Тобольский схрон

Глава 11

11

В феврале следующего года, на пике биржевых цен, я съездил в Антверпен, город, который здесь считают столицей ювелиров. И можно сказать не прогадал. Привезенные мною ювелирные украшения, приняли с огромным удовольствием, и добавили некий коэффициент к стоимости, за счет так называемой исторической ценности, что принесло мне меньше того, что я ожидал в начале, но тем не менее достаточно существенные деньги. В итоге вышло почти сто пятьдесят тысяч долларов.

На моих руках осталась только та самая драгоценная фляжка, которую я так и не решился выставить на торги. Точнее говоря, я ее все-таки оценил, для чего пришлось выложить почти две тысячи зеленых спинок, все как положено, с мнением эксперта и предварительной суммой выкупа, которая равнялась почти восьмидесяти тысячам, только из-за идентичного эпохе вензеля самодержца, и каменьев которые пошли на украшательство этого сосуда. Сам же сосуд, как оказалось был сделан из платины, а не серебра. Но подумав решил оставить реликвию пока у себя. Полученная за реализацию драгоценностей сумма, конечно оказалась немного не той, на которую я рассчитывал, но с другой стороны, даже полученных денег, мне хватило для покупки трех среднетоннажных грузовиков, и найма водителей, в организованное мной предприятие, по перевозке грузов.

Вначале, на одном из грузовиков около трех месяцев, катался я сам, но чуть позже отказался от этого, потому что опыта подобных перевозок, у меня практически не было, а два других грузовика, порой приносили гораздо больший доход, чем я сам, хотя мои поездки оказывались вдвое более долгими, чем рейсы опытных водителей. В итоге, я нашел третьего водителя, и посадил его вместо себя за руль. И честно говоря, не пожалел об этом. Ежемесячно на мои счета приходило столько, что уже после примерно восьми-девяти месяцев работы с нанятыми водителями, я начал задумываться о покупке четвертого грузовика и отправки его на очередной маршрут. Одним словом, дела, пусть медленно, но верно шли в гору.

В какой-то момент, в мою голову пришла, замечательная, как мне показалось идея, касающаяся того, как повысить свое благосостояние. Правда для осуществления этого, потребовались долгие консультации с местными юристами, и адвокатом, обслуживающим мое предприятие и лично меня. Здесь, если ты имеешь собственное дело, то обязан и содержать знающего юриста. В противном случае, твое дело обречено на провал.

Идея заключалась в следующем. Учитывая то, что я знал точное местоположение спрятанных сокровищ, я решил, чем дожидаться пока в Союзе начнется перестройка, и я смогу лично приехать в Россию и забрать из тайника, еще какую-то часть находящегося там золота, гораздо проще, указать где находится клад, и довольствоваться честно заработанным двадцатипятипроцентным вознаграждением за сданный государству драгоценный металл. Учитывая, что в тайнике, находится, по меньшей мере сорок тонн металла стоимостью, даже если ориентироваться только на текущую биржевую цену, примерно в сто тридцать миллионов долларов, согласитесь, получить в виде вознаграждения порядка тридцати пяти миллионов, явно будет достаточно выгодно. А учитывая то, что даже с началом перестройки я смогу вывезти оттуда, ну максимум сотню-другую килограмм золота, то подобная сделка куда как более надежна и в плане обогащения и том, что смогу без особых проблем легализовать эти деньги.

Конечно помимо стандартной налоговой ставки придется заплатить двадцать процентов за НДС, от пяти до семи процентов страховых сборов, и порядка тридцати процентов налога за прирост капитала, в результате чего у меня может оказаться даже меньше половины, от вырученных средств. Но тут ничего не поделаешь, такие во Франции законы, и от них не убежишь. Зато это будут абсолютно легальные деньги, которые я смогу тратить, как мне заблагорассудится, не оглядываясь по сторонам, и не вздрагивая от неожиданного стука в дверь, или телефонного звонка, из налоговой инспекции.

Разумеется, предварительно, вместе с моим адвокатом, были перерыты все необходимые гражданские акты и законы, касающиеся поиска кладов, и выявлено следующее.

Закон о кладах в СССР от 1960 года, действовал на основании статьи №148 Гражданского Кодекса РСФСР. Согласно этому закону, клад — зарытые в земле или скрытые иным способом деньги или ценные предметы, собственник которых не может быть установлен или в силу закона утратил на них право, поступал в собственность государства и должен был быть сдан, обнаружившим его лицом финансовым органам. Лицу, обнаружившему и сдавшему финансовым органам золотые и серебряные монеты, советскую и иностранную валюту, драгоценные камни, жемчуг, драгоценные металлы в слитках, изделиях и ломе, выдавалось вознаграждение в размере двадцати пяти процентов стоимости сданных ценностей, кроме случаев, когда раскопки или поиски таких ценностей входили в круг служебных обязанностей этого лица.

