Эй на Груманте

Глава 72

Парад на Груманте был вдвойне эпохальным… во первых само собой коронация, а во вторых мы отмечали рождение Королевской армии, нашей Новой арми.

Армию Северного королевства я создал по образу будущей наполеоновской, из дивизий. Каждая дивизия состояла из следующих частей:

Три мотопехотных полка на паровых грузовиках с приданными легкими митральезами;

Артиллерийский полк в составе трех дивизионов: тяжелого, каронадного и пулеметного (тяжелые буксируемые митральезы);

Кавалерийский олений полк с приданными тачанками;

Егерская бригада в составе броневого (на бронетракторах с легкими митральезами, получилось нечто вроде БРДМ) и драгунского (оленьего) батальонов;

Отдельная ала Военно-полевой жандармерии (Военно-полевая жандармерия, теперь подчинялась Багряной палате и жандармы носили красные мундиры и носили шлемы в виде оленьих голов);

Дивизий было всего пять, Грумантская особая, Ливонская, Первая и Вторая Ирландские, Суетская. И отдельные бригады разного численного состава… Шотландская, Гибралтарская, Шетландская, Посольская и Мальтийская. Все дивизии имели постоянное место дислокации где были их казармы, плюс учебные и рекрутские центры. Была введена волонтерская мобилизация. Все мобилизованные проходили обучение, после чего часть из них отправлялась в Запас и таким образом все дивизии имели практически два состава. Бригады комплектовались по другому принципу и несли вне Груманта службу по ротации.

В гарнизонах и крупных городах были Кадетские школы разной направленности и особенным спросом пользовались Паровые школы. Молодеж тянулась к технике и мы это по возможности инспирировали. Для департамента образования, я поставил целью достичь вне Груманта, всеобщего двухклассного образования ибо в ПТУ И технические школы, брали только грамотных и естественно русскоязычных, так что Великий и Могучий медленно, но верно становился Государственным языком Северного королевства.

Флот был отдельной ипостасью и делился на номерные эскадры с нумерацией начинающейся с пятого номера. «Док» и «Щука» были отдельными эскадрами, «Ангар» тоже, тем более, что на острове нашли секретные склады с мастерскими и там в контейнерах были в разобранном виде законсервированные Накадзима В5N2, те самые, что бомбили Перл Харбор.

Странный трехместный аппарат, но вельми надежный и с радиусом за две с лишним тысячи километров. В ящиках было их числом две штуки и куча ЗИПов и Ремкомплектов, включаящ несколько миллионов патронов 7,7 мм патронов Арисака в цинках и пара дюжин пулеметов Тип 92.

Все наши летуны и летуницы пришли в дикое возбуждение и учитывая то, часть из них были моими супругами мне пришлось приказать начать сборку, наладку и испытания. Ну а когда в секретных катакомбах откопали Кавасаки N1K1, секретный же японский гидросамолет, который мог сбрасывать на лету поплавки и превращаться в скоростной истребитель-бомбардировщик, ажиотаж просто зашкалил. И тут я еще вспомнил историю с Этим Императорским ястребом из истории своего Мира…

Пара американских истребителей «Буффало» производила стандартный патрульный полет в районе Борнео. На маленьком архипелаге к которому они приблизились, не было японских аэродромов, а японских авианосцев по близости быть просто не могло, но разведка донесла о японском транспорте и данные надо было проверить. Самолеты шли на двух тысячах метров и лидер заметил внизу у берега небольшого островка два силуэта, это шли на взлет два гидроплана. Американцы обрадовались, гидропланы для «Буффало» это было как мухи для воробья, склюют и не поморщатся, американские пилоты не торопились продлевая удовольствие. Пара «Буффало» плавно и красиво развернулась и пошла в атаку на взлетевшие японские гидропланы, но жертвы внезапно увеличили скорость, потом от них что то отломилось и попадало в воду и японские самолеты, дав горку и расходясь на разные курсы, буквально свечкой ушли вверх. Пока американцы разбирались в ситуации, японские самолеты уже заходили им в хвост. В этот день, у американской морской авиации стало на два Буффало меньше.

Американцы на свою беду столкнулись с секретным Японским гидро-истребителем. Фича у этого самолета была в том, что до определенного момента он вел себя как типичный гидроплан-разведчик, то есть садился на воду, взлетал с воды и неторопливо барражировал в районе побережья, но как только появлялась американская авиация, гидроплан сбрасывал поплавки и превращался в истребитель с весьма не плохими ТТД. И что еще было удобно в этих моделях, так это то, что их можно было привести на транспорте в любое место и сходу организовать маленькую авиабазу.

Это был тот самый найденный нами Kawanishi N1K1 Kyofu, который при мощности двигателя 1530 л. с. давал скорость до 500 км.ч. и нес две 20 мм. пушки, два 7,7 пулеметов и 120 кг бомб. Американцы потом прозвали этот самолет — "Рекс