Дорога на Уэлен

Глава 11

11

Все же за прошедшее время, мало что изменилось. Парадокс, заключается в том, что я помнил, как эти места выглядят в будущем. И сейчас несколько терялся в нахождении знакомых примет. Хотя, например, та же пихта, что росла у поворота в сторону оврага, все так же стояла на том же месте. Хотя и выглядела гораздо моложе. Пришлось, выбираться из-за руля, и искать дополнительные приметы, чтобы удостовериться в том, что это дерево тоже самое, что будет расти здесь и через полсотни лет. Но скажем те же выходы скальных пород, подсказали мне гораздо больше. Например, «заячий камень» уж больно он был похож в определенном ракурсе, на мультяшного зайца с длинными ушами. Правда от всего зайца была видна только часть головы, торчащая из-под земли и два уха, одно из которых тянулось вверх, а другое согнутое где-то посередине, свисало вниз. В будущем я даже фотографировался возле этого камня на телефон, увы фотографии там и остались, зато сейчас, все вспомнилось, тем более сам камень остался прежним, разве был слегка присыпан снегом. Но даже в таком виде был достаточно быстро узнан.

Последние три километра, или около того, я пробирался не так чтобы и долго, но как минимум трижды, пришлось поработать лопатой убирая с дороги снежные наметы. В итоге к нужному месту, выехал ближе к полудню. Впрочем, я и не рассчитывал появиться здесь раньше. Как раз здесь все было несколько иначе, хотя я помнил это место, когда оно уже было обустроено старателями, живущими здесь. Например, самый край оврага, тогда был, или скорее будет, перекрыт помостом из бревен. На помосте будет установлена дизельная мотопомпа, с помощью которой рабочие размывали породу, облегчая свою работу и увеличивая выход золота после промывки. Чуть в стороне поставят капитальный бревенчатый дом, в котором будет жить семья, занимающаяся добычей золота.

Говорят, босс, нанимая эту семью, предложил им такую оплату, что после сезона работы, можно было приобрести шикарную квартиру в центре Иркутска, или любого другого областного центра. Так вот после первого сезона, семья начисто отказалась покидать это место. Решив продолжить сотрудничество. И дело скорее не в том, что какая-то часть добытого металла утаивалась от хозяина. Вряд ли это вообще происходило, хотя кто знает, но с другой стороны Мишаня очень жестоко расправлялся с тему, кто его обманывал. Поэтому, я скорее думаю, что с их стороны все было достаточно честно. Но опять же, старатели жили на всем готовом. У них имелся здесь дом с баней, генератором. Мишаня обеспечил их даже спутниковым телефоном, который они использовали для связи с шефом, и объявляли о тех материалах, или продуктах, кои были им необходимы. Так что единственное неудобство заключалось в том, что они находились вдали от людей. Но вряд ли бы смогли заработать ту сумму, что им платил шеф, в каком-то другом месте.

Сейчас разумеется ничего этого не было. Взяв в кабине газона топор, спустился вниз к ручью, и отколол несколько ледяных глыб возле камня, из-под которого ручей брал свое начало. Потом присел воле него и опустив руку в ледяную воду разворошил галечно-песчаное дно ручья. И каким же было мое удивление, когда муть, поднятая моей рукой, ушла вниз по течению, а прямо под моими пальцами блеснул желтизной золотой самородок размером с половинку грецкого ореха, или чуть меньшего размера, но именно тогда я понял, что у меня получится все задуманное мною.

Первым делом, нужно было подготовить место и инструменты. Сейчас в отличии от будущего редко можно встретить в магазинах готовые инструменты. То есть, чтобы купил и сразу пользуйся. Не все конечно, но скажем те же лопаты, грабли, кирки, да те же топоры чаще всего продают отдельно от рукояток. То есть отдельно топор, отдельно топорище. Приходится покупать то и другое, а после еще и насаживать все это самостоятельно. Нет, я не говорю, что это плохо, просто чаще всего изготовление происходит в разных местах поэтому происходят такие проблемы.

