Эй на Груманте

Глава 82

Мурманский форт понемногу расширялся. Пирсы и причалы, береговые укрепления, город-крепость с инфраструктурой. Караваны с Груманта пребывали сюда раз в месяц и это были не просто транспорты, а и разве дыхательные рейды. В квадрате, где наш Готландский караван в свое время попал в этот Мир, теперь постоянно патрулировали корабли с тревожными группами из морпехов и ученых. Ученые создали целый комплекс аппаратуры для того, чтобы засечь параметры данных аномалий. Несколько экспедиций постоянно барражировали в районе Ангара и Мурманска (рядом с Мурманском в наше пространство выкинуло траулер без экипажа, с портом приписки Киль ХХ века). И вот Мурманскому патрулю свезло… во время одного из дежурств с кораблей засекли геометрически правильный куб тумана подернутый молниями. Вся научная аппаратура и компаса сошли с ума, в рациях ударил Белый шум, а когда туман рассеялся на спокойной поверхности Баренцева моря, осталась россыпь красных и синих бочек с маркировкой «Property of the Royal Canadian Navy». В бочках оказалось машинное масло высокого качества, краска и… спирт. В экипаже большого рейдера, бывшего сухогруза Игарка был дисциплинированный и выдержанный экипаж. Но штрафных вахт и нарядов моряки и морпехи за этот рейд нахватали достаточно. И тут была одна полезная затыка. Ученые постоянно ведущие наблюдения, наконец создали алгоритм предпоявления портала. Был создан соответствующий прибор и установлен на патрульных судах и начался целенаправленный поиск. Пришлось распечатать НЗ из ЗИПа и сделать пять серьезных комплектов с загоризонтной дальностью обнаружения. Четыре поисковых отряда постоянно находились в рейдах, пятый комплект я приказал установить на Доке. Док кстати находился в гавани Ангара, где его, применяя тамошние мощности и кое какие агрегаты и конструкции из Императорского авианосца, модернизировали и укрепили и главным было то, что на нем появилась раздвижная верхняя палуба (спасибо лифтам с авианосца). В складском отсеке авианосца обнаружился новенький разобранный автожир Kayaba Ka-1 из за которого у моих супруг, которые все имели дипломы пилотов чуть было не дошло до драки, ну мне пришлось цыкнуть, и объявить, что автожир приписывается к Доку, но пришлось прикрепить к нему экипаж из летной школы Прекрасная Елена, которой руководила моя одноименная жена. Так что в экипаж Дока были включены пять летающих девиц (два экипажа и командир), что вызвало у экипажа легкий ажиотаж. На корабле уже были женщины в зенитных расчетах, но все они имели мужей в экипаже, так что холостые лейтенанты распустили свои хвосты, как морские павлины. Но учитывая могутность зенитчиц, служилых женщин на корабле уважали, а когда увидели, что пилотессы не чураются возни с движком и оружейкой, их приняли за своих. Ну а капитан-лейтенант из технарей, участвующий в демонтаже рядя нужных для реконструкции Дока японских агрегатов, нашел там в своей каюте пригоршню знаков Императорской морской авиации и очень удачно презентовал их Старшей пилотессе, чем покорил ее сердце. А девицы теперь гордо щеголяли в этих значках и даже настояли на том, что бы на автожире остались «фрикадельки»*, только на хвост добавили наши звезды. Док находился в суточной готовности к выходу и дождался наконец оной. От одного из научных рейдеров, наконец пришел доклад о замеченной активности портального поля.

Док, который мог считать себя теперь супер-линкором (в него вмонтировали четыре дюжины контейнеров с тяжелыми ракетами, пол сотни батарей наших новых легких ЭрЭсов и учитывая неоднократно модернизированное штатное вооружение он мог смело вступить в бой с любым флотом. «Щуку» я с ним не пустил, как не настаивал Маринеско, но командующим экспедицией пришлось его назначить. Док загрузился четырьмя рейдерами и под звуки оркестра наяривавшего на верхней палубе «Прощайте скалистые горы» (в этом Мире Банковский и Букин, написали эту песне незадолго до выхода в поход Голландского конвоя) вышел в «Суровый и дальний поход».

*Фрикадельки — жаргонное обозначение символики японских ВВС представляющими собой красный круг, символизирующий солнце.