Лед Апокалипсиса 3

Глава 7 Проводник

США. Железная дорога. Проводник идёт, проверят билеты. Очередной пассажир пьян, начинает его троллить. Они ругаются, дерутся, проводник выкидывает пьянчугу в окно, тот разбивается насмерть.

Суд, присяжные: виновен, казнить.

В тюрьме перед казнью его спрашивают последнее желание. Он просит банан.

Ему дают скушать банан, он его ест и его сажают на электрический стул.

Дают разряд раз, два, три — мужик живой.

По местным законам его отпускают.

Поскольку делать он больше ничего не умеет, то снова устраивается на железную дорогу проводником.

И надо ж такому случится, через год история повторяется, он выкидывает человека на ходу.

Суд, приговор, казнь.

В тюрьме его снова спрашиваю последнее желание.

— Хочу банан.

Ему дают банан, он его ест,

его сажают на электрический стул,

Дают напряжение и… Он живой.

Начальник тюрьмы выходит с ним поговорить.

— Ну, Джон, мы тебя отпустим, но объясни, что за фигня? Это из-за банана?

— Банан ерунда. Просто я очень плохой проводник.

Анекдот

Примечание: Наш Проводник не такой,

бананы не есть, людей не выкидывает.

— Короче, поехали на нём, или я с тобой вообще никуда не поеду, — нахмурился и без того донельзя серьёзный Кипп.

— Ну, тогда презентуй.

Мы стояли на поверхности, ветер почти утих, было светло и видимость омерзительно хорошая. Меня это не радовало, потому что я твёрдо верил в принцип «если ты видишь противника, то он тебя тоже видит».

— Мицубиси Паджеро Спорт, модель 2012 года, то есть не последний кузов, а предпоследний, — начал Кипп, показывая на иноземный внедорожник.

Я неопределённо пожал плечами. Это не имело для меня особенного значения.

— Проведена глубокая модернизация, коробка заменена на механику, двигатель снабжён системой электроразогрева, антифриз полярный, все четыре колеса ведущие.

— Да-да-да, сдвоенные колёса максимального размера, лебёдка, тотальная защита днища, утепление салона, тонировка вкруговую, — подхватил я. — В целом ничего военно-космического. Мы сами примерно то же самое делаем.

— А также бак на двести литров и дрон на крыше, блок управления на заднем сидении. Внутри комфортный кожаный салон на пять человек, выдвижной столик, автомобильная скороварка, бар, правда, он пустой, музыкальный центр и прочие приблуды.

— Комфорт, — многозначительно выдал я.

— Да. И управлять можешь не только ты, но и я. А поскольку, — Кипп выдал заранее продуманный им аргумент, — ты болеешь, то это громадный плюс. Ты поспишь, отдохнёшь.

Я покрутил головой. Для меня куда большим аргументом было то, что снег занёс грейдер. Откопать его было не трудно, но сейчас он ещё и спрятан, замаскирован. Остальную технику и я даже не могу рассмотреть, какую, Кипп поставил рядом, плотной кучей и укрыл шторами из дома сектантов. Её тоже засыпало в один здоровенный безликий сугроб.

Только Паджеро стоял весь из себя красивый, чёрный и блестящий (и это на мой взгляд большущий минус), откопанный и готовый к путешествию.

— Ладно, раз наш «Ледокол Вайгач» припрятан, то давай попробуем. Только надо к крыше присобачить один из трофейных снегоходов. Вернее сказать, я возлагаю это почётную героическую миссию на тебя.

— Там закрытая кожухом площадка для дрона и багажный бокс-лодка. Не хочу их убирать.

— Кипп, что мы будем делать, когда твоя зона комфорта сломается? Приготовим рагу из фасоли в мультиварке, послушаем музыку и помрём следом за сектантами?

— Я только хочу сказать, что в багажнике уже есть миниатюрная модель снегохода, скорее всего, что-то маломощное. При этом, в багажнике ещё осталось место. Я собрал вместе канистры с топливом, там ещё под тонну солярки. Всё не увезём, но некоторый запас погружу.

— Валяй.

