. Операция прошла успешно. «Варяг», покачнувшись, стал отходить к центру русла. Так, стартер, слышу — «Вихрь» запустился. Двинулись. Плавная проверка руля — отлично, все слушается. Увеличил обороты, убрал с экрана картинку с платформы. Красота!

— Как, получается?

— Блин, вообще здорово, сама смотри.

— Ну да, симпатично выглядит. Ты мой малыш, играйся дальше.

Женщины… Да как им объяснить? Это же целый проект, экспедиция в другой мир, глубокая разведка. Это сопоставимо с высадкой американцев на Луну. Да ну их!

Варяг проходит извилистости реки уверенно. За одно только беспокоюсь, как бы не сесть на мель. Сейчас задним умом я понимаю, что эхолот — это необходимость. Поэтому сбавил скорость и стараюсь держаться середины русла. Вот и устье. Визуально препятствий не вижу, но все равно скорость еще немного убавил.

Водная гладь озера поражала. Таких больших озер воочию я еще не видел. Вода легкого изумрудного оттенка. Посмотрел на уровень топлива — израсходовал примерно пятую часть бака. А прокачусь! Плавно увеличиваю обороты. Воу, нос задирается! Варяг выходит на глиссер, набирает скорость, выравнивается.

Вращаю камерой. Шикарный вид! Но вдруг картинка дергается. Что такое? Засада? Надпись на экране: «Потеря сигнала». Блин, блин! Все тело бросило в жар. Вот же я напортачил! Срочно переключаюсь на платформу.

Объясню мою тревогу. Когда я испытывал лодку на Волге, я моделировал потерю сигнала. Для этого специально на горячую вынимал батарею из пульта управления. Управление прерывалось, газ на моторе сбрасывался, но так как передача вперед оставалась включенной, винт на холостых все равно продолжал вращаться. Да, скорость при этом развивалась мизерная, но лодка по факту двигалась.

Получается, что лодка в данный момент удаляется, и если я не успею платформой догнать сигнал, то существует вероятность потерять Варяга, так как у платформы тоже ограничен радиус действия.

Практически мчусь на платформе в сторону озера. Местность пересеченная, подпрыгиваю на кочках. Отмечаю на часах, что прошло уже четыре минуты гонки. Кошусь на ту часть экрана, на которой нет сигнала с лодки. Пятая минута… Давай, давай… Седьмая… Есть сигнал! Даже не нажимаю, а бью по кнопке «Стоп» на пульте управления лодки. Не останавливая платформу, наблюдаю за положением Варяга. Вроде двигатель заглох. Выдыхаю: поймал! Смотрю на уровень сигнала связи с платформой. Хорошо, так еще 5 метров — и останавливаюсь.

Куча эмоций! Запускаю вихрь, сразу правый поворот. Так, возвращаемся на малом газу, осматриваюсь. Как удачно я тебя поймал! Прошел еще метров сто пятьдесят в сторону устья реки. Сигнал связи уверенный. Терпенья больше нет, пойду покурю.

— Как дела?

— Нормально, чуть не потерял лодку.

— Что случилось?

— Лодка вышла из зоны устойчивого приема сигнала, потерял управление. Закончилось все удачно.

— Хорошо, не заигрывайся. Скоро ужин.

Забыл упомянуть, что вращение барабана с сетью мы реализовали цепной передачей через понижающий редуктор бензинового моторчика, который раньше стоял на мотоблоке. После замены на дизельный он стоял без дела, вот и пригодился.

Опускаю кормовую палубу. На ней разместилась приспособа — назовем ее плавучим якорем: две дощечки, сколоченные в виде креста, за один конец которой шнуром соединен с концом трала. Таким образом, скинув якорь, на малом ходу стал спускать сеть.

Сеть не цеплялась, шла ровно. Вот пошли доски трала — это те штуки, которые при буксировке должны как бы расправлять крылья сетям, тем самым увеличивая площадь охвата. Жалко, что нельзя опустить камеру под воду, посмотреть, все ли там в порядке.

