Подкидыш

Глава 20

Как я и предполагал, стоило нам тронуться с места, как полковник, тут же приказал мне рассказать ему свою биографию. К этому моменту, я, пожалуй, достаточно пришел в себя, чтобы вспомнить множество подробностей, связанных с жизнью настоящего Клауса Беккера, и поэтому в нескольких словах изложил, все что смог выудить из его памяти. На вопрос, почему я бросил занятие в школе телеграфистов, ответил, что в тот момент потерял работу, и мне нечем было оплачивать дальнейшую учебу. Мои слова, похоже не вызвали никакого недоверия. Даже больше. Полковник пробарабанил пальцем папке пару фраз азбукой Морзе, и к моему удивлению, я ничуть не сомневаясь в правильности услышанного тут же выдал ему то, что он передал стуком, хотя лично я в своей прошлой жизни, даже не задумывался о том, чтобы идти в связь, и уж тем более учить азбуку Морзе. Работа шофером вызывала гораздо больший интерес.

Двигались мы колонной из десятка автомобилей. Помимо машины, которую вел я, здесь имелось еще три легковых автомобиля с начальством, два грузовика, в одном из которых ехали будущие курсанты, и вторая с вооруженной охраной. Во главе колонны шла бронированная машина, с пулеметом на крыше, и постоянно дежурившим возле него солдатом. Все говорило о том, что эта поездка далеко не безопасна. Нам нужно было пересечь Польшу, и на границе к нашей колонне добавился полицейский автомобиль с флагом Польской республики. Да и встречавшиеся по пути следования поляки, явно были неравнодушны к нам. И разве что в нашу сторону ничего не летело, может быть благодаря охране и местной полиции, но их настроения были явно не на нашей стороне.

В какой-то момент, сидящий на заднем сидении полковник усмехнулся, что я явно заметил в зеркале заднего вида и произнес.

— Ничего. Теперь уже недолго. За каждую улыбку пшеки ответят.

«Да, каких-то семь лет», — хотелось добавить мне, помня, что Гитлер захватил Польшу в 1939 году, но я благоразумно промолчал. Больше никаких вопросов мне не задавалось и всю дорогу мы ехали молча. Еще перед отъездом Мактавиш, приказал поднять тент, затем поднял стекла, воротник своей шинели, и устроившись в уголочке задремал, изредка вздрагивая водя глазами из стороны в сторону и вновь погружаясь в дрему.

Может это и к лучшему, думал я внимательно глядя на дорогу и ведя автомобиль так, чтобы тот меньше собирал все встречающиеся рытвины. Чтобы там не говорили о европейских дорогах, а та, по которой двигались мы, была откровенно дрянной. Хотя, может быть и Польское руководство направило нас именно по этой дороге, чтобы показать свое превосходство. Ведь совсем недавно, Германии пришлось уступить больше ста пятидесяти километров Балтийского побережья, которое отошло частью Польше, а частью Вольному городу Данцигу, который хоть и находился под протекторатом Лиги Наций, но фактически был под контролем Польской республики. Все торговые операции, заключавшиеся вольным городом, происходили под контролем поляков. А Лига Наций была полностью на их стороне. Благодаря этим уступкам, Польша получила выход к Балтике, которого она была лишена, и сейчас всем своим видом, старалась показать свое превосходство.

Впрочем, сколько там той Польши, через каких-то два часа, мы вновь оказались на территории Германии, а к вечеру, того же дня въехали в город Кёсли́н, где нас уже ждал теплый прием, на территории какой-то местной воинской части. Сопровождающий нас броневик и грузовая машина со взводом рейхсвера, куда-то исчезли, офицеры отправились в местный ресторан и поселились в гостиницу, остальные получили горячий ужин и место для сна в казарме местных военных.

На следующее утро меня подняли не свет ни заря, и отправили к автомобилю. Здесь пришлось с помощью ведра, воды и тряпки, отмывать его от пыли и наводить порядок в салоне. Неподалеку от меня трудились водители еще двух легковых автомобилей начальства. Автомобили командующего и начальника школы, должны показывать пример чистоты, а в обязанности водителя как раз и входит поддержка его в этом виде. Зато благодаря раннему подъему, меня накормили одним из первых, если не считать еще пары водителей начальства. Помимо плотного завтрака, состоящего из сардельки, овощного гарнира, кружки натурального кофе и сдобной булочки, я успел наведаться к автомобилю, и завершить его подготовку, к поездке.