Когда я покупал инструмент, в магазине нашлись только древки для лопат. На кирку, он никак не подходили, на топор тоже. И сейчас, чтобы облагородить себе участок для работы, нужно было первым делом подготовить инструмент. Чуть ниже истока, имелась достаточно ровная площадка, куда после некоторых работ, по удалению лишних камней, пары сосенок, небольшого подравнивания площадки кайлом, я и загнал свой автомобиль. В итоге, он встал параллельно ручью. На другом берегу росли пара молодых сосенок, которые я подравнял до нужной мне высоты, и начал натягивать армейскую палатку. В итоге, по моей задумке, должно было получиться следующее.

Мой газон должен был сыграть роль одной из стен палатки. Которая встанет так, чтобы ручей протекающий мимо оказался примерно в ее центре. Сооружая палатку именно так, я рассчитывал, что под брезентовой крышей будет все же теплее, чем на открытой местности. К тому же внутри, можно будет создать очаг из камней, и разводить в нем костер, что тоже добавит тепла. Учитывая, что придется возить в воде все это пойдет на пользу. К тому же по радио обещали сильные снегопады, которые вполне могут занести мою палатку, тем самым и в какой-то степени скрыв ее от лишних глаз, и добавив тепла. Все получилось примерно так, как я и рассчитывал. Правда я не учел того, что находясь здесь достаточно долго мне придется заготавливать дрова для костра или печки. А для этого понадобится автомобиль. Запастись санками, я как-то не додумался, поэтому пришлось в какой-то момент, вызволять автомобиль из сугроба, расчищать дорогу, доезжать на нем до нужного места, и буксиром тащить срубленные стволы, к месту стоянки. Правда это произошло только однажды, и я сразу постарался натаскать по ближе к стоянке с десяток стволов, чтобы их хватило надолго.

К этому времени, в оружейном ящике уже покоились пара холщовых мешочков по паре килограммов каждый. Мой рабочий день складывался обычно следующим образом. После утреннего моциона, я кипятил утром воду, заваривал себе кофе, и разогревал то, что оставалось у меня с ужина, перекусив, переодевался в рабочий костюм и вставал на ручей, занимаясь промывкой грунта и добычей благородного металла. Место действительно было очень богатым, в день порой выходило до сотни граммов в основном самородками. И это еще только в основном русле. Когда в будущем я заезжал сюда с продуктами, русло ручья было раскопано метра на три в обе стороны. Может я и слегка путаюсь в найденном весе, но золота здесь было действительно много. После, где-то ближе к полудню, останавливался и начинал готовить себе обед. В основном из продуктов, привезенных с собою. Обед или точнее еду, я готовил сразу дня на два, а то и три. И если еда была уже готова, то после обеда я вновь вставал на ручей и занимался промывкой до самой темноты.

С некоторых пор, для удобства, был задействован газогенератор. Таким образом я и экономил горючее и обогревал не только салон автомобиля, но и палатку так, что можно было находится в ней в легкой осенней куртке или спортивной кофте. Для этого оказалось достаточно открыть отсек, где находился этот самый газогенератор. А одной закладки дров, действительно хватало на сутки. Правда, в инструкции было написано, что за счет сырых дров КПД снижается на двадцать пять процентов, но в данном случае это было не столь важно. Двигатель я заводил, только для подзарядки аккумуляторов, освещения в салоне, и для работы магнитолы. Что удивительно, здесь вдали от города, Длинные волны выдавали такое качество, что что хоть записывай музыку на кассету. Иногда, когда был не слишком занят нажимал кнопку записи, благо, что такая функция была предусмотрена, и в наличии имелись пустые кассеты.

Так как в салоне было тепло от газогенератора, то в чугунной печке не было необходимости, поэтому чаще пользовался примусом. Вначале, я рассчитывал провести здесь все лето, а сейчас начал задумываться о том, что можно отправиться в дорогу, гораздо раньше. Конечно золото лишним не будет, но с другой стороны вывезти его довольно проблематично. У меня в уме вдруг появились сомнения в том, что мне разрешат забрать с собою газон. Хотя именно он там как нельзя может оказаться кстати. Дело в том, что к осени в отдаленные поселки на Дальневосточном побережье приходит теплоход, который привозит овощи, фрукты, и некоторые другие продукты. И именно тогда происходит заготовка овощей на всю следующую зиму. И такая машина, как мой газон, придется как нельзя лучше для перевозки овощей от места их продажи до дома. Но несмотря на это, кто-то может упереться рогом и не разрешить перевозку, вполне может возникнуть такая проблема, что его придется продать. И что я тогда буду делать с найденным золотым песком? Тащить на себе мешки с золотом? Это просто не серьезно. Именно тогда, я и задумался о том, что, наверное, стоит сотворить нечто более компактное. Одно дело тащить на себе несколько мешков с золотым песком и самородками, и совсем другое, десяток, или чуть больше килограммовых слитков.