Делаю очень плавный разворот, чтобы пройти перпендикулярно устью реки. Есть мнение, что зачастую рыба концентрируется в таких местах. Вышел на запланированный курс, слегка добавил газа. Стало заметно, что лодка идет тяжелее.

Прошел, наверное, метров шестьсот. Думаю, для первого раза хватит. Запустил привод барабана. Подъем трала осуществлял в движении, чтобы не зацепить о лодку. Контролирую: вот подошли доски, за ними крылья. Слышу, бензиновый мотор точно чувствует нагрузку. Вот он, мешок! Тяжело идет. Давай, еще немного. Жму на запуск привода подъема кормовой палубы.

Отлично, все получилось! Визуально непонятно, что с уловом, но он точно есть. Рыбалка состоялась! Разворачиваюсь и иду в реку. Варяг идет тяжело, и не только из-за груза в лодке, но и потому, что сзади тормозит импровизированный плавучий якорь. Я не придумал, как его поднять из воды.

— Ужин!

— Я попозже, у меня ответственный момент.

— Ну что, опять?

— Все, я сеть поднял, улов на борту. Осталось дойти до места спуска лодки, закрепить на прицепе и поднять из реки.

— Ясно с тобой.

Краем глаза замечаю: супруга катит к дивану журнальный столик. Умница, поняла, что не могу отвлечься. На столике стали появляться яства. Цепляю вилкой с тарелки маринованный грибочек — чернушку. Обожаю! С картофельным пюре — просто прелесть. Откусываю большой кусок сардельки. Фантастика! Вот это я понимаю — рыбалка.

Вот и прицеп. Прицеп тяжелый, из правильного советского металла. Стоит ровно в воде, даже несмотря на пневмоколеса. Тихонечко подхожу. Благодаря направляющим прицепа, сделанным из небольших колесиков (от чего они, не знаю, просто заказал на «Озоне»), лодка встает ровно. Поддаю газу — все, лодка встала. Заглушил двигатель.

Переключаюсь на вид с платформы. Манипулятором погрузчика зацепил за упор и немного придвинул лодку. Защелка сработала штатно — Варяг на прицепе. У платформы постоянный полный привод, проблем не должно быть — вытащит. Запускаю двигатель, минуту на прогрев. Двинул по малу.

Вот показались колеса прицепа. Двигаюсь в сторону перехода. Переключил управление на смартфон, выхожу во двор. Наконец-то из сарая показывается платформа, а за ней и Варяг на прицепе.

Сначала за шнур вытягиваю якорь, который так и волочился за прицепом. Осматриваю лодку. Да кого я обманываю — пристально смотрю в мешок трала, пытаясь разглядеть, что там. А там может быть все что угодно: от крокодила до инопланетной зверюшки.

Забрался на палубу. На вид вроде земная рыба. Вот тот же сом, лещ — ничего себе, ну и размеры! Судак. А это стерлядь? Ну точно, она — нос длинный, острый. Только размер белужий. Так, где эта нить?

Дно мешка я сшил отдельной нитью, развязав которую все находящееся в мешке вывалится наружу. Одел перчатки, сходил за топорищем. Топорище мне для успокоения живности — рыба до сих пор живая, в мешке шевелится.

Развязал — и содержимое вылилось на пол. Мать моя женщина, какие размеры! Лещ — сколько в нем, килограммов пять? Тут и жена выскочила.

— Это как?

— Полюбуйся уловом, как тебе?

— Какие большие, вау, белуга.

— Скорее, стерлядь, только огромная.

— Дяде Вове?

— Точно. Погружу в телегу от мотоблока. Я как раз прицепное переделал, зацеплю за «Паджеро» и увезу.

— Я помогу.

Кое-как закидали рыбин в тележку. Не скажу, что сплошь гиганты, мелочь типа окуней и плотвы тоже присутствовала. Но мелочь, я вам скажу, такая: окуни по полтора килограмма, плотва за килограмм.