Как это ни странно после моих слов про комфорт, внутрь салона Паджеро полез я, причём на заднее сидение, завёл двигатель (ключ торчал в замке) и дремал, пока Кипп готовил технику к путешествию. У меня был топор и рюкзак, а в нём всё необходимое. Во время дальних рейдов я исходил из того, что могу схватить рюкзак, топор и бежать. Где бы я ни очутился, при условии того, что не помер по пути, смогу выжить.

Кипп собрался за двадцать минут и вскоре открыл дверь в салон, растирая ладони.

— Странник, мне за руль?

— Ну бандура твоя, тебе и карты в руки. Только давай так, двигай на третьей скорости и не гони. Первые десять километров тебе надо просто привыкнуть к технике, к управлению по снегу. Дело даже не в том, что ты после катаклизма за руль не садился, а в том, что это тебе не по трассе в деревню за пивком сгонять. Пропустил трещину — посадил машину на брюхо. И это в лучшем случае. Можно в наледь влететь, в воронку, банально зацепиться за торчащую из-под снега конструкцию и оставить на ней один из мостов. Короче, я тебя не пугаю, навигатор в помощь, но ты это, давай помаленьку.

Планшет с Климентием занял законное место в районе приборной панели, а я перелез на кресло пассажира и даже пристегнулся.

— Гаишников боишься?

— Ага, вдруг страховку спросят. Двигатель разогрет, давай помаленьку.

И Кипп, сохраняя невозмутимый вид, тронулся. Путь ему указывал Климентий, по координате, которую я в него заложил.

— Может, наконец скажешь, куда мы едем? — спросил штрафник.

— Железнодорожная станция в селе Прокуроровка.

— Чего? Что за село?

— Ну как же, это штаб-квартира самой знаменитой на сотни и сотни километров радиостанции «Надежда FM» и её слегка расстроенный тем, что умирает от голода, ведущий DJ Ярут.

— То есть, ты хочешь до него доехать и спасти?

— Ну что ты, Кипп, просто посмотреть, как он там, автограф взять… Ну конечно блин спасти. Опять-таки нам надо убраться подальше от родных мест на случай, если энтузиазм ордынцев по выполнению операции «а давайте отрежем Страннику ногу» ещё не иссяк. А так объединим приятное с опасным.

Кипп сбросил скорость, чтобы объехать небольшой торос, нагромождение льдин, которые по каким-то причинам двигались, в том числе наползали друг на друга и образовывали скопления. По идее торосы не должны формироваться на суше, но нашим торосам, вероятно, было на это наплевать. К счастью, наши торосы бывали не больше пары метров в высоту и вырастали как правило, в низинах. Говорят, что торосы на реках и в морях могут быть и десять метров в высоту.

Наст хрустел под днищем, но в целом мои опасения оказались напрасными. Сравнительно небольшой вес внедорожника, распределённый на восемь покрышек, делал машину достаточно проходимой. К тому же сам по себе факт того, что внедорожник добрался до этих мест, показателен.

— Хорошо, заберём мы его и дальше что? Какие планы? — ворвался в мои мысли Кипп.

— Давай считать. Прошло уже двое суток от заражения. Инкубационный период до десяти суток. Но уже через три дня начнут выплёвывать свои лёгкие первые заражённые.

— Они не придадут этому значения, — Кипп всё лучше осваивал управление. Ну, комфортная машина с гидроусилителем демонстрировала себя достаточно хорошей. — Решат, что это просто грипп, не более того.

Я кивнул, отмечая про себя, что Кипп показывает себя неплохим водителем. Как только я так подумал, машина наклонилась и резко просела.

— Мммать, — прорычал Кипп.

— Стой, тпру, ничего не делай, — я приоткрыл двери и высунулся из машины, — Ничего страшного не произошло, просто трещина.

— Откуда она тут?

— Как и они все. Август говорит, что слой льда на поле в пятьсот гектар высотой в четыре-шесть метров будет весить несколько сот тысяч тонн. И эта махина иногда двигается, за счёт наклона почвы или ещё по каким причинам. Короче, тут кругом ледники, они чуть раздвинулись, вот тебе и трещина. Да ты не бзди, она всего полметра, просто колесо в неё встало. Хорошо, что острыми краями льдины его не пробило.

