Чужая раса

Глава 40 Казарма

Картинка с сайта яндекс

Под высоким потолком казармы лётного состава 12-го отдельного авиаполка Военно-космических сил Ордена новой расы разливалась напряжённая тишина.

Вдоль толстых бетонных стен, покрытых декоративным бежевым пластиком, молчаливо замерли двухъярусные металлические кровати, застеленные зелёными шерстяными одеялами.

Под сводчатым потолком большие тарелки-светильники источали ровный матовый свет, заливающий продолговатое помещение молочным коктейлем спокойствия, уравновешенности и незыблемости всего того, к чему прикасались руки неутомимых легионеров Ордена новой расы.

Лётчики в полном обмундировании сидели на табуретах и кроватях нижнего яруса, лишь изредка односложно перебрасываясь словами и поглядывая на два овальных светильника, расположенных над входом в казарму, которые мигали ярким жёлтым светом и издавали прерывистый ясно слышимый писк.

В глубине помещения за длинным металлическим столом сидели старшие офицеры полка.

— А может всё-таки учебная тревога? — с надеждой в голосе спросил Гнэс.

— Не исключено, конечно, что учебная, но сердце подсказывает, что это война! — тихо молвил Парм.

— В любом случае долго нас в неведенье держать не будут. Скоро всё узнаем, — высказал своё мнение Тлан.

В казарму бодрым шагом вошёл подполковник Ильф Крэк.

— Становись! — громко выкрикнул дневальный.

Через минуту подполковник и три майора стояли перед строем лётного состава.

— Господа офицеры и унтер-офицеры! — зычным голосом начал Крэк. — На нашу горячо любимую родину совершено нападение. Без объявления каких-либо претензий военный флот планеты Нергал вторгся в наше суверенное пространство! — подполковник выдержал паузу, скользя взглядом по стройным рядам лётчиков. — На наш полк возложена трудная задача!

Мною получен приказ командования о проведении разведки боем. На задание летит одно звено. Только добровольцы! Звено будет прикрывать эскадрилья Flügelrad-III майора Курта Гуттена из 14-го гвардейского полка!

Один из майоров, стоящий рядом с подполковником, сделал шаг вперёд и взял под козырёк.

— Времени на размышление, к сожалению, нет, — продолжил Крэк. — Добровольцы, два шага вперёд!

Полторы сотни офицеров и унтер-офицеров дружно шагнули вперёд. Ещё два-три десятка немного замешкались, но потом тоже присоединились к вышедшим из строя.

Крэк с гордостью окинул взглядом замершие по стойке «смирно» ряды лётчиков:

— От лица командования выражаю вам благодарность за этот нелёгкий выбор! Отечество в опасности и вы, верные сыны отчизны, с честью встали на защиту её рубежей!

Как бы в подтверждение слов подполковника из динамика, расположенного между двумя мигающими светильниками над входом в казарму, раздался трёхкратный набат колокола. Светильники замигали оранжевым светом, издаваемый ими писк сменил тональность и стал более высоким и частым.

Все невольно обратили взор на источник звука.

— Класс тревоги «оранжевая метка», — тихо произнёс Гнэс из второй шеренги.

— Вижу, брат, — прошептал Парм, стоящий перед ним.

После паузы подполковник продолжил:

— На задание полетят опытные, но самое главное хладнокровные пилоты. Капитан Парм Фирц!

— Я!

— Выйти из строя!

Парм сделал два шага вперёд.

— Это задание поручается вашему звену!

— Есть!

— Капитан Парм Фирц, старший лейтенант Тлан Ригель и лейтенант Гнэс Фирц прошу следовать за мной! — продолжил подполковник. — Экипажам первой, второй и третьей эскадрильи занять места согласно штатному расписанию. Через четверть часа быть готовыми к боевому вылету! Вольно! Разойдись!

Вторая, средняя палуба летательного аппарата класса Flügelrad-II, а попросту салон корабля, представляла собой тороидальное помещение, напоминающее по форме жирный пончик, распложенное вокруг толстой колонны, обшитой негорючим мягким пластиком. В недрах колонны размещалась ось вращения двигателя, который именовался тахионатор-7b, аппарат называемый SM-левитатор, а также системы автоматики корабля и обеспечения жизнедеятельности экипажа. Управление кораблём осуществлялось при помощи импульсного генератора магнитного поля 4а. По контуру толстой колонны находились дополнительные откидные кресла для одиннадцати солдат десанта.

На верхней палубе во вращающемся капонире, сфероидальной бронированной башенке, размещалась лазерная пушка и спаренное с ней 110-ти мм орудие с механизмом автоматической подачи снарядов, запас снарядов, а также два удобных кресла для лётчиков-стрелков.

