Концессия. Книга 4. Там, на островах

Глава 1–5

-//-

Бейра-ду-Сеу, 06.05.24 г. ООК, вечер

— Ну, что скажешь, Проф? — дружески пихнул меня Монти локтем в рёбра, не дав даже толком прийти в себя после выгрузки с «Марлина» на всё тот же крайний помост у гаражеллинга. — Круто, правда⁈

— Ну и чего ты хочешь от меня услышать, вероломный работодатель? — тяжко вздохнул я, с трудом оторвав взгляд от кормы уже порядочно удалившейся лодки, на которой до того по-прежнему силился рассмотреть волнующий силуэт женщины-вамп.

— Правду, Проф! — горячо заверил Алонсо. — Правду, и ничего, кроме правды!

— Правду? — хмыкнул я. — Ну изволь! Бенита — самая шикарная женщина из всех, кого я встречал на Роксане. Да какое там! Не только на Роксане, но и везде!

— Энрике, не беси меня! — ухмыльнулся Монти, правда, сам тут же «поплыл» от приятных воспоминаний: — Чёрт! Пожалуй, согласен. Но это, амиго Энрике, к делу не относится. К сожалению.

— А ты, никак, Карлосу завидуешь⁈ — изумился я.

— Давай ещё скажи, что ты нет! — парировал Инкин родственник. — Завидую, ещё как завидую! Но и сочувствую, не без этого. С такой женщиной всю жизнь как на пороховой бочке! И ни на секунду нельзя ослаблять бдительность!

— Монти? — с подозрением покосился я на начальничка. — Ты ведь не додумаешься с ней… ну, того? Шуры-муры развести за спиной у Карлоса?

— Конечно нет, что я, дурак, что ли⁈ — моментально отпёрся тот. — Нам с ними ещё дела вести, и очень бы хотелось, чтобы не один год! Так что ничего личного, только бизнес! — И не удержался от разочарованного вздоха: — К сожалению…

— Ф-фух! — демонстративно утёр я воображаемый пот со лба. — Прямо отлегло!

— А то что? — заинтересовался Монти.

— Да просто представил, чем бы твои шашни могли закончиться. И как бы это лично на мне отразилось.

— Ну и как?

— Крайне печально! — отрезал я. — А на тебе ещё и плачевно! Так что я очень рад, что ты осознаёшь последствия и держишь себя в руках. В том числе — возможно! — и в том самом значении, о котором ты сейчас подумал.

— Знаешь, Энрике, — стал вдруг непривычно серьёзным Алонсо, — меня жизнь научила, что это вот умение — самое важное в моей работе. А она учительница жестокая.

— Эт точно! — поддакнул я, поневоле вспомнив обстоятельства собственного появления на Роксане. — Только не говори, что тебя тоже корпы завербовали… нетрадиционным методом!

— Не, меня предки привезли в раннем детстве, — отмахнулся Монти, снова став самим собой. — И давай-ка сменим тему. Бенита Бенитой, но ты ведь изначально прекрасно понял, что я имел в виду. Давай, колись: как тебе перспективы?