Проблема только состояла в том, что я ни разу не имел дело с плавкого металла. Разве что знаком с плавкой свинца, когда в детстве, отливали грузила для рыбалки. Но это не сосем то, что нужно. Браться за дело, в котором ничего не смыслишь, я посчитал излишним. Ладно бы это был дешевый свинец, но терять на этом так тяжко добываемое золото — нонсенс. Может, позже, когда выберусь в цивилизованное место и попробую нечто подобное, и найду соответствующую литературу, но пока не стоит и начинать.

Что интересно, вечерами, я довольно часто слышал волчий вой, или же какие-то другие звуки, доносившиеся до меня из леса. Но за все время, к палатке не подошло ни единого зверя. Другой раз замечал метрах в тридцати ниже по течению ручья, изюбров, оленей или какую-то другую живность, подошедшую к водопою, но к палатке и автомобилю не подходил никто. Может их отпугивал запах гари, ведь газогенератор работал почти круглые сутки, а учитывая, что газон стоял на дне оврага, то и дым шел вдоль него, изредка поднимаясь выше уровня земли. Но несмотря на это, на центральном столбе палатки, на гвоздике всегда, пока я находился в ручье, висел заряженный карабин, а я всегда был готов схватить его в случае опасности. Однажды и скорее всего совершенно случайно, так и произошло.

Я как обычно стоял сидел на корточках на берегу ручья, промывая очередную порцию грунта, как вдруг за стенами палатки послышалось настойчивое хрюканье в несколько голосов кряду. Свинья та еще скотина, и другой раз может быть опаснее хоть той же рыси, которая редко нападает на человека первой. А тут явно целый выводок, и ладно бы просто пришли глотнуть воды, и убрались по своим свинячьим делам, так нет же одна любопытная морда, появилась из-под полога палатки, как раз в центре русла ручья, и судя по всему, очень желала оказаться у меня в гостях полностью. Правда, едва я заслышал хрюки, как тут же отложил лоток в сторону и схватился за карабин, просто на всякий пожарный. В крайнем случае, рассчитывая скорее напугать зверя.

Еды у меня хватало и без того, поэтому ни на какую охоту, я даже не собирался. И вдруг, пока я прислушивался к топоту за стенами палатки, как одна любопытная морда с пятачком, оказалась внутри нее. От неожиданности, я тут же направил на нее ствол, и всадил как минимум две пули. С расстояния в три метра, трудно промахнуться мимо. Тут же послышался истошный визг, свинья попятилась назад, но третья пуля как раз и упокоила ее, заставив разлечься прямо в ручье. А вот остальная стая, видимо услышав выстрелы, дала деру, во всяком случае, после того, как я выскочил из палатки, рядом уже никого не было.

Застреленной оказался молодой, примерно годовалый подсвинок, что я определил, с трудом вытащив его из ручья. Как бы то ни было, а почти пятьдесят килограмм живого веса довольно много. На некоторое время, пришлось отложить в сторону все дела, и заняться разделкой туши. Впрочем, я не жалел об этом. Все же поесть свежатинки, поле полуторамесячной «диеты», на рыбных и мясных консервах и концентратах, можно назвать радостным событием. Пришлось срочно городить газопровод, из шланга и обрезка железной трубы, для того чтобы опалить шкуру. Паяльной лампы у меня не было, но газ от газогенератора, заменил ее полностью.