Я вышел, посмотрел, что не всё так плохо, отцепил трос с лебёдки на силовом переднем обвесе-кенгурятнике, нажал на кнопку, вытянул на десять метров, вбил длинный почти метровый штырь, вернулся, нажал на кнопку затягивания троса. Моторчик гудел, неторопливо вытягивая машину вперёд, через трещину. Всё это заняло не более пятнадцати минут.

— Погнали понемногу, — скомандовал я, когда вернулся в салон.

Этот небольшой инцидент заставил Киппа ехать аккуратнее. Скорость такого перемещения была не больше тридцати пяти километров в час. С учётом притормаживания и прочих танцев на льдах, продвигались мы не больше чем на двадцать километров за час. Однако это было отменным прогрессом, потому что благодаря хорошей навигации мы двигали к цели прямиком, а не примерно в направлении.

Я придремал на пару часов, когда удостоверился, что у Киппа неплохо получается, но, когда проснулся, потребовал остановку. Мы вышли, размялись, попили водички и за руль сел я. Счастье, что Кипп признавал моё лидерство, а то бы мы не сработались.

Вести внедорожник Паджеро было на порядок приятнее и легче, чем немецкий грейдер. Конечно, я не чувствовал в нём той силы, прочности и способности разнести преграду, что у грейдера или трактора. По сравнению с ними я словно рулил малолитражкой. Зато Паджеро заметно легче слушался руля.

Ещё через несколько часов мы взобрались на пригорок, и я остановился.

— Ты там обогатился оптикой с трупов? — спросил я Киппа.

— Да, есть пару вариантов.

— Видишь, как со мной весело, Кипп. Можно умереть или стать богаче. С собой её взял?

— При мне.

— Пошли осматриваться.

Под нами было громадное белое полотнище, ровное как зеркало и в настоящий момент белое от припорошившего его снега. Типичная река, если не брать в расчёт того, что согласно навигатору никакой реки тут не было.

Я достал потрёпанный жизнью окуляр, как пояснил мне наш оружейник, это правильно было бы называть «Зрительная труба», то есть практически пиратская «подзорная труба». На боку было написано «Никон» и помогал мне сей агрегат регулярно.

Я развернул его и стал смотреть для начала на минимальном увеличении, отвлекало меня только кряхтение Киппа.

— А что мы вообще ищем? — спросил он наконец, вероятно, ничего интересного не обнаружив.

— Для начала, мы забрались в местность, где я никогда не был. Может, я любуюсь? А смотрим мы в первую очередь лагеря выживших и дым, который их выдаёт. Во вторую, что можно исследовать, то есть ищем добычу. В третью очередь, но не по значению, смотрим врагов.

— Ну, там справа по ту сторону реки что-то есть.

— Тебе тоже кажется, что это река?

— Ну да, а какие варианты?

Я отвлёкся от окуляра и достал из нагрудника планшет.

— Климентий, можешь увеличить карту?

— Делаю.

Он дал нам карту местности, даже продемонстрировал слои, фото до Катаклизма, схемы дорог (их тут не было) и так далее.

— Реки нет, Кипп. На карте реки нет. Ни ручья, ни озера, ничего.

— А это тогда что?

— Мда. Факты — штука упрямая. Ты пойми мою оторопь, если не сказать охерение. Я первый раз сталкиваюсь с тем, чтобы карта ошибалась. Да, здания бывали разрушены землетрясением, сожжены, разграблены, видал, чтобы взорваны. Но чтобы был объект, которого на карте нет, тем более река… Такое встречаю впервые.

— Климентий, а ты мог ошибиться в геопозиционировании? — повысил голос Кипп.

— Провожу калибровку… По моим расчётам, погрешность составляет не более двух с половиной метров.

Я отодвинул карту на меньшее разрешение и показал, что по карте реки всё ещё нет. В километре, в двух, в трёх.

— Есть один способ проверить работу карты, — негромко резюмировал я. — У нас есть возможность ехать без остановки или найти и проверить отмеченный на карте объект. Например, вот тут водонапорная башня, а около неё какой-то комплекс, помеченный как «ИП Сташинский В. Г. — наложен арест», что бы это ни значило. Возле села Кузьминка.