Перспективы… ну да, кто бы сомневался! И первопричину нашей подзатянувшейся на весь день экскурсии я вычислил верно — Монти хотел, чтобы я поближе познакомился с местной технической мыслью в приложении к спортивно-развлекательному времяпрепровождению. Которое, как я прочувствовал на собственной шкуре, отнюдь не сводилось к одной лишь капоэйре вечером на пляже. Дьогу и компания скорее исключение из правила, а не само правило. По той простой причине, что самым популярным развлечением здесь, на островах, являлись… гонки. Ну кто бы мог подумать, хе-хе! Никогда такого не было, и вот опять! Правда, гонки очень специфические. Ну а поскольку я всю дорогу до архипелага был не просто занят, а откровенно задалбывался к исходу каждого последующего дня, то этот аспект общественной жизни островитян ускользнул от моего внимания. Зато Монти подготовился заранее, а потому уже за каких-то пару дней в Бейра-ду-Сеу погрузился в пучины здешней спортивной жизни с головой. И моментально обзавёлся нужными связями. Или, как я уже раньше упоминал, поднял старые, которые и позволили ему завязать знакомство с Карлосом и Бенитой — как выяснилось уже ближе к концу нашей импровизированной морской прогулки, главной движущей силой гоночного сообщества архипелага. Потому что до их появления на Илья-ду-Аманьесер вся движуха держалась на энтузиастах и доморощенных тюнерах. Ну а Карлос с Бенитой внесли толику упорядоченности в царивший ранее хаос и, не побоюсь этого слова, откровенный бардак, за что и отхватили нешуточную благодарность дона Хайме — бессменного мэра Бейру-ду-Сеу — выраженную в негласном покровительстве городского головы. Собственно, будь у этой парочки ещё хотя бы пара лет в запасе, они бы наверняка замутили что-то вроде собственной гоночной лиги архипелага. И — не сомневаюсь — со временем вышли бы на головную организацию в Порто-Либеро. Но им не пришлось — люди из «лос атлетас» нарисовались на островах сами. Наверняка ведь Монти сделал им предложение, от которого они не могли отказаться. И не смогли, конечно же. То есть очень быстро сообразили, что лучше лечь под могущественного конкурента, но лечь на приемлемых — и где-то даже своих собственных — условиях, нежели на чужих. То есть наглядно продемонстрировали ум и сообразительность. И неважно, чьи именно — решение коллегиальное, как я понял из обмолвок Монти. Который, между прочим, на ходу подмётки режет! И чем дольше я его знаю, тем сильнее убеждаюсь, что очень крупно нам с Вовой повезло в той заварушке, когда мы попытались столкнуть лбами сильных мира сего из Порто-Либеро. Ведь он, Монти, запросто мог нас в коленно-локтевую позу поставить, несмотря на родственные связи с Инес. Но вместо этого принял нашу сторону, продемонстрировав гибкость мышления и аналитические способности. Ну и склонность к авантюрам, куда ж без них?

Ну и «атлетам» с Монти подфартило. Если бы не тот несчастный случай, поставивший крест на его гоночной карьере, хрен бы они такого управленца заполучили! Алонсо и без этих ваших «интриг, слухов, расследований» нашёл бы, к чему приложить собственную пассионарность. Но и любовь к скорости никуда у него не делась. И раз уж нельзя самому сесть за штурвал, то нужно участвовать во всём, что сопутствует собственно гоночному процессу. А иной раз и не отказывать себе в удовольствии с кем-нибудь прокатиться. Вот как сегодня, например. Вроде бы скорость движения на глиссаде и не поражает воображения — сколько там? Пятьдесят в час? Семьдесят? Да пусть даже сто на какие-то краткие мгновения! — но когда ты сам находишься на борту этой разогнавшейся махины, которая к тому же, того и гляди, сейчас от водной глади оторвётся и отправится пусть в низенький, но полёт, ощущения получаешь просто непередаваемые! И это мы ещё внизу сидели, под защитой кабины! А вот Бенита не постеснялась на «летящий» мостик забраться и почти всю дорогу там проторчала, изображая женскую версию Кристу Хедентор, она же статуя Христа-Искупителя из Рио-де-Жанейро, открытую всем ветрам. Ещё и волосы распустила, зараза, чтобы их крайне эффектно трепал набегающий поток воздуха! Зрелище неописуемое, доложу я вам. Похожее впечатление на меня только Инка производила, и то лишь тогда, когда сливалась с квадом в единое целое. Но моя зазноба предпочитала комбезы в облипку, и желательно чёрного цвета. А здесь совершенно другой контраст. Но тоже ничего себе!

А уж каким незабываемым получился собственно старт! Вот честно, вообще не ожидал такого! Думал, сейчас потихоньку, полегоньку, с трудом вытесняя скулами воду прямо по курсу, да оставляя буруны за кормой… и так до тех пор, пока нос не задерётся, и лодка не выйдет на полноценную глиссаду. Для этого и нужно-то всего километров до двадцати в час разогнаться — медленно и печально, хе-хе. А на деле получилось… совсем по-другому получилось, вот.