Казалось бы, все прекрасно и предельно ясно. Но тут же появлялся маленький нюанс. Присвоение части клада, или всего найденного имущества полностью, для самостоятельной реализации, или сохранения, считалось уголовным преступлением (статья 97 УК РСФСР от 1960 года). И в зависимости от оценочной стоимости найденного имущества каралось, вплоть до пятнадцати лет лишения свободы. И я, будь гражданином СССР вполне попадал под эту статью. И далеко не факт, что мое теперешнее гражданство, сможет меня от нее уберечь, в полной мере.

Второй нюанс, касался того, что статья из гражданского кодекса, касалась именно граждан СССР. А так как я, не являюсь в данный момент гражданином Советского Союза, то, как бы и вознаграждение, за найденное золото мне не положено. Тем более, что в гражданском кодексе и статье о кладах, ничего о гражданах других стран не говорилось. Может это и не так, в том смысле, что и иностранцу, что-то должно перепасть, но мне почему-то кажется, что дойди дело до вознаграждения, и руководство Гохрана, Министерства Финансов или какой-то другой организации, которая должна будет выплатить мне эти деньги, найдет тысячи причин этого не делать. Тут же могут сказать, что существует некоторое ограничение по максимальной сумме выплат, якобы потому, что советскому гражданину, иметь столько денег не положено. Или предложат выплату в рублях, которые за границей ничего не стоят. Или придумают, что-то иное, вроде устной благодарности или почетной грамоты. Утрирую разумеется, но с них станется.

Поэтому, после долгих консультаций, было составлено письмо в советское посольство, где рассказывалось о том, что я знаю точное место расположение клада, в котором находится золото в слитках, ювелирные украшения, монеты, и церковная утварь, а так же валюта мировых держав, в том числе и доллары США, в банкнотах, действительных на сегодняшний день. Далее был указан примерный вес, всего находящегося в тайнике драгоценнного металла, и сумма денежных средств находящаяся там.

Ниже было предложено следующее; Исходя из гражданского кодекса СССР, а именно статьи 148, касающейся нахождения Кладов собственник которых не может быть установлен или в силу закона утратил на них право, я предлагал следующий вариант развития событий. Представители СССР, депонируют на специальный счет в «Банк де Франс» определенную сумму равную двадцати пяти процентам, то есть положенное вознаграждение нашедшему клад, принятое законом СССР. Из расчета, что количество металла, находящееся в тайнике, которое по общему весу равно тридцати пяти тоннам, при этом я указывал на то, что фактическая масса всего металла, превышает этот вес, как минимум на десять процентов. Но я готов пойти навстречу своей бывшей Родине, и готов довольствоваться вознаграждением именно с этого количества металла. После отправки денег на специальный счет, мой представитель, отправляется в СССР, где указывает точное месторасположение тайника, и присутствует при вскрытии и изъятии клада, а также подсчета, точного веса и оценки найденного. После составления полной описи и оценки, мой представитель вместе с представителями советского государства, заверяют итоговый документ, своими подписями. А акт с итоговыми результатами передается в соответствующим органам, которые должны будут начислить положенное вознаграждение, и подтвердить что весь металл принят полностью и возражений на выплату не имеется. Все это будет передано руководству нейтрального банка. Если итоговая сумма, вдруг окажется меньше ранее предположенной суммы вознаграждения, банк обязуется вернуть лишнее. Если же нет, то депонированная сумма, переходит в мое владение. Разумеется, после выплаты местных налогов. О том, что Советская сторона должна будет повысить учетную ставку, если окажется, что золота гораздо больше заявленного, я даже не заикался, прекрасно понимая, что этого в любом случае не произойдет.

По моим подсчетам исходя из массы имеющегося металла, и ориентируясь на текущую стоимость золота на биржевых торгах, равную ста двадцати шести и пятидесяти семи сотых доллара за тройскую унцию, мое вознаграждение, должно было составить тридцать девять миллионов триста семьдесят пять тысяч долларов. То есть именно эта сумма, должна быть депонирована на нейтральный счет в «Банк де Франс».

По словам юристов, подобная практика, вполне обычное явление, касающееся не только кладов, но и скажем закупки какой-либо техники и любых торговых сделок. То есть нужная сумма депонируется на какой-либо счет в нейтральном банке, а после завершения сделки, отходит продавцу. Этим самым гарантируется полная поставка всего заказанного оборудования, оплаты за него, и чистота сделки.