Нижняя палуба представляла собой ряд узких технических помещений, в которых для экономии места находился резервный боекомплект, и три бронированных вращающихся капонира со спаренными 75-ти мм орудиями с автоматической подачей снарядов и по одному креслу для стрелка в каждом из них. Капониры были размещены на равном удалении друг от друга и от вертикальной оси дисколёта.

Парм удобно устроился в широком кресле пилота, защёлкнул на груди крест-накрест опоясывающие лётный скафандр ремни безопасности. Слева от него было ещё два кресла, одно из которых занимал штурман, а другое предназначалось для второго пилота, который сейчас вместе с лётчиками-стрелками проверял готовность орудий, систему наведения и боекомплект.

Как правило, пилоты и штурман были офицерами, а лётчики-стрелки унтер-офицерами, молодыми ребятами мечтающими поступить в лётное училище и впоследствии занять кресла пилотов и штурманов.

Парм щёлкнул несколькими тумблерами на пульте связи слева от себя:

— Тлан, Гнэс, как слышите меня, приём.

— Слышу хорошо!

— Слышимость прекрасная, командир! — донеслось из динамиков, вмонтированных в высокий воротник скафандра пилота.

— Через пять минут вылет, — молвил Парм.

— Есть, капитан!

— Понял, командир!

Парм щелчком перевёл в положение «вверх» два десятка тумблеров на пульте управления, расположенным перед ним. Затем он внимательно осмотрел россыпь зелёных, жёлтых и оранжевых светодиодов, информирующих пилота о готовности корабля к взлёту.

В это время штурман в соседнем кресле, осматривая показания приборов, также проверял готовность навигационных и других систем корабля к взлёту.

Убедившись, что всё в порядке, Парм щёлкнул тумблером внутренней связи:

— Механик, запуск генератора магнитного поля!

— Есть запуск! — раздалось из динамиков.

— Запуск тахионатора!

— Есть, запуск!

Механик в это время находился позади кресел пилотов возле задней стенки толстой колонны у раскрытых дверей щитов управления двигателем и другими не менее важными системами летательного аппарата и обеспечения жизнедеятельности экипажа.

Через десяток секунд корпус 25-ти метровой виманы чуть вздрогнул, и салон корабля наполнился тихим гулом.

— Механик, запуск левитатора!

— Есть, командир!

Ещё один слабый толчок и корпус космического судна слегка завибрировал, распространяя в прохладном воздухе тихое жужжание.

— Запуск системы регенерации воздуха!

— Есть запуск!

— Карл, доложить о готовности виманы к полёту!

Через пару минут из динамиков донёсся спокойный голос механика:

— Все системы работают исправно. Вимана к полёту готова!

— Благодарю, Карл!

Механик закрыл двери щитов управления, которые продолжали мигать разноцветными светодиодами, расположенными на их внешних сторонах, информируя о готовности аппаратуры, уселся в кресло рядом с толстой колонной и застегнул ремни безопасности.

Парм выждал пару минут, затем щёлкнул двумя тумблерами на пульте связи слева от себя:

— Тлан, Гнэс, как слышите меня, приём?

— Слышу хорошо!

— Слышу отлично, командир!

— К взлёту готовы? — спросил Парм.

— Готов, капитан! — ответил Тлан.

— Готов, командир! — молвил Гнэс.

Парм щёлкнул тумблером:

— Башня ЦУП, башня ЦУП, говорит капитан Парм Фирц. Запрашиваю разрешение на взлёт трёх машин двенадцатого полка. Борт один девять шесть, борт один девять восемь, борт два ноль один.

— Говорит башня Центра управления полётами. Борт 196, борт 198 и борт 201 вылет разрешаю.

— Вас понял.

— Счастливого пути!

Широкая металлическая дверь, закрывающая выход из огромного ангара, выдолбленного в скалистом грунте стены лунного каньона, начала медленно подниматься вверх, загибаясь назад к потолку. Через пару минут путь был свободен.

Парм слегка потянул штурвал на себя.

Летательный аппарат с бортовым номером 196 послушно поднялся на десяток метров над бетонным полом ангара, убрал мощные трёхколёсные стойки шасси и как бы нехотя заскользил к открывшемуся наружу выходу, клубящемуся лёгкой дымкой слабенькой атмосферы стареющей красавицы Луны.

Спустя пару минут три виманы с бортовыми номерами 196, 198 и 201, вылетев из недр «одной из пчелиных сот» в практически отвесной стене каньона Волка, поочерёдно выполнили пологий вираж и устремились в чёрное космическое пространство, мерцающее таинственным светом мириад далёких-предалеких звёзд!