Объект, который я имел в виду, был всего в четырёх километрах и такой вариант не вызвал возражений.

Правда, для этого нам пришлось для начала найти спуск к реке. Берег был крутым, и мы почти сорок минут петляли по холмам, пока спустились на то, что по идее является его притоком, только замерзшим в камень, а уже потом попали на ледяную плоскость. Тут мы тоже сделали остановку, только ненадолго.

Сомнений не было, припорошенная снегом, это была река, причём довольно мутная.

— Ладно, поехали по этой реке как по зимнику.

Через час мы достигли точки на карте. Для начала оказалось, что водонапорной башни нет и я помрачнел, потому что это означало, что навигатор, отъехав от наших привычных мест, стал безбожно врать, а из этого также вытекает, что нам не найти места, где одинокий диджей вот уже год самоотверженно заполняет своим голосом эфир.

Но мы были последовательны, стали над местом, где согласно карте Климентия, должно было быть здание и…

И мы докопались до какой-то крыши уже через пятнадцать минут.

— Вот как это понять? Тот это объект на карте или нет? — проворчал я.

— Можем проверить водонапорную башню. Что, если она не исчезла, а, допустим, упала во время землетрясения? — предложил Кипп.

— Мысль здравая, но если она упала прямо в первый же день, да ещё и с водой, то сейчас занесена мощным слоем снега. Может, поищем в здании что-то про Сташинского? Если есть упоминание, то это оно. Предлагаю, потому что крыша вот она, не надо больше ничего придумывать.

Кипп с сомнением постучал по крыше. У него не очень большой опыт вскрытия зданий.

Я его оттеснил и в несколько ударов прорубил гниловатую жесть кровли. Отогнул, по привычке понюхал, не пахнет ли чем-то ядовитым. А дальше достал верёвку.

— Полезем вниз? Сможешь меня удержать? — Кипп стал разминать ладони.

Самоотверженно, но не очень мудро.

Я осветил фонариком недра помещения. Ну что, пыль, до пола три метра, прорубились около опорной стены внутри небольшого кабинета. Всего в паре метров в стороне стоял стол.

У меня на верёвке, а это была честная альпинистская верёвка из спортивного магазина, купленная у Вовы Шафороста за грабительские полтора мешка зерна, был крюк, так что я размотал бухту и использовал верёвку как рыбак, только подцепил не карпа, а стол. Зацепил, потащил, сдвинул и даже повернул так, чтобы он стоял прямо под нами. Потом по такой же схеме подцепил деревянный стул и поставил его на стол. Получилось уже довольно близко к пролому.

— Я и правда подам тебя вниз и подстрахую, но спускаться тебе недалеко. А вот ты в свою очередь передвинешь что-то, чтобы смог спуститься я. И больше тебе скажу, очень желательно, чтобы мы были способны залезть обратно.

— Это для этих целей к грейдеру была прикручена алюминиевая лестница?

— А ты догадлив, Кипп. Соображаешь с некоторой задержкой, учитывая, что мы отъехали от лестницы километров пятьдесят, но всё же. Ладно, давай, спускайся.

Кипп полез вниз и пододвинул мне шкаф, а для этого без затей вытряхнул содержимое.

Я спустился следом и в отличие от Киппа в глубину не пошёл. Это была если не бухгалтерия, то нечто подобное. На двери снаружи кабинета табличка «2». Понимай как хочешь.

Покопался в документах, которые валялись. Ерунда. Бухучёт, какие-то счёт-фактуры, ордера. Фамилия Сташинского не фигурирует.

Разогнулся, поднял глаза и упёрся взглядом в приклеенную бумажку формата А4 с надписью «Ответственный за пожарную безопасность Сташинский В. Г.».

Фуууух. Я заулыбался, что со мной в последнее время бывало редко. Навигация работает.

— Кипп, есть что-то полезное? — крикнул ему через дверь.

Через пару секунд он заглянул.