Появившийся вскоре полковник, удовлетворенно оглядел свой автомобиль, и кивнув, чинно усевшись на свое место, произнес.

— Двигаешься в колонне до поворота на Штеттин. Затем выходишь из колонны и поворачиваешь в сторону города. Если я вдруг задремлю, разбудишь меня. Я дам следующее указание.

— Есть! — ответил я, и вскоре, наша колонна выехала за ворота части.

Школа, в которой мне предстояло учиться готовила скорее специалистов радиосвязи, нежели диверсантов или разведчиков. И многие из вновь прибывших, оказались очень удивлены подобному обстоятельству. Мне по большому счету было все-равно, да и знания, никогда не бывают лишними. Школа располагалась в двух километрах от Штрасбурга — города в землях Мекленбурга. Небольшой поселок без названия огороженный высоким забором с вышками охраны по трем углам периметра. Внутри находилось барачное здание казармы, в правом крыле которой находилась столовая, и нескольких отдельно стоящих домиков, с квартирующим здесь преподавательским составом, а также учебными классами для подготовки слушателей школы. Вывеска у входа на территорию гласила, что здесь располагается школа телеграфистов министерства путей сообщения. Вышки и заборы, несколько портили выставленную табличку своим несоответствием, но на это никто не обращал внимания. Да и все говорило о том, что Германия, вот-вот выйдет из Версальского договора. Единственным разрешенным выходом за пределы школы, была утренняя зарядка, во время которой, слушатели, оббегали, периметр школы, вдоль ее стен с наружной стороны ограды. В зависимости от настроения штаб-фельдфебеля Мольтке, это мог быть один или несколько кругов. Причем сам штаб-фельдфебель всегда бегал вместе со всеми курсантами, не отставая ни на шаг, и никогда не отлынивая от утренней пробежки.

Не знаю, стоит ли это назвать везением, но чаще всего, на зарядку я не попадал, выезжая за пределы территории Школы, где-то за полчаса, до общего подъема. Все так же оставаясь личным водителем полковника Мактавиша, я похоже единственный из слушателей школы, имел возможность выезда за ее территорию. Вдобавок ко всему, являясь штатным осведомителем начальства. Еще в первый же день, перед прибытием в школу, полковник, приказал докладывать ему лично о всех нарушителях дисциплины, и вольнодумцах случайно оказавшихся в данном учебном заведении. Я не стал строить из себя, овечку, да и по большому счету решил, что любой отчисленный из школы курсант, по моему доносу, это облегчение для моей Родины. Ведь в этом случае, Абвер, недополучит грамотного специалиста-разведчика, а значит и для СССР, будет хоть какое-то облегчение. Поэтому, ни мгновения не сомневаясь в своей правоте, ответил

— Слушаюсь, херр полковник.

По возвращении в стены Школы, посещал столовую, где мне оставляли завтрак, и бежал на занятия. Я так и остался числиться личным водителем, начальника школы, и поэтому мне приходилось совмещать, два дела сразу. Причем, меня сразу же предупредили, что любое отставание в освоении предмета, повлечет за собой самые неблагоприятные, в отношении меня меры. Зато если у меня все будет нормально, то и в отношении меня, откроется весьма обнадеживающиеся перспективы. Каким именно они станут, разумеется, никто уточнил, но хотя бы была надежда, что я не попаду в котел будущей войны. Или хотя бы окажусь как можно дальше от Восточного фронта. Хотя уже сейчас задумывался о том, как мне построить свой побег, если вдруг меня, все-таки отправят именно туда. Впрочем, все это продолжалось очень недолго. Уже в начале весны следующего года начальнику школы было присвоено звание генерал-майор, и он отправился на повышение, став руководителем Абвера, вместо выбившего Фердинанда фон Бредова. Я же, получив напутствие, и предупреждение, заставившее меня скорее вздрогнуть нежели обрадоваться, касающееся того, что что генерал, не забудет меня, и продолжит следить за моей карьерой и подготовкой. И я всеми силами окунулся в учебу.