Чтобы всему этому придать какой-то вес, я предоставил фотографию оставшейся у меня фляги с вензелем Александра второго, и экспертное заключение касающееся оценочной стоимости этой реликвии. Наверняка в Москве имеются архивы, в которых находится перечень предметов, с точным наименованием и описанием вещей, ранее находящихся в казне Николая Второго, который вывез в свое время, этот золотой запас в Казань, где его и захватили белогвардейцы. Находись я на территории СССР, это фото тут же подвело бы меня под указанную выше статью уголовного кодекса. Сейчас же это было лишним подтверждением того, что я не просто так сотрясаю воздух, а действительно знаю о том, где находится это захоронение. Наверняка в Гохране, сохранились соответствующие архивы, и сравнив с ними фотографию и описание реликвии можно найти подтверждение моим словам.

Письмо было составлено по всем правилам юридического документа, и отправлено в посольство СССР. Оставалось только дождаться реакции представителей Советского Союза.

Уже через неделю, меня начало потряхивать, из-за того, что никакого ответа, или хотя бы знака о том, что письмо получено и передано вышестоящим органам, до меня так и не дошло. Впрочем, мой юрист несколько успокоил меня тем, что подобные дела, даже здесь в Европе не решаются с наскока. Должно пройти как минимум три месяца, после чего, я смогу надеяться на какой-либо ответ, или реакцию.

— Ну посудите сами. В письме явно указано, что этот клад является частью казны Российской Империи, вывезенной императором Николаем Вторым в Казань. Учитывая отправленную фотографию, наверняка сейчас поднимаются и изучаются архивы, говорящие о том, что именно находилось в казне в то время, и стоит ли вообще с этим связываться. Золотые слитки, это разумеется хорошо, но в данном случае изучается весь ассортимент, который возможно может находится в той «сокровищнице». И вполне может оказаться так, что в документах указано не только количество и наименование драгоценных изделий, но и то в чем именно, хранились эти изделия, и опись каждого ящика. И скажем показав фотографию этого изделия, вы невольно подсказали, что именно находилось в этой единице хранения, помимо изъятой вами фляги.

Одним словом, как я понял, дело это не быстрое. И уж тем более в союзе, где вначале, все это пройдет по всем инстанциям до самого верха, а после тем же порядком спустится вниз. Учитывая бюрократизм, с которым я сталкивался в СССР, даже на своем уровне, дело это может длиться достаточно долгое время. И далеко не факт, что СССР, сразу согласится с моим предложением, если вообще пойдет на эту сделку. Наверняка со мною встретится их представитель, который начнет давить на мою сознательность, упрекать в том, что государство дало мне образование, хотя кроме среднего всеобщего образования и водительских прав, полученных на курсах от военкомата, никакого другого образования я не получил, холило лелеяло, а я такая бука, еще требую с него денег, и осмеливаюсь выдвигать собственные требования. В общем все это дело будущего, и я решил не морочить себе голову, а заниматься своими делами.

Мое предприятие между тем, приносило стабильный доход, и я начал задумываться о покупке еще пары грузовиков, найме водителей и расширении своего дела. В какой-то момент, мне нам почту, пришло приглашение от известной логистической компании «Rage Logistics» осуществляющей перевозку грузов не только во Франции и фактически во всей Европе, прихватывая при этом северное побережье Африканского континента. Адвокат посоветовал не игнорировать это приглашение, и вскоре вместе с ним мы отправились на беседу в офис «RL».

Все оказалось просто и можно сказать прозаично.Организовав свою логистическую компанию, и занявшись перевозками грузов в стране, я в какой-то мере, забрал на себя часть контрактов, которые ранее обслуживала «RL», или невольно согласившись на более низкую цену, или же просто перехватил, готовящийся к заключению контракт. В принципе, ничего страшного в этом нет. Здоровая конкуренция, никогда и никому не мешала. И появление на рынке очередного автоперевозчика, в принципе, даже не пошатнула наработанные ранее логистические цепочки. Тем более, что мои грузовики в основном обслуживали разовые заказы, которые не особенно выгодны крупным компаниям, и потому отданы на откуп мелким перевозчикам. То есть либо одиночкам, либо небольшим компаниям, вроде моего предприятия.

Но несмотря на то, что эти заказы крупной компанией как бы не обслуживаются, тем не менее, они все же отслеживаются. И вот в какой-то момент вдруг оказалось, что моя компания создала новые логистические цепочки, которые стали приносить мне определенный доход, и соответственно заинтересовали более крупного перевозчика. И сейчас, передо мною стоит выбор. Либо я продолжаю работать в том же порядке, не расширяя деятельность собственной компании, и тем самым, не отнимая у более крупного автоперевозчика часть его дохода, и на меня продолжают не обращать внимания, как это было до сих пор. Либо в игру вводятся дополнительные правила.

Не то, чтобы не обращать, ведь так или иначе все это отслеживается, но в принципе, компании «Rage Logistics», моя возня в детской песочнице, не особенно выгодна, и потому мне, как бы это дозволяется. Более того, учитывая, что я уже нашел свое место в этом секторе перевозок, и в общем-то не лезу, куда меня не просят, то компания, в какой-то мере защищает теперь уже меня, от пришлых варягов. Не то, чтобы прямо официально берет под защиту, но тем не менее, старается не допустить на этот рынок, кроме меня, никого постороннего.