— Тут был цех по производству мебели. Ни одного готового дивана, но огромное количество пиломатериалов. Тонны готовых дров.

— Отлично. Короче, в двух словах, карта работает, всё в порядке. Предлагаю по такому случаю тут же и заночевать. Посидим у костра, посмотрим, что тут ещё полезного, отдохнём с дороги. До заката ещё несколько часов, но места удачнее не найти.

Штрафник замолчал на пару секунд, потом молча кивнул.

Киппу нравилось мародёрить. Это, наверное, после года заключения накопилось. Я не стал спорить. Мы спрятали внедорожник под покрывалом от кровати сектантов, которое стащил Кипп.

В результате я сидел у костра на диване, причём это был старый, изготовленный ещё в СССР продавленный диван, а не что-то из готовой продукции, видимо, её всю вывезли. Я сидел, грелся, пил чай, а Кипп обшаривал все уголки здания.

Поэтому Кипп кое-кого пропустил.

Мужик, такой, который в моей классификации называется «сталкер», спустился через дыру в потолке бухгалтерии, огляделся и уверенно направился ко мне, плюхнулся на диван рядом и протянул руку для рукопожатия.

— Проводник!

— А я Странник. Привет, какими судьбами? — вообще-то я видел этого парня в первый раз.

Кипп копошился в дальнем помещении и шумел, как недовольный бобр.

— Вообще, меня зовут Тимур Рафкатович, но все называют Проводником, не таким как на железной дороге, а скорее по местности.

— А я Антон Александрович. И всё же, рассказывай, что тебя привело?

— А что рассказывать? Я Проводник, это моя стезя. Брожу тут, помогаю людям дойти до места, которое им нужно.

— Ого, не знал, что существуют проводники.

— Кто-то должен этим заниматься, делать так чтобы люди выживали.

— А что берёшь в оплату?

— Ну, деньги сейчас не котируются. Всё как обычно, информация, патроны, продукты, топливо. Бывает и бесплатно помогаю. Опять-таки кто-то должен делать так, чтобы люди выжили.

— Знакомая логика. Меня за нечто похожее люди считают за наивного дебила, а другие за кровавого маньяка. Есть ещё такие кто сочетают обе точки зрения, мол я лох-убийца.

— А тебе есть дело до чужого мнения, Странник?

— Да не особо. А ходишь как, налегке?

— Хе-хе… Нет, на снегоходе катаюсь. Это граница моих обычных мест. Само собой, когда я увидел ваши следы, они меня заинтересовали, решил зайти, посмотреть кто вы такие?

— Да так. Обычные странники. Мы ищём радиоведущего, который помирает от голода.

— Ярута? Радио я слышал, но он никогда не называл свои координаты.

— А он их и не знает, только станцию, где торчит, в селе Прокуроровка, типа «Пересадочная станция».

— А ты откуда знаешь координаты? Или ты спец по железной дороге?

— Нет, просто у меня есть знакомый, он запеленговал и установил место. Вот, решил поехать. Кстати, ты не болел вирусом? А то ты можешь быть под угрозой?

— Вирус, что покрывает тела рисунками? В июле у нас все им заболели. А вы?

— Мы только сейчас, в декабре. Вернёмся к тому парняге с радио.

Я достал планшет.

— Это за пределами моих обычных путей, — Проводник скинул капюшон, долго смотрел на карту. — Но… Примерно представляю себе, как туда попасть. Это на западном берегу новой реки. То есть мы буквально сейчас на этом берегу, а это намного дальше. Я там не бывал, но можно добраться.

— Стоп. Реки?

— Странник, ты сидишь около реки, в полукилометре. Вы проехали по ней. Не заметил реку? — Тимур говорил вежливо, но подкалывал, потому что вопрос был справедливым.

— Заметил. Но на карте её нет.

— Ну, что такое карты? Поверь Проводнику, мир меняется, если ты не заметил.

— Снова подколол. Практический вопрос, прокатишься с нами? Завтра утром?

— Наливай чай, Странник. Могу составить компанию, но если у тебя такая крепучая навигация, то зачем тебе я?

— А я хочу услышать историю про реку. Откуда она взялась? И как она могла течь зимой?