Каким именно окажется то самое будущее, никто, кроме похоже меня не догадывался. Хотя именно сейчас, руководство страны, не особенно настаивало на будущей войне, хотя и всеми силами восстанавливало собственную армию. Помимо этого, на купленные кредиты, в Германии прокладывались современные дороги, восстанавливалось производство, и все делалось для того, чтобы поднять уровень жизни. С момента назначения Гитлера канцлером Германии, его буквально боготворили. Ведь страна действительно начала подниматься с колен. Повысились зарплаты рабочих, вырос уровень жизни, уровень производства поднялся до таких высот, о которых и не мечтали. Все говорило о том, что страна вскоре окажется одной из самых обеспеченных в мире, и все благодаря фюреру — вождю.

Довольно скоро из состава школы, насчитывающего почти сотню слушателей, выделили двадцать пять человек, и вручив им удостоверения специалиста по радиосвязи, отправили в армию. Остальных загрузили дополнительными предметами. Все говорило о том, что лишних людей здесь не окажется. Самых неперспективных, отправили служить радистами в действующую армию, если кто-то покажется таким же и в будущем, найдут место и для него. А вот лучшие из лучших, в итоге завершат обучение в школе. Что это даст в итоге, было неизвестно, но надежды пока не оставляли меня.

К моему удивлению, среди новых предметов, предложенных к изучению, появилось два иностранных языка. Причем если английский, не вызывал никакого отторжения, и даже в какой-то степени обнадеживал тем, что будущая работа будет связана с носителями этого языка, то вот Китайский, заставил очень сильно удивиться. При этом, самым удивительным оказалось то, что по мимо меня, этому языку учились еще десяток человек слушателей. При этом большая часть курсантов, ограничивалась только одним дополнительным языком.

А вначале марта, к нам в школу приехал какой-то гражданский чиновник, представленный нам как Ганс Хёрбигер, и целый час нес такую ахинею, что у меня, еле хватило терпения выслушать весь этот бред. И тем не менее, хотя вся моя сущность скажу прямо, отторгала все, что он говорил, тем не менее я всеми силами старался запомнить эти слова, хотя бы потому, что в этих стенах ничего не происходит просто так. И уж если нас заставили выслушать этого человека, то рано или поздно спросят о том, что я услышал. И в зависимости от того, что я отвечу, будут сделаны соответствующие выводы.

«Наши северные предки обрели силу в снегах и во льдах, — провозглашал лектор. — вот почему вера в мировой лед — естественное наследство нордического человека».

«В течение нескольких десятков тысячелетий расстояние от одной планеты до другой кажется неизменным. Однако спираль сужается, постепенно Луна приближается к Земле. В связи с этим сила гравитации будет увеличиваться. Тогда воды океанов Земли соединятся в постоянные цунами, они поднимутся, покроют сушу, затопят тропики и окружат самые высокие горы. Все живые существа постепенно станут легче и увеличатся в своих размерах. Космические силы станут более мощными. Действуя на хромосомы и гены, они создадут мутации. Появятся новые расы, животные, растения и гигантские леса. Затем, еще более приблизившись, Луна взорвется от большой скорости вращения и станет кольцом из скал, воды и газа. Это кольцо будет вращаться все быстрее и быстрее. Наконец, это кольцо обрушится на Землю».

«И когда произойдет Падение, предсказанное Апокалипсисом. Выживут только самые лучшие, сильные, избранные люди. Люди Нордической расы. Они увидят ужасающие картины, конца мира. Но благодаря своей принадлежности к Ариям, станут теми, от кого возникнут ростки новой жизни».

«У Земли, уже было четыре последовательно сменившие друг друга Луны, которые маркировали собой четыре геологические эпохи. Три луны уже упали на Землю, обозначив три всемирных катаклизма. Падение четвёртой (нынешней) Луны предсказано Иоанном Богословом».

«Так, обширные земли, лежащие к востоку от Германии, есть ничто иное как — сосредоточие сил вечного льда и мракобесия, в противовес, свастичному — солнечному, солярному расположению Европы с центром в землях Германии».