— День добрый, дядя Вова, как дела? Примешь улов?

— Привет. Что-то ты как-то неправильно встал. Развернись так, чтобы вот сюда прицепом ближе.

Развернулся, потихоньку сдаю задним ходом. Владимир смотрит. До сих пор не уверенно себя чувствую с прицепом, хоть с лодкой, хоть с этим. Это как с летчиками, которые пересаживаются на мотодельтаплан: управление обратно — рулишь вправо, а поворот влево. Ну, такое себе. Вот он махнул рукой, останавливаюсь.

— Давай, что там у тебя?

Описать выражение лица Владимира было очень сложно. Там слилось недоверие, восхищение и, как мне показалось, зависть.

— Как так-то, откуда?

— Сам же продал мне сети. Вот, образовался небольшой излишек. Будешь брать?

— Возьму.

Как-то неуверенно сказал дядя Вова.

Мы споро раскидали рыбу по емкостям, взвесили. Владимир цену дал справедливую, хоть, по его словам, пришлось и поднапрячься — практически всю наличность пришлось выгрести. Пожали друг другу руки, и я пошел к машине.

— Как дела?

— Все нормально. Держи, сто семьдесят четыре тысячи.

— Ничего себе.

Супруга все время сидела в машине на заднем сиденье, пока я пристраивал товар. По всей видимости, ее тоже интересовала сумма, за которую я продам улов.

— Согласен, меня тоже впечатлило. Домой?

— Домой.

По приезду домой на меня навалилась усталость. Возможно, перенервничал, либо эмоции настолько сильно меня накручивали, а сейчас откат. Кое-как помыл керхером лодку, открутил сливную пробку и пошел отдыхать.

Зима, как обычно, наступила неожиданно. В конце ноября все плотненько засыпало снегом. На рыбалку не ездил по двум причинам: на Волге межсезонье — лед еще не встал, потом оттепели. Короче, не было льда, из-за чего и в новом мире не рыбачил. Было бы сложно объяснить, откуда рыба. В это скучное время мы с Виталием Михайловичем работали над картофелеуборочным комбайном. В новом мире картошка поспела, но, по сути, убирать ее было нечем. Выкопать было чем, а вот собрать — задача.

— Артём, ну зачем тебе комбайн? У тебя участок-то совсем не большой. Проще руками собрать, чем вот это все.

— Михалыч, да прав ты, проще руками. Но не могу я на месте сидеть. Уже привык, что мы с тобой что-то придумываем, варим, точим, конструируем. А почему бы и не сделать такую вещь? Есть ведь на что, руки есть, и настойка никуда не делась.

— Настойка — это хорошо. Вроде и не просто пьянствуем, а делаем что-то. Ладно, давай, раскатывай лист на верстак, рисовать будем.

В общем, скрестили мы ежа с бегемотом. Заводскую грохотную копалку мы решили не использовать — дяде Вите она не понравилась: шумна и может повредить корнеплод. Он сам изготовил нож, который врывается в землю. С него картофель поступает на роликовый транспортер для первичного отсева земли и прочего мусора. К нему приделали вращающийся барабан скелетного типа диаметром в два метра. Он по принципу стиральной машинки вращался, перемещая картошку вместе с землей. Земля осыпалась, а картофель по уже транспортеру контейнерного типа подавался в телегу. Привод барабана и транспортеров осуществлялся от вращения колес самого комбайна. С задачей по уборке ботвы мы решили справиться по примеру роторной косилки: сделали навесное устройство с двумя вращающимися дисками на перед моей транспортной платформы, а сзади навесили грабли.

— Вот это монстра мы с тобой собрали, Артём. Ты же на нем нигде не развернешься.

— Ерунда. Я участок за поселком в аренду возьму, там и буду садить. А тут у себя все газонкой засею и яблони высажу. Может, и беседку поставлю, наведу красоту.

— Тогда да, неплохой вариант.