Голову, кишки и требуху, свиньи за исключением печени, я отнес как можно дальше от своего логова, чтобы все это не привлекало ко мне внимания. Печенку пожарил сразу, а мясо которого оказалось больше двадцати килограммов, порезал на куски и сложив в пластмассовый тазик забросил на верхний багажник автомобиля, прикрыв его сверху жестяным оцинкованным тазом, который привязал к прутьям багажника, очень надеясь на то, что если даже кто-то и придет по запаху, не сможет добраться до мяса. Впрочем, ничего этого не произошло. Уже к ночи мясо промерзло, а я время от времени отрубал от него нужный кусок и готовил себе еду. Сала, на свинье практически не было, зато мясо было просто изумительно вкусным.

Я просидел на ручье до середины апреля, то есть около трех месяцев. И начал собираться в дорогу. В противном случае, мне пришлось бы сидеть здесь до конца августа. Лето в Иркутской области, хоть и относительно теплое, но очень дождливое. А мне, как минимум до Тутугуя нужно проехать километров пятьдесят до грязи. Поэтому передо мной встал выбор, либо сидеть до конца августа, без гарантии, что и в этом году я смогу добраться до цели своего путешествия, либо оставлять добычу золотого песка, и выезжать именно сейчас, когда земля еще достаточно мерзлая, и до оттепели можно проскочить самые опасные места, и выбраться на асфальт. Подумав об этом, решил, что для начала, мне хватит добытого золота, тем более, что его скопилось около десяти килограммов, а это по самым скромным расценкам тысяч на пятьдесят, причем долларов. Правда его еще нужно туда переправить, на ту сторону, но надежда на это была, хотя тут уж как получится. Все добытое золото, я сложил в оружейный ящик, в полу салона, а карабин, после некоторых раздумий лег под сидение дивана, на дно рундука. Получилось вполне приемлемо, тем более, что оружейный ящик находящийся под полом, был сделан так, что если не знаешь о его наличии, найти его будет очень трудно. Мало того, что он запирался на встроенный замок, так еще и крышка была сделана так, что не отличалась от остального пола. Да и чтобы вставить ключ, нужно было освободить от вещей место в одном из рундуков под диваном.

Собрав все свои вещи, и свернув палатку, которая наверняка пригодиться мне и позже, я расчистил дорогу, и осторожно выбрался из оврага. Снег уже местами подтаял, хотя и встречались небольшие наносы, но в общем дорога оказалась вполне приличной. На этот раз я не стал останавливаться на опушке леса, а поехал без остановки до самого Тугутуя, и оказался как нельзя прав. Едва я выскочил на гравийную дорогу у моста, как откуда ни возьмись влил сильный дождь. Причем настолько сильный, что мне пришлось стоять на месте, только из-за того, что дворники не справлялись со своими обязанностями, и я просто не видел перед собою дороги.

Вообще-то первые дожди здесь выпадают в конце апреля, хотя иногда случаются и несколько раньше. Одним словом, мне в очередной раз повезло. Реши, задержаться еще на денек, и эта задержка могла вылиться как минимум в неделю, а то и больше. Дождь поливал как из ведра, минут сорок. Я за это время, успел растопить свою печку, благо, что запас дров и особенно древесного угля, от газогенератора, за зиму накопился достаточный, разогрев свинину, остатки которой добивал, прекрасно пообедал. И как только дождь стал идти чуть по тише, я сел за руль и поехал в сторону поселка. Еще выезжая из леса, надеялся купить пирожков, но после такого дождя, это вряд ли было возможно. Здесь не останавливаясь выехал на неплохую асфальтированную дорогу, ведущую в сторону Иркутска, и направился в сторону.

В первую очередь мне нужно было решить два главных вопроса. Первый состоял в посещении бюро по трудоустройству, где я хотел завербоваться на Дальний восток, и решить вопросы с переездом туда. Дело в том, что практически все дальневосточное побережье, считается приграничной линией, и, следовательно, для поездки туда, требуется разрешение соответствующих органов. Второй вопрос состоял в самом путешествии. О том, что дорога в те края является скорее направлением, я знал еще раньше, поэтому был фактически один вариант — железная дорога. С другой стороны, можно было дождаться очередных холодов и отправиться самому, но я посчитал это излишним риском, тем более, что опыт поездки на платформе у меня уже имелся, да и убивать машину на бездорожье очень не хотелось. Я все же надеялся на то, что мне удастся пересечь границу, а там автомобиль будет, как нельзя кстати.