Что там Карлос сказал перед тем, как в кабину нырнуть? Держитесь и постарайтесь не свалиться за борт? Вот это я понимаю, напутствие! Кстати, я ещё успел сам себя вопросом озадачить — интересно, с чего бы? — а потом рухнул пятой точкой на ларь, он же лавка, и судорожно вцепился руками в поручень.

Ого!!! Вот это рывок! Буквально сама из-под себя лодка выпрыгнула! Это какая же у движка тяга⁈ Да и что за движок? Судя по отсутствию рёва и визга, наверняка электрический. А вот насчёт движителя есть вопросы… нет, уже нет никаких вопросов! Вон какой хвост! Даже не хвост, а хвостище! Однозначно водомёт, и не один! Хотя в местных условиях логичнее было бы толкающий винт использовать. Как на той же «Мурене» кэпа Секейры… или даже в этом специфика «Марлина» проявляется?

Верным оказалось последнее предположение. Не успели мы как следует разогнаться (за полтинник точно, но учитывайте, что это в километрах, а не в узлах!), как Карлос чуть сбросил скорость и снизил напор на левом водомёте, что закономерно привело к повороту влево же — довольно плавному и пологому, по широкой дуге. Такой, чтобы вписаться в очертания бухты, из которой, собственно, мы как раз в этот момент и выходили на… хотел сказать «просторы», но вовремя прикусил язык — просторами в этой части архипелага и не пахнет. Вот километров на двадцать если к югу сместиться, то тогда совсем другое дело! Если, конечно, карте того же старины Педру верить. А здесь, в ближайших окрестностях Бейру-ду-Сеу, мель на мели, и мелью погоняет. А также рифы, подводные скалы и просто отдельно лежащие здоровенные валуны. Только примитивные звукоотражающие сканеры, сиречь курсовые сонары, и спасают, плюс крайне низкая осадка подавляющего большинства здешних посудин…

В общем, немудрено, что скорость Карлос сбросил до вполне приемлемой — что-то в районе сорокета — и леденящий душу ужас постепенно отступил. Я даже начал получать некое извращённое удовольствие от прогулки, заодно про себя удовлетворённо отметив, что комбез мой не продувается. Мало радости подхватить воспаление лёгких практически на ровном месте. А без привычки, да в таких вот условиях это проще простого.

А потом появилась Бенита, одарила нас с Монти охлаждёнными бутылками с пивом и поднялась на «летящий» мостик, устроив выдающееся (особенно в нижней части фигуры) представление уже из самого процесса подъёма. А какие позы она там, наверху, принимала! Моё почтение! И ей довольно суровый ветер доставлял истинное наслаждение — вот что значит привычка! Впрочем, об этом я уже рассказывал…

— Энрике, очнись!

— А⁈

— Очнись, говорю! У тебя опять слюни до пола! Бениту вспомнил?

— Ну так!..

— Понимаю, — с чувством вздохнул Монти. — Но я тебя прошу, Профессор: сосредоточься! Мне очень важно услышать твоё мнение. И не про Бениту, с ней уже всё предельно ясно. Давай лучше про гонки.

— Ладно, как скажешь, — с некоторым трудом, но всё же настроился я на рабочий лад. — Думаю, перспективы есть.

— И всё? — разочарованно вздёрнул бровь Инкин родственник.

— А тебе мало?

— Ну, как бы… жажду подробностей!

— А я, в таком случае, жажду пива! — выкатил я встречное условие. — И чего-нибудь на закуску существенного. Чтобы ещё и пожрать.

— А без этого никак?

— Не-а! С утра мечтаю! Ты ж меня ещё до завтрака выловил!

Кстати, сейчас, с послезнанием, могу с уверенностью заявить, что крайне удачно. Меня хотя бы не мутило на волнении, которое началось на открытой воде. До которой мы, кстати, добрались меньше, чем за час, хоть Карлос и не гнал особо — экономил заряд батареи.

— Тогда пошли в столовку, — смирился с неизбежным Монти. — Давай баул! А то ведь ты утомился, да, амиго Энрике? Уже начальство эксплуатировать не стесняешься?