В связи с этим мне предлагается выбор, либо я продолжаю свою работу, и не думаю о расширении деятельности, получая стабильный доход, и никому при этом не мешая. Либо перехожу в более высокую лигу, и мне тут же придется столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны, как «Ragе Logistics», так и других крупных французских перевозчиков. И далеко не факт, что я смогу победить в этой борьбе. И наконец третий вариант. Мне будет «дозволено» некоторое расширение моей компании, скажем до пяти, а в перспективе и большего количества транспортных средств, и соответственно доходов, но я перехожу под крыло «Rage Logistics», в качестве своего рода дочерней компании. То есть, мне будет позволено использовать логотип «RL», осуществляя перевозки от имени этого перевозчика, пользоваться скидками в нефтяной компании, которая обеспечивает заправку грузовиков, техническими сервисами, плюс еще некоторыми привилегиями, положенными членам консорциума.

Вместе с тем, компания будет принадлежать именно мне, а я сам, войду в компанию «RL» на правах младшего партнера. И часть прибыли, полученной мною после слияния будет отчисляться консорциуму. Мне дали неделю на консультации и подумать, и я отправился обратно. После долгих обсуждений всего сказанного, изучения документов и договора, выходило примерно следующее.

Мое предприятие расширялось до пяти транспортных средств, что в итоге должно было принести примерно на тридцать-тридцать пять процентов больше доходов. Вдобавок ко всему мне обеспечивалась бесплатная реклама перевозок, за счет того, что на моих грузовиках, будет стоять логотип ведущей компании. Кроме этого, мне было обещано, что при необходимости, меня будут обеспечивать по мере необходимости новыми маршрутами, что тоже шло только в плюс. Ну и соответственно, говоря без обиняков, мне предлагалась надежная крыша, в виде транснациональной корпорации. Если до этого момента, иногда случались некоторые проблемы и споры со сторонними перевозчиками, в процессе работы, то сейчас я буду действовать от имени компании, и, следовательно, есть надежда получить защиту.

Мой юрист тоже склонялся к тому, что подобное предложение дается редко, и к нему стоит прислушаться. Тем более, что мне предлагалось не просто войти в компанию на правах младшего партнера, передав на баланс компании все транспортные средства, а фактически остаться отдельным предприятием, действующим под крышей компании за определенный процент от дохода. При этом предполагалось, что эти отчисления не превысят двадцатипроцентного дохода, на текущем уровне.

По всему выходило, что в итоге, с учетом отчислений, мой доход с приобретением еще двух грузовиков, увеличится примерно на десять-пятнадцать процентов, вместо ожидаемой трети, но с другой стороны, я получаю множество других привилегий. Одни только скидки в нефтяной компании на заправку грузовиков, позволят экономить до четырех-пяти процентов на топливе. Логотип компании даст защиту, и возможно откроет новые маршруты. В общем я решил согласиться, но при этом добавил в проект договора, условие, о выходе из фирмы, в случае потери доходов, или каких-либо других причин.

Мое дополнение было принято без возражений, однако мне напомнили, что в этом случае, количество транспортных средств в моей компании не должно превышать трех единиц. Или же у консорциума появится повод для конкурентных действий. Все же тот же демпинг со стороны крупной компании, довольно скоро посадит меня в лужу, в то время, как по итогу, за счет перехвата моих конрактов, она же выйдет в плюс. И уже с начала следующего месяца, мои грузовики начали работать под логотипом «Rage Logistics».

Честно говоря, я уже и запамятовал о том, что когда-то отправлял письмо в советское посольство. С того момента прошло больше полугода, и я просто решил, что руководство Советского Союза, решило положиться на русский авось, действуя по принципе, что если этот клад нашел кто-то один, то наверняка рано или поздно найдет и другой. А этот другой, наверняка окажется гражданином СССР, которому сунь в зубы ту же открытку на «Жигули», и он будет рад до усрачки, и отдаст все найденное и еще будет благодарить, столь щедрое руководство.

На деле примерно так и действовали представители советского государства, ну с некоторыми поправками на текущую действительность. Правда узнал я об этом только через двадцать с лишним лет. И исходя из того что я узнал выходило, что советское руководство отправило по моим следам, точнее в места, где я когда-то жил, целую поисковую экспедицию, с целью обнаружения клада, правда в итоге так ничего и не отыскали, хотя подняли на уши очень многих людей, а пока, спустя полгода после отправки письма, со мною связались люди из советского консульства и предложили прийти мне туда на встречу с представителем советского руководства, чтобы обсудить некоторые, условия сделки, оказавшиеся не совсем приемлемыми, для их осуществления.