В бюро по трудоустройству, меня, стоило только заикнуться о желании завербоваться для работы, на Дальний восток, приняли с распростертыми объятиями, предлагая все блага жизни, и расписывая в солнечных тонах Магадан и Петропавловск-Камчатский. Немного подумав, я решил остановиться именно на последнем. В моей памяти возник один из выпускников нашего детского дома, который так же отправился туда на заработки. Он-то как раз расписывал все далеко не так радужно, как в Бюро по трудоустройству, но зато я точно помнил, что в самом Петропавловске, свободно можно завербоваться, на какой-нибудь рыбзавод находящийся еще севернее, и там получать вдвое большую зарплату чем в Питере. Он почему-то называл Петропавловск-Камчатский именно так.

Прежде чем подписывать документы, поставил перед руководством бюро два вопроса; Первый касался разрешения, на переезд в пограничную зону.

— Никаких проблем. — ответили мне. — С тебя две фотографии 3×4, все оформляется прямо здесь. Разрешительный отдел находится на втором этаже в этом же здании.

Фотографии у меня имелись в наличии, поэтому сразу же перешел к следующему вопросу.

— У меня есть автомобиль, который я хотел бы забрать с собой.

— Перевозка личного имущества до трехсот килограмм за счет работодателя, все что сверху за свой счет, но в принципе, это обойдется не очень дорого. К тому же можно решить этот вопрос соединив его с временным трудоустройством. Тогда перевозка автомобиля вообще будет практически бесплатной.

— Что вы имеете ввиду? — Удивился я.

— Если вы готовы войти в состав караула, в планирующийся в самое ближайшее время маршрут, для перевозки дорожно-строительной техники и оборудования до станции Владивосток, то не вижу никаких проблем. А дальнейший переход из Владивостока в Петропавловск-Камчатский можно решить прямо на месте, в грузовом порту. Теплоходы снабжения ходят по этому маршруту довольно часто.

Даже если что-то там и не решится, подумал я, то как минимум большую часть пути я проделаю на поезде. Хотя если прикинуть автомобильный маршрут, то от Иркутска до Магадана, по расстоянию занимает примерно столько же сколько и от Владивостока туда же. И в том и в другом случае ехать через Якутск. Хотя опять же можно, хотя бы до Тынды, добраться поездом, а там уже идти по зимнику до Магадана. Но, во-первых, во Владивостоке я буду максимум через неделю, а если выбирать поездку своим ходом, то скорее всего ближе к концу лета, если вообще смогу до туда доехать. И я согласился с предложением.

Как оказалось, помимо того, что мне удастся фактически бесплатно доставить во Владивосток, свой автомобиль, я, являясь охранником, войду в состав караула, обеспечив тем самым себе трехразовое питание, место в вагоне, для сна, и зарплату из расчета ста двадцати рублей в месяц. В итоге доставка автомобиля вместо трехсот двадцати рублей, обойдется на двадцать семь рублей дешевле. Именно эта сумма будет начислена в качестве зарплаты, или точнее на эту сумму, я получу скидку при оформлении места на платформе. А самое главное состоит в том, что караул предназначен для охраны, и, следовательно, машина доедет в целости и сохранности, и под моим надзором. А уж где именно мне удобнее ночевать, в машине и вагоне поезда, думаю можно будет решить на месте.

Уточнив все необходимые и волнующие меня вопросы, я дал согласие, и завербовался, и на маршрут до Владивостока, и на переезд в Петропавловск-Камчатский, для трудоустройства на судоремонтный завод. Подписав годовой контракт. Другими словами, по приезду на место, я должен буду отработать именно на этом предприятии один год, а после либо продолжать работу там, либо искать то, что мне по душе. В принципе, меня все устраивало.

И уже двадцать пятого апреля 1977 года, я поднялся по ступенькам одного из трех купейных вагонов, входящих в состав поезда с дорожно-строительной техникой, отправляющейся во Владивосток. К моей радости мой собственный автомобиль, оказался установленным на соседней платформе, буквально рядом с жилым вагоном, где мне было выделено место. И честно говоря, если я было подумывал переселиться на время пути в него, но как оказалось, в трех вагонах караула, все было организовано достаточно хорошо, да и мой автомобиль тоже был буквально на глазах.