Эй на Груманте

Глава 85

Мы наконец закончили с выявленными порталами. Ученые поклялись на своих микроскопах, что ареал порталов ограничен эллипсом тянущимся от Гренландии до Мурманска и все точки бифуркации там аппаратно были выявлены и взяты под контроль. Сначала наши «очкарики» могли локализовать и заглушать порталы, только в первый час после их включения, но потом они напряглись и разработали систему блокировки вне зависимости от стадии работы портала. У нас было три корабля с блокираторами и Док я оставил на Груманте, на ТО, а два больших рейдера с эскортом пошли по установленным точкам. В общей сложности портальных точек было двенадцать. К каждой из них были высланы рейдеры с датчиками присутствия портального излучения, новые версии приборов фиксировали начало активности за месяц до открытия портала и корабли-блокираторы подходили туда накануне. Было три хороших улова… Большущий многотрубный пароход весьма странной конфигурации — лайнер ледокольного типа, с толстыми бортами и универсальными паровыми, угольно-нефтяными машинами типа наших последних разработок, железнодорожный паром такой же формации, с большим комплектом подвижного состава и с трюмами набитыми рельсами и комплектующими и барк «Копенгаген» пропавший в 1928 году. На ледоколе и пароме все надписи были на готическом немецком и названия были явно не из наших миров, ибо корабли с названиями «Герхард Блюм» и «Эрвин Тромм» в справочнике Ллойда отсутствовали и что еще интересно, на всех трех кораблях был полный порядок, но отсутствовали экипажи. Ну с учетом русских моряков из Цусимского горнила, с экипажами у нас все было хорошо и новые суда я распределил следующим образом… Ледокольный лайнер стал называться «Великая княгиня», был до зубов вооружен и стал так сказать придворной яхтой а за одно учебным судном для наших гардемаринов. «Копенгаген» переименовали в «Грумант», добавили к его дизелю пару паровых машин и сделали флагманом нашего торгового флота. А паром переименовали в «Кронштадт» и сделали из него сверхмощный ракетно-артиллерийский монитор, который везде и всегда сопровождал «Великую княгиню». Когда эта парочка прибыла в Копенгаген, куда меня пригласили на свадьбу принца (королеву Джейн и адмирала Айвена я взял с собой) ажиотаж был запредельный. И на секретных переговорах после свадебного пира, Дания предложила Северному королевству заключить Вечный мир, на что я естественно согласился.

Как раз во время визита в Данию, я дал отмашку на закрытие всех порталов, ибо через один из них полез некий бронированный монстр, ведущий огонь из трех носовых башен и капитан судна-блокиратора выполнил секретный пункт инструкции, закрыв портал в момент перехода. Нос враждебного Левиафана рухнул в океан и ушел ко дну без следа, ну а что было по ту сторону портала мы уже никогда не узнаем (и слава Нептуну). А все другие порталы были срочно блокированны (для скорости процесса был даже снят с ремонта «Док») и мы успели, больше неприятностей и непоняток не было.

А железнодорожную начинку и груз с парома я приказал положить в основу железной дороги Кронштадт — Княжеское озеро и данные стандарты рельс и колесных пар, стали теперь стандартом, для будущей железнодорожной сети. Кстати часть русских Цусимцев с радостью перешла в железнодорожники, особенно после того, как была показана униформа наших путейцев и озвучено жалование. Тем более, что железнодорожники считались государственными служащими и посему обеспечивались жильем бесплатно. То есть железнодорожники были вдобавок ко всему и завидными женихами, что в виду официального института многоженства в королевстве, очень заинтересовала русских моряков с броненосцев. Корабельные батюшки сначала воротили от этого носы, но наш епископ Грумантский Савва прочитал им проповедь по поводу расширенного толкования постулата «Плодитесь и размножайтесь» и показал им грамоту патриарха о том, что дети, рожденные от двух православных христиан, не являются законнорожденными. Социальная схема семьи в Северном королевстве была четкой… Муж, официально венчанная жена и гражданские жены. Все дети в семье законнорожденные и подлежат обряду крещения. Из за этих наших законов кстати, из германских земель к нам в Ливонию сбежали десятки монахов и не все они были Ватиканскими шпионами.