Услышав последние слова, я наконец понял, что перед нами выступал один из основоположников теории превосходства нордической расы, и основатель теории «Вечного льда». Когда-то читал, что этого человека Гитлер считал чуть ли не своим учителем. И только он мог, безнаказанно воскликнуть в беседе с фюрером: — «Halt den Mund!», то есть приказать ему умолкнуть. И поняв это, мысленно порадовался тому, что некоторые высказывания этого человека, даже записал, на память.

Между тем занятия в Школе, становились все интенсивнее. К изучению языков, в которых я как оказалось весьма преуспел, добавились темы, касающиеся уклада жизни поднебесной, а также, некоторые аспекты Буддизма. Все говорило о том, что нас готовят к работе в Центральной Азии. И это в общем-то не вызывало у меня отторжения. Так или иначе, это было много лучше, чем Европа или Советский Союз. Попасть туда одним из представителей немецкого государства, я никак не планировал, поэтому всячески скрывал свои знания русского языка. Учеба, отнимала все свободное время, но от этого не становилась менее интересной. К уже изучаемым дисциплинам, добавилась фотография. Мы изучали фотографические аппараты, всех существующих на данный момент марок, учились делать снимки, проявлять пленку или фотопластинки, наносить на последние специальный слой, использую не готовую химию, а составляя рецепты из отдельных химикалий. Все это было до того интересным, что увлекло меня полностью. Все свободное время, я посвящал себя фотографии и добился в этом немалых результатов. Может быть именно поэтому два года учебы пронеслись, как один день.

В конце 1934 года, после сдачи годовых экзаменов, меня и еще троих курсантов, неожиданно вызвал к себе на ковер, новый начальник нашей Школы. После недолгой беседы с каждым из нас, было объявлено, что мы отправляемся на стажировку в Китай, в качестве представителей торговой компании «Agfa Camerawerk München». Конкретное задание на полугодичную практику, мы должны были получить у непосредственного руководителя в городе Шанхай, где располагалось представительство компании «AGFA». Уже через четыре дня, мы оказались одетыми в гражданскую одежду, сели на теплоход в Киле, и отправились вокруг Европы, через средиземное море и Суэцкий канал в сторону Китая.

Путешествие, оказалось очень утомительным. Никто не собирался отправлять нас первым классом, и поэтому были взяты самые дешевые билеты, только для того, чтобы мы добрались до места. И хотя, мне было не привыкать, но две недели пути, в трюмном каземате на десять коек, выведут из себя кого угодно. Питание было соответствующее. Уже весь следующий день, я провел неподалеку от корабельного гальюна, выскакивая из него, только для того, чтобы отдышаться от обитающего там смрада, и тут же возвращаясь обратно. Благо, что по совету одного из унтер-офицеров, приобрел перед поездкой таблетки от диареи, в противном случае, наверняка там бы и остался.

В Шанхай прибыл исхудавшим до крайности. Последние дни, налегал только на хлеб и кипячёную воду, не притрагиваясь ни к чему, из того, что подавалось на стол из местного камбуза. Мои соотечественники, с которыми я плыл в Китай, выглядели не лучше. После того, как мы доложились о прибытии наш куратор, отправил нас к местному эскулапу, который обколол нас десятком уколов, от всех местных болезней сразу, и в последующие три дня, я практически не вставал с постели, приходя в себя, и восстанавливая свой организм, от вынужденной голодовки.

За следующие полгода, я объехал и исходил всю восточную часть Китая, пытаясь всучить ушлым торговцам фотоаппараты компании «Аgfa». Заодно рассказывая всем и каждому, какие хорошие фотографии получаются при использовании этих аппаратов, проводя мастер-классы фотографирования, и делая снимки всего, что попадало в поле моего зрения. Не знаю, хороший ли вышел из меня коммивояжер, но по возвращении в представительство, вдруг оказалось, что я даже перевыполнил план, чего никто от меня в общем-то и не ожидал, из-за чего получил, довольно высокую премию от руководства компании, и не менее хорошие характеристики, связанные с моей службой от куратора.

Обратно я возвращался, уже вторым классом. Полученная премия от компании, позволила, не особенно оглядываться на предстоящие расходы. Вдобавок ко всему, мне посоветовали не терять времени огибая Европу, а просто добраться до Марселя, а там воспользоваться железной дорогой. Так было проще, дешевле, и быстрее.