— А чего этой-то фигни стесняться? — отплатил я той же монетой. — На фоне бессовестного-то шантажа?

— Тоже верно! Идём уже, а то я от любопытства сдохну!

— Не сдохнешь, ты только обещать горазд!

— Шагай, блин!

… надо отдать Монти должное — выдержки ему хватило почти на полчаса. Именно столько нам понадобилось, чтобы избавиться от груза, заглянув ко мне в кабинет, и добрести до столовки… к этому времени благополучно закрытой. Зато охранник на проходной поделился телефоном доставки еды, и Алонсо не постеснялся заказать нам целое пиршество, велев секьюрити не чинить курьеру препятствий. Если, конечно, они не хотят огрести неприятностей по самое не балуйся. Охранники не хотели, а вот нам пришлось запастись терпением и парой пива каждому — мы мимоходом разорили холодильник у меня в «нумере». И в конце концов всё же расположились на пляжике на изрядном удалении от активной части хозяйства, практически в гордом одиночестве. И только тогда я соизволил озвучить начальничку первый вопрос из целого сонма накопившихся:

— Монти, а скажи-ка мне, что именно ты планируешь? Удовольствоваться тем, что уже есть у местных, или готов к… ну, назовём их инновациями? Хотя здесь более уместен термин «реновации», если ты понимаешь, о чём я? Или, на крайний случай, модернизация?

— Ты удивишься, Профессор, но таки понимаю! — заверил тот. — И ответ такой: я открыт для любых предложений. Но первоочередными являются те возможности, которые уже есть в наличии. И хоть сколько-то освоены.

— То есть местный драг-рейсинг, — со вздохом заключил я.

— Он самый, — подтвердил Алонсо. — А чего так тяжко? Думаешь, дохлый номер?

— Нет, — поморщился я, — просто пытаюсь сообразить, с чего начать.

Знаете, почему наша сегодняшняя прогулка получилась настолько… нет, не обременительной, но зато длительной и довольно утомительной? А потому что Монти в мудрости своей захотел убить не двух, а как минимум десяток зайцев разом. То есть и меня народу показать, и народ — мне, плюс мне же продемонстрировать здешние окрестности, задействованные в гонках… ну, или в том, что тут этим словом называли… а ещё я должен был параллельно кое-какие замеры проводить в нужных местах, которые завтра, к слову, в маршрут включены не были. Ну и отмахали мы почти две сотни километров — это если в оба конца. Хотя, по факту, мы по здоровенной окружности прошлись, захватив и мелководье, изрядно загаженное камнями, и открытую — и относительно глубокую — воду на полноценном морском шельфе. Совсем уж далеко соваться не стали, памятуя об ограниченном бортовом энергозапасе, а также о том факте, что оный энергозапас не просто конечен, а конечен внезапно — утечки на Роксане никто не отменял, равно как и незапланированные пробои со всеми вытекающими. И это вам не в саванне застрять, где, случись что, хотя бы в траке отсидеться можно. Да-да, кто бы говорил и всё такое прочее, но тем не менее! С морем лучше не шутить. И потому, что связи на архипелаге нет, и потому, что обесточенная посудина на месте стоять не будет — унесёт её. И ищи потом вчерашний день! Вот такая вот местная специфика. Но хотя бы каменных слизняков нет. Вернее, есть, но они исключительно у дна перемещаются. Да и встречаются не в пример реже, чем в окрестностях человеческих поселений на материке…

О чём, бишь, я? Да, точно! Прогулка. Все вышеописанные излишества имели место уже после того, как Карлос с помпой презентовал нам гвоздь программы — демонстрационный заезд двух заточенных специально под гонки катеров. Посудины поджидали нас километрах в десяти от бухты Бейра-ду-Сеу, на довольно широком и длинном участке с глубинами в пределах метров этак пяти, с проверенным на предмет всяких гадостей дном. И самым натуральным фарватером, размеченным ярко-оранжевыми, зелёными и красными буями.

— Ну и что это? — довольно лениво поинтересовался я у Монти, но его опередил высунувшийся из кабины лодки Карлос:

— Это наша гоночная трасса, амиго Энрике! Ровно полторы мили, из них миля — дистанция заезда, и по четверти на разгон и торможение.

— А, то есть это у вас тут целых две дорожки! — дошло, наконец, до меня, почему буи аж трёх цветов. И расположены тремя же параллельными полосами. — А чего линию старта не сделаете?

— Не получается, — пожал плечами Карлос. — В сезон штормов всё сносит, и приходится заново размечать участок. Поэтому проще вот так — разгон до глиссады до начала дистанции, вход в коридор и затем заезд. Кстати, посмотреть хочешь, амиго?

— А что будет, если я скажу «нет»?

— Ничего, малыш, — вступила в беседу Бенита. Да-да, прямо с «летящего» мостика, грациозно перегнувшись через поручень и свесив вниз свои… ну, вы поняли. — Всё равно посмотришь, потому что это интересно нашему другу Монти. Да и тебе самому, я уверена, понравится!

— Ладно, — легко пошёл я на попятный. — А смотреть откуда?

— Лучше сверху, малыш. Поднимайся, я не кусаюсь!

— Уже, — моментально сорвался я с места, подрезав у самой лестницы Монти.

Мне всё равно, а дам… э-э-э… женщине приятно. Пусть думает, что запудрила мне мозг, пустив в ход извечную их магию, и я спёкся. Лишним не будет. При условии, конечно, что мне таки удастся сохранить холодную голову. Алонсо, к слову, тоже. Но в нём я не настолько уверен, как в себе самом. Что и неудивительно, при его-то репутации!

Однако Бенита ничуть не преувеличила — вид с верхотуры открывался действительно впечатляющий. Во-первых, горизонт мгновенно расширился. Во-вторых, гоночные болиды предстали взору с более выигрышного ракурса. Да и, что ни говори, наличие самой Бениты лишь прибавляло мостику шарма. Что же касается жизненного пространства… то и с этим оказался полный порядок — мы втроём легко разместились вдоль поручня по левому борту, каковым «Марлин» в настоящий момент был обращён в сторону гоночной трассы. И стоял на месте, надёжно заякоренный на мелководье. Ветра сегодня не было, да и течение как таковое отсутствовало, так что если лодка и вращалась вокруг якорного каната, то очень медленно. А заезд обещал быть скоротечным — сколько там той дистанции? Одна миля? Плюс разгон-торможение еще на половину оной. И Карлос наверняка обычную милю имел в виду, а вовсе не морскую. То есть тут реально от старта до финиша меньше полутора километров. И на этом расстоянии надо умудриться разогнаться так, чтобы опередить соперника! Ну и чем это отличается от обычного, сухопутного, драг-рейсинга? Ну, кроме дистанции? Там-то всего четверть мили, а тут на таком участке только на глиссирование выходят! Н-да… как-то это всё довольно сомнительно выглядит…

— Ми амор, давай команду на старт! — крикнула Бенита, и Карлос, так и торчавший в кабине, её прекрасно расслышал — вот это голосище!

И не просто расслышал, а отдал соответствующее распоряжение — судя по всему, по рации. Ну, это я такой вывод сделал ввиду отсутствия семафора или какой-нибудь флажковой азбуки. Тем не менее, оба гоночных болида пришли в движение, и я моментально заметил между ними разницу — по форме бурунов за кормой. Одна скорлупка использовала водомётный движитель, а вот вторая — толкающий винт. Хм… разница в подходах налицо. Кубок конструкторов? А почему бы и нет, собственно? Если уж тут такой простор для инженерного творчества?..

И да, насчёт того, что мне понравится, Бенита тоже оказалась права. Понятно, что предстартовый разгон сам по себе зрелище довольно унылое и тягомотное, но вот собственно заезд! Тут ведь и оптимальную траекторию для входа в коридор надо задать, и тягу распределить, и учесть особенности разгонной динамики в зависимости от типа движителя! И я неожиданно для себя самого принялся с замиранием сердца следить за перемещением водомётной лодки, от всей души желая ей победы. Чем-то она меня зацепила, а чем — сам не пойму. У меня аж сердце чаще забилось, чего я давненько за собой не припоминал. Даже Инес уже отучила от подобных треволнений, поскольку все эти полгода доминировала, унижала и властвовала практически на всех гоночных этапах, в которых принимала участие. Ну а насчёт тех, в которых уступала пальму первенства, имела привычку предупреждать заранее, чтобы я не грузился. Надо же хоть какие-то шансы конкурентам оставлять? Надо, иначе никакого интереса в тотализаторе. Больше чем уверен, что это её Монти заставляет. Ну, или кто-то ещё из кураторов. Не суть, короче. Главное, что я моментально втянулся в гонку… и остался крайне недоволен её быстротечностью. И даже не столько потому, что водомёт уступил в данном конкретном заезде гребному винту, а потому, что не успел как следует насладиться нарастающим напряжением, грозящим вот-вот перейти в эмоциональный взрыв и спад. Мало, преступно мало! Хотя бы вдвое дистанцию увеличить, уже было бы кое-что! А не вот так, буквально несколько минут, и всё, финиш. А ещё я понял, что именно мне данные спортивные состязания напоминают. Большой императорский турнир по сумо. Это когда сидишь целый день во дворце спорта, с утра и до вечера, смотришь за это время два десятка схваток, но чистое время борьбы редко когда превышает четверть часа. Совокупно, хе-хе. А всё остальное — подготовительные мероприятия и разнообразные ритуалы. Наверняка и здесь такая же проблема. Сам заезд — огонь! А вот остальное… и, судя по кислой роже, Монти явно думал о том же самом…

— Не, ну когда у них основной гоночный день, да участников хотя бы десяток, это всё должно смотреться подинамичней, — вывел меня из задумчивого состояния комментарий Алонсо. — Но всё равно проблематично — как зрителей собирать? Как трансляцию организовывать? Обслуживание трассы, опять же?

— Похоже, пока всё исключительно на энтузиазме Карлоса и Бениты держится, — подлил я масла в огонь. — А до того только на чувстве собственного величия гонщиков. И на стремлении нагибать, пусть хотя бы так. Им бы, реально, несколько дорожек сделать, чтобы гонять параллельно. Или, ещё лучше, один заезд прошёл, и тут же, буквально через несколько минут, следующий. Но для этого в инфраструктуру вложиться придётся. И проблемы с донесением до аудитории никуда не деваются, а, следовательно, и окупаемость затеи.

— Ну, положим, с трансляциями мы как-нибудь разберёмся, — принялся развивать мыль Монти, — ты нам, амиго Энрике, как раз для этого и нужен. Ну, по большей части. А что делать со зрителями на, э-э-э, гоночной трассе?

— Ничего, — помотал я головой. — Надо переносить гонки в другое место, чтобы рядом берег был. Или хотя бы мель, на которой можно мостки соорудить. Для типа драга это решаемо. Но… ты ведь что-то другое хотел бы видеть, правильно?

— Зришь в корень, Профессор! Странно, что они только вот этими короткими заездами на скорость ограничились. Почему нет кольцевых гонок? Гонок на выживание? Или просто ралли?

— Регат.

— Чего⁈

— На море это называется регата — переход наперегонки из точки «А» в точку «Б», — пояснил я. — И ответ предельно прост: им тупо не хватает энергии на большую дистанцию. Вернее, на собственно дистанцию как раз хватит, а вот на скорость — уже нет. Золотое правило механики в приложении к местным реалиям: выигрываешь в скорости, теряешь в расстоянии; выигрываешь в расстоянии — теряешь в скорости. Замкнутый круг.

— Но ты ведь знаешь, как это исправить, Энрике?

— Примерно догадываюсь.

— Но?..

— … это влетит в копеечку.

— Почему?

— Ты готов выслушать лекцию, Монти?

— А куда ж я денусь? — хмыкнул тот. И отвлёкся на очень вовремя появившегося курьера с харчами: — Заодно и пожрём! Так